Senzor TDC Funcționare și eșec
Amplasat la volant și arborele cotit, se știe că senzorul TDC sau Top Dead Center provoacă diverse probleme în ceea ce privește turația și pornirea motorului.
Senzorul TDC, numit și senzorul arborelui cotit, are rolul deinformați computerul cu privire la poziția pistoanelor, astfel încât acesta din urmă să poată calcula turația motorului și adaptați injecția de combustibil în consecință.
Cu toate acestea, un motor funcționează în patru timpi (aspirație, compresie, explozie și evacuare), un piston poziționat în centrul mort superior poate fi fie în faza de compresie, fie în faza de evacuare conform ciclului de ardere. Pentru a determina aceste informații, computerul se bazează pe senzorul arborelui cu came care îi furnizează aceste date.
Pentru a afla mai multe, vă sfătuiesc să consultați articolul nostru pe această temă:
► Senzor arbore cu came: funcționare și defecțiune
Funcționarea senzorului TDC
Cum funcționează senzorul?
Pentru a cunoaște poziția pistoanelor, senzorul TDC se bazează pe rotația volantului motorului.
Apoi se pune un semn pe roata dințată pentru a informa computerul în mod continuu cu privire la poziția pistonilor: senzorul trimite informațiile de fiecare dată când detectează semnul și numără numărul de dinți între fiecare interval, ceea ce permite computerului să urmeze ritmul motorului.
Senzorul arborelui cu came completează aceste date specificând ciclul de ardere astfel încât ECU să poată stabili în ce cilindru și când să injecteze combustibil.
Prin urmare, volanta este legată direct de senzorul TDC deoarece acest lucru măsoară informațiile de care are nevoie computerul pentru a calcula turația motorului care corespunde exact vitezei de rotație a volantului și a arborelui cotit.
Două tipuri de senzori
Senzorii PMH de tip inductiv sunt echipați cu un magnet și o bobină care permit o reacție electromagnetică: Când dinții trec în fața metalului, perturbă câmpul magnetic care provoacă apoi un curent proporțional cu viteza de rotație a volantului. Semnalul electric astfel creat este trimis către computer prin intermediul a două fire electrice sub forma unei tensiuni sinusoidale.
Prin urmare, acest sistem se bazează pe o roată dințată care are în general doi dinți mai puțini ca semn: de îndată ce diferența este mai mare între două impulsuri (= doi dinți), computerul înțelege că este marca.
in orice caz, pe motoarele de ultimă generație, senzorul arborelui cotit este de tip activ și trimite un semnal electric direct la computer la fiecare dinte transversal. Modul de funcționare este același, dar se face electronic: trecerea unui dinte în fața senzorului perturbă suficient curentul care curge în interior pentru a provoca un „efect de hală”. Acest sistem este mai scump, dar mult mai precis, mai ales la viteză mică.