Seniori pot testa în siguranță mașina
Actualizat: 26.01.19 - 02.06
Seniori își testează abilitățile de conducere pe un simulator de conducere în primăria din Bad Salzuflen în timpul unui seminar de trafic pentru poliție.
Există inovații constante în dreptul traficului. Poliția oferă excursii în simulator, astfel încât persoanele în vârstă să poată ține pasul cu regulile de circulație și să devină conștienți de deficite atunci când conduc.
Bad Salzuflen. Wolf Kramer tocmai a lovit o mașină albă cu un zgomot puternic. Caz clar de ignorare: mașina venea din dreapta și avea dreptul de trecere. Dar bătrânul de 70 de ani rămâne calm.
Își reglează ochelarii, trece în prima treaptă și accelerează din nou. Botho Eckert (76 de ani) s-a abătut deja de pe bandă de cinci ori astăzi, dar continuă să nu fie descurajat. Înainte de călătorie își scosese capacul cu vârf întunecat - de dragul unei vizibilități mai bune. După 2,6 kilometri ambii ies afară. Apoi, joyride-ul din simulatorul de conducere s-a încheiat. Poliția din primăria din Bad Salzuflen o folosește pentru a testa persoanele în vârstă la volan. Potrivit organizatorilor, oferta este unică în Germania.
Conducerea se obișnuiește
Conducerea în simulator necesită adesea ceva obișnuință, chiar și pentru șoferii experimentați. „Acesta a fost primul meu accident”, spune Kramer, clătinând din cap pentru a-și salva onoarea. Cu toate acestea, majoritatea persoanelor în vârstă au, de asemenea, dificultăți serioase pentru a face față traficului real. „Arătați rău, auziți rău și mișcați prost” - aici este consilierul pentru siguranță rutieră Frank Walkmann care identifică principalele probleme cu care se confruntă persoanele în vârstă în traficul rutier.
La seminar, polițiștii nu sunt în niciun caz în măsură să expună pe cineva sau să-i descurajeze să conducă. „Vrem să îndepărtăm frica de utilizatorii de drumuri mai în vârstă, să evidențiem deficitele și să le combatem”, spune Walkmann.
Știe din experiență că chiar și pașii foarte mici pot fi de ajutor: scaunul este adesea reglat incorect și nu sunt cunoscute noi semne de circulație. Un participant s-a plâns odată de frigul din mașină. Walkmann a explicat cu răbdare cum funcționează sistemul de aer condiționat. „Nu cunosc tehnologia propriului vehicul.”
Într-un tur de descoperire în propria mașină
După o prelegere despre inovațiile în dreptul traficului, cei 21 de persoane în vârstă s-au împărțit în trei grupuri. Se discută regulile de circulație, se face un tur de descoperire a tehnologiei în propria mașină, al treilea practică menținerea vitezei în simulatorul de conducere sau frânarea rapidă la trecerea animalelor sălbatice.
Horst Büschenfeld este cineva care face exercițiul cu calm. Fostul șofer de camion explică faptul că a petrecut deja peste cinci milioane de kilometri pe șosea în 53 de ani de când avea permis de conducere. Cu toate acestea, participă în mod regulat la cursuri de instruire și cursuri de siguranță pentru șoferi ca acesta. „Am multă experiență, dar învăț mereu lucruri noi.” La 1,39 secunde, timpul său de reacție este încă mare, judecă polițistul.
Cele mai recente cifre disponibile de la Oficiul Federal de Statistică arată clar cât de importante sunt aceste cursuri de actualizare: 27.151 de accidente auto cu vătămări corporale au fost cauzate de persoanele în vârstă în 2007, aproximativ douăsprezece la sută din toate coliziunile de pe drumurile germane. „Numărul a crescut de zeci de ani”, explică Walkmann.
De aceea, poliția a dezvoltat cursul acum trei ani. Deosebit de exploziv este faptul că persoanele în vârstă conduc de obicei același și mai ales distanțe scurte până la medic sau merg la cumpărături. Comparativ cu navetiștii care parcurg zilnic mulți kilometri pe autostradă, rata accidentelor este alarmant de mare.
General German Automobile Club (ADAC) o vede diferit: „Spre deosebire de șoferii începători, persoanele în vârstă nu sunt deloc probleme pe drum”, spune Andreas Hölzel. Șoferii de lungă durată și-au compensat deficitele, de exemplu în domeniul motricității, cu experiență și calm. A pune la îndoială capacitatea lor de a conduce ar însemna, în opinia sa, privarea bătrânilor de participarea la restul vieții.
Reîmprospătarea nu poate face rău
Expertul ADAC în trafic consideră că seminarii precum modelul poliției din districtul Lippe sunt bune în ceea ce privește abordarea lor: „Un astfel de curs cu siguranță nu va face niciun rău”. Dar nu ar trebui să devină o datorie. Având în vedere directiva UE a permisului de conducere, nici această reîmprospătare nu poate fi rea: din 2013 încoace, permisul de conducere este valabil doar pentru maximum 15 ani și trebuie reînnoit din nou și din nou.
Proiectul devine din ce în ce mai popular. „Alte departamente de poliție s-au apropiat deja de noi”, a spus Walkmann, mulțumit de succesul proiectului său. Acum a pregătit de două ori colegi din alte orașe. Ministerul de Interne al Renaniei de Nord-Westfalia devenise, de asemenea, conștient de el și dorea să introducă seminarul peste tot. (dpa)