Scandalul anului Interzicerea conducerii în loc de distracție la volan - „Dieselgate” și consecințele de anvergură -
Afacerea cu motorina a transformat admirația pentru companiile auto în rușine. Toți cetățenii simt acum consecințele. Scandalul anului.
13.12.2018 | de Sönke Iwersen
Insolența actorilor este atât de șocantă. Anul 2018 nu a fost cu siguranță primul an în care motoarele diesel germane și neajunsurile lor au ajuns pe primul loc. Dar în ultimele douăsprezece luni detaliile s-au intensificat. Imaginea pe care o vedem acum ne face să tremurăm, apoi să ne supărăm.
A început cu testarea pe animale. „Zece maimuțe și un gândac” a fost titlul unui articol publicat în New York Times pe 25 ianuarie. Paragraf cu paragraf, ziarul a dezvăluit nerușinarea gărzii auto germane.
BMW, Daimler și Volkswagen au fondat împreună o companie pentru a efectua „cercetări pentru mediu și sănătate în sectorul transporturilor”, cel puțin așa a promis numele institutului. De fapt, au fost apoi puse în scenă experimente care nu aveau nimic de-a face cu știința.
Subiecte ale articolului
Zece maimuțe au trebuit să inspire eșapament diesel de la un VW Beetle ore întregi. Li s-au arătat desene animate pentru a-i liniști. Scopul testelor nu a fost cercetarea. Experimentele, comandate de un institut din SUA, au fost utilizate pentru marketing. Motoarele germane au emis cantități complet diferite de azot decât au promis producătorii oamenilor de știință. Americanii au refuzat să publice rezultatele inutile ale cercetării. Apoi a existat o ceartă despre proiectul de lege.
Reacția la aceste detalii a fost pură groază. Experimentele pe animale sunt „lipsite de etică, respingătoare și profund rușinoase”, a spus Matthias Müller, care era încă CEO la Volkswagen la începutul anului. Producătorul mașinii de testare se ocupa de falsul institut - lobbyistul șef Thomas Steg a trebuit să plece la câteva zile după ce testele au devenit cunoscute.
Stephan Weil, prim-ministru al Saxoniei de Jos și consiliul de supraveghere la Volkswagen, a declarat: „Rapoartele despre experimentele pe animale în legătură cu gazele de eșapament diesel au declanșat pe bună dreptate un val de indignare. În acest context, consider că concediul de absență al dlui Steg este logic și inevitabil ".
Dar a fost doar scurt. Steg a trebuit să plece la sfârșitul lunii ianuarie și s-a întors la începutul lunii iunie. Auditul corporativ a efectuat un audit special și a ajuns la concluzia că „Thomas Steg nu trebuie acuzat de nicio abatere juridică personală”, a spus Hiltrud Werner. Ciudatul institut de cercetare s-a desființat oricum, așa că deviza VW în vară era: Burete despre asta.
Matthias Müller, căruia îi era rușine public în ianuarie, nu mai era acolo în acel moment. „Volkswagen Aktiengesellschaft are în vedere o dezvoltare ulterioară a structurii de management”, a anunțat grupul pe 10 aprilie. Müller, care și-a preluat funcția de CEO la sfârșitul lunii septembrie 2015, și-a îndeplinit contractul doar la jumătatea drumului și a spus că „a arătat o dorință fundamentală de a participa la schimbări”, a spus Volkswagen.
Banii vindecă toate rănile
Modul în care cele două părți au fost de acord nu a fost detaliat. Ar fi obișnuit ca Müller să fie plătit până la sfârșitul contractului său în 2020. Sfârșitul său brusc în vârful Volkswagen nu ar trebui să-i diminueze drepturile de pensie de aproximativ 2 900 de euro pe zi până la sfârșitul vieții sale.
Scandalul motorinei ne învață că banii vindecă toate rănile. Membrii consiliului de administrație care, potrivit propriilor informații, nu aveau idee despre milioane de manipulări în compania lor, au fost adoptați cu zeci de milioane.
Ingineri de frunte, care au dat deja procurorului o descriere detaliată a modului în care s-a întâmplat frauda, și-au anulat brusc numirile în instanță cu Volkswagen. Și chiar și clienții cu care Volkswagen s-a certat de mult în instanță au primit despăgubiri fastuoase înainte ca o instanță regională superioară să ia o decizie.
