Schimbarea greutății

Există trei moduri de a schimba greutatea vehiculului dvs. prin:

Accelerare (accelerare)
Decelerare (frânare
Schimbarea direcției (direcție)

De ce se schimbă greutatea?

Schimbările de greutate apar întotdeauna ca urmare a unei schimbări de mișcare în jurul centrului de greutate. Acestea sunt influențate de setarea șasiului. La accelerare, frânare sau direcție, șasiul este încărcat în direcția opusă și apasă arcurile șasiului împreună pe o parte și separate pe partea opusă.

Forțe în jurul centrului de greutate al șasiului

Accelerare - deplasarea greutății înapoi

Ori de câte ori călcați pe gaz și accelerați, greutatea este deplasată înapoi. Aceasta comprimă ușor barele de suspensie din spate și mărește aderența pe roțile din spate.

Transfer de greutate înapoi prin accelerație

Avantajele schimbării greutății înapoi

1. Tragerea de pe o mașină cu tracțiune spate

Dacă aveți nevoie de un început bun, transferul de greutate înapoi este ceea ce aveți nevoie. Acest lucru poate fi găsit la vehiculele cu tracțiune spate. Cu cât accelerația este mai mare, cu atât este mai mare presiunea de contact pe roțile antrenate. Din păcate, pe o mașină cu tracțiune față se pare că roțile au o aderență mai mică pe măsură ce accelerația crește și, prin urmare, vor începe să se rotească. Deci, trebuie să accelerați mai ușor, astfel încât să se poată transmite mai multă putere (similar cu frânarea de prag). O roată rotitoare poate transmite semnificativ mai puțină putere.

2. Evitați suprasolicitarea într-o mașină cu tracțiune față

Supraveghere este cauzată de o lipsă de tracțiune pe puntea spate. Dar dacă accelerați într-o mașină cu tracțiune față, deplasarea greutății înapoi va crește aderența acolo și poate salva situația. Dar: Oversteerul într-o mașină cu tracțiune spate nu este de obicei atenuat prin accelerare! Anvelopele de pe puntea spate sunt deja suprasolicitate și nu pot transfera alte forțe suplimentare.

Dezavantaje ale deplasării greutății înapoi

Subversarea poate fi declanșată

Subtraversarea rezultă din pierderea tracțiunii pe roțile din față. Dacă accelerați când intrați sau conduceți printr-o curbă, presiunea pe roțile din față este redusă prin deplasarea greutății în spate și vehiculul va continua să circule drept înainte și să nu vă urmeze unghiul de direcție.

Decelerați - deplasați-vă greutatea înainte

Mașinile pot frâna mult mai greu decât accelerează. Prin urmare, schimbarea greutății la frânare va afecta probabil echilibrul vehiculului dumneavoastră.

Mutați-vă greutatea înainte prin frânare

Avantajul deplasării greutății înainte

Subteranul este prevenit

Dacă te grăbești într-o curbă, rotești volanul și îți dai seama că te afli într-o linie dreaptă de la pistă, atunci probabil te-ai transformat în curba aceea prea repede. Dar nimic nu este încă pierdut! Scoateți ușor gazul și va exista o greutate care se va deplasa înainte. Acest lucru mărește aderența pe roțile din față și sperăm că va fi suficient pentru a vă readuce pe drumul cel bun. Cu toate acestea, dacă ați scos deja benzina, tot ce trebuie să faceți este să apăsați ușor frâna și roțile din față vor avea din nou mai multă aderență pentru a transfera forțele de direcție.

Dezavantaje ale deplasării greutății înainte

Reducerea tracțiunii pe roțile din spate

Dacă acționați frânele rapid și cu forță, veți observa că roțile din spate se vor bloca mai întâi (fără ABS). Acesta este principalul motiv pentru care majoritatea vehiculelor au frâne mai mici în spate. În ciuda acestui fapt, roțile din spate se vor bloca cu ușurință dacă folosiți frânele prea tare. Frânarea într-o curbă trebuie evitată din același motiv. Un vehicul poate depăși cu ușurință dacă nu urmați acest sfat.

Schimbarea greutății

Pentru a obține cele mai bune timpi de tur, fie trebuie să accelerați, fie să frânați puternic pe drepte. Orice ezitare înseamnă că pierzi timp și nu mergi cât de repede ai putea fi. Dacă comutați între accelerație și frânare, veți observa că vehiculul dvs. reacționează mai puternic și că echilibrul vehiculului dvs. este dificil de întreținut. Efectele crescute sunt cauzate de revenirea șasiului.

A conduce

Schimbarea greutății prin direcție

Este important să luați în considerare deplasarea laterală a greutății atunci când negociați curbele. Dacă vă transformați progresiv într-o curbă și nu vă aruncați în curbă, schimbarea greutății va fi mai lină și vehiculul va rămâne mai stabil. Deoarece roțile din exteriorul curbei suportă sarcina mai mare, rotirea progresivă va pune din ce în ce mai mult stres pe aceste roți și vor acumula cu atât mai multă aderență. Acest lucru vă va ajuta să ocoliți colțurile cu o viteză mai mare înainte de a pierde aderența. Cu toate acestea, dacă aruncați mașina într-un colț, schimbarea bruscă a greutății vă va face mașina instabilă și roțile vor pierde tracțiunea. Așadar, încă o dată - conduceți în liniște și fără probleme și nu încercați nimic cu arborele.

Un exemplu

Luați o mașină cu tracțiune spate cu motor frontal și rotiți-o într-un colț în timp ce accelerați ușor. Următoarea diagramă vă arată tracțiunea fiecărei biciclete. Mărimea cercurilor reprezintă cantitatea de aderență. Zonele verzi arată cât de mult din aderența disponibilă este utilizat prin virare și zonele portocalii arată cât este utilizat prin accelerare sau frânare.

Tracțiune - viraje dure cu ușoară accelerație

Roțile din față, evident, au mai multă tracțiune decât cele din spate - acest lucru se datorează greutății motorului. Cu toate acestea, diagrama arată că cea mai mare parte a tracțiunii este utilizată pentru direcție. Dar există încă o mică rezervă pentru șofer în cazul în care curba se strânge. Dacă forțele laterale de pe roțile din față devin prea mari și depășesc aderența, mașina va substira. Roțile din spate accelerează ușor, dar necesită o aderență mai mică. Această lucrare este realizată în principal de roțile din față. Cu toate acestea, dacă șoferul accelerează mai agresiv, răspunderea care trebuie furnizată (suma accelerării și virajelor) va fi depășită și va rezulta suprasolicitarea.