7.000 de vehicule pre-serie vândute nu par nimic în comparație cu „Dieselgate”. Dar expun mecanisme înspăimântătoare în cadrul grupului Volkswagen.
Numai dreptatea nu putea fi cumpărată. Grupul Volkswagen, în care este implicat cel puțin statul Saxonia Inferioară, a încercat aparent o altă tactică împotriva autorității statului: blocada.
„Calea de clarificare și transparență pe care am ales-o trebuie să continue”, a spus Martin Winterkorn pe 23 septembrie 2015. Apoi a demisionat. În perioada care a urmat, consiliul de administrație și consiliile de supraveghere de la Volkswagen nu s-au săturat niciodată să-și repete voința de transparență și „cooperare deplină cu autoritățile”.
Winterkorn însuși, desigur, a refuzat să ofere procurorului orice informație. Și când autoritățile s-au apropiat prea mult de detaliile fraudei, succesorii acesteia au devenit otrăvitori.
"Considerăm că acțiunile procuraturii din München sunt inacceptabile din toate punctele de vedere", a declarat purtătorul de cuvânt al VW, Eric Felber, când oficialii au aflat ceea ce VW aflase despre criză. Într-un raid din martie 2017, procurorii au găsit înregistrări de la firma de avocatură Jones Day.
Vă rugăm să nu aveți transparență
Lui Volkswagen nu i-a plăcut asta. În numele grupului, firma de avocatură din SUA a realizat 700 de interviuri cu angajații VW și a vizualizat 550 de terabiți de date. 500 de avocați, tehnicieni și alți specialiști au fost implicați în ancheta internă. Rezultatul ar trebui publicat sau cel puțin predat procurorului. Exact asta nu s-a întâmplat niciodată. Și când oficialii au primit raportul oricum, Volkswagen avea îndoieli cu privire la statul de drept.
„Vom lua toate mijloacele la dispoziția noastră”, a amenințat Volkswagen - de data aceasta grupul și-a făcut adevărat anunțul. A mers în instanță, a pierdut - și a mers la următoarea instanță. Timp de mai bine de un an, parchetul a trebuit să stocheze cele 185 de dosare confiscate într-o cameră închisă. Curtea Constituțională Federală a luat o decizie în iulie 2018: Parchetul are voie să citească ce știe Volkswagen în legătură cu afacerea sa.
În același timp, anul acesta grupul a depus o petiție pentru părtinire împotriva unui judecător care desfășoară proceduri de despăgubire împotriva Volkswagen în Stuttgart. „Neacceptabil și avizat” este bărbatul, au susținut avocații VW. Când au eșuat, au depus o nouă cerere.
Cine a făcut lucruri grozave în 2018? Cine a dezamăgit? Un juriu a ales Oamenii anului - iar echipa de redacție a cerut vedetelor să-i onoreze.
Toate acestea ar fi chestiile unei comedii încântătoare dacă nu am fi toți extras. Valorile limită, pe care Volkswagen nu le-a putut îndeplini timp de aproape un deceniu, au fost stabilite pentru protecția noastră. Compania nu le-a ținut, acum aerul este atât de rău încât mașinile trebuie să oprească.
Deutsche Umwelthilfe se plânge într-un oraș după altul pentru respectarea valorilor limită de mediu. Și un judecător după altul poate doar să observe: Aerul este prea murdar, motorina trebuie să fie în afara drumului.
Așadar, este vorba despre cea mai groaznică dintre toate ororile pentru automobilistul german: interdicția de a conduce în loc de plăcerea de a conduce. În Essen, o întreagă secțiune a autostrăzii urmează să fie închisă pentru motoarele diesel. Conducerea Volkswagen continuă să repete că nu există nici un prejudiciu pentru clienți.
Faptele devin vizibile pentru toată lumea. Există minți de neatins în scandalul motorinei. Dar nu aparțin judecătorilor.
Pădurea Hambach
În timp ce Berlinul plănuia să elimine treptat cărbunele, o pădure de 200 de hectare lângă Koln a devenit un simbol al luptei împotriva sursei de energie murdară la începutul lunii septembrie. Zeci de mii de oameni au ieșit în stradă pentru a salva Pădurea Hambach. Activiștii, care locuiesc în case de copaci de câțiva ani, au fost îndepărtați din pădure în numele companiei energetice RWE.
Imagini ale ocrotitorilor de pădure care stăteau între stejarii pedunculați și carpenele în calea lanțurilor de poliție făceau rondul. De ce să distrugem o altă pădure când ieșim oricum din cărbune? Întrebau mulți. RWE a fost încăpățânat și a vrut să înceapă defrișările oricum - până când instanța administrativă superioară din Münster a dispus oprirea temporară a compensării.
Grupul nu a furnizat suficiente dovezi că compensarea era necesară pentru a menține aprovizionarea cu energie în Germania. O decizie finală ar putea fi luată doar în doi ani. Dar un lucru a devenit clar încă o dată: sfârșitul erei cărbunelui este sigilat. Kathrin Witsch
Sunt Salman și cazul Khashoggi
„Nu pot respira!” - acestea au fost ultimele cuvinte ale jurnalistului saudit Jamal Khashoggi, critic de regim, după intrarea în consulatul saudit la Istanbul la începutul lunii octombrie. Cel puțin asta ar trebui să demonstreze înregistrările sonore ale serviciului secret turc. Potrivit acestui fapt, o echipă ucigașă saudită l-a ucis pe Khashoggi după sosirea sa la consulat și i-a tăiat corpul cu un ferăstrău.
Au fost multe speculații despre ce s-a întâmplat exact în acea zi când Khashoggi a vrut să ridice documente pentru nunta sa. Inițial, regimul saudit din jurul prințului moștenitor Mohammed bin Salman a susținut că jurnalistul a părăsit în viață consulatul. Arabia Saudită a revizuit versiunea sub presiunea internațională. Țara recunoaște acum uciderea lui Khashoggi. Guvernul federal a oprit exportul armelor germane către Riad. SUA continuă să-și păstreze aliatul. Anna Gauto
Cazul Kavanaugh
În 2018, bătălia pentru Brett Kavanaugh a devenit un simbol al unui război cultural care a stârnit Statele Unite. Candidatul conservator al președintelui Donald Trump la puternica Curte Supremă s-a apărat în Congres împotriva acuzațiilor de viol ale profesorului de psihologie Christine Blasey Ford. Ședința a fost urmărită la televizor de 20 de milioane de oameni. Potrivit lui Blasey Ford, Kavanaugh ar fi fost agresat sexual în timpul unei petreceri de liceu în adolescență.
Numirea sa transformat într-un spectacol emoționant care a modelat starea de spirit înainte de alegerile din Congres și a mobilizat toate taberele. O anchetă FBI a găsit dovezi insuficiente pentru acest fapt, Trump a vorbit despre o „gloată furioasă”. Decizia a căzut în favoarea lui Kavanaughs, care ar putea să-i ia locul pe bancă. Dar tranșeele sunt mai adânci ca niciodată. Annett Meiritz
Cazul Maassen
Hans-Georg Maaßen a împins-o întotdeauna public și, cel puțin în ceea ce privește randamentul său, el poate fi mulțumit de performanța sa anuală. Păcat că aproape a rupt coaliția guvernamentală formată din Uniune și SPD. Maaßen pusese el însuși siguranța pentru big bang. După revoltele xenofobe de la Chemnitz, șeful Oficiului Federal pentru Protecția Constituției a alimentat teoriile conspirației de dreapta în loc să contribuie la rezolvarea problemei.
Maaßen fusese deja criticat pentru contactele AfD. Dar, în loc să-și ascundă capul, s-a întors. În calitate de expert în securitate, Maaßen și-a câștigat meritul, ca politician cu fracțiune de normă, și-a distrus cariera. Protagonistul însuși a pus în scenă actul final al dramei despre spionajul care nu putea să tacă când vorbea despre forțele de stânga din SPD. Asta a fost prea mult chiar și pentru sponsorul său, ministrul de interne Horst Seehofer. Maassen a trebuit să plece. Moritz Koch
În dosarul nostru de 35 de pagini „Oamenii anului 2018” puteți citi cine a realizat lucruri extraordinare anul acesta, cine a surprins sau dezamăgit.