Silverback Scoop Fatty în test ›🥇 Testează experiențele pe blogul de biciclete
Prețul este fierbinte - sau Scoop Fatty este ieftin? Cu 1.199 de euro, este cu siguranță o bicicletă grasă foarte ieftină pe piață. Vom verifica dacă Silverback își folosește pur și simplu pachetul de trucuri la selectarea componentelor sau dacă poate chema cu adevărat astfel de prețuri competitive.
Specificații Scoop Fatty
| furculiţă | Furcă rigidă 26 "aluminiu/15mm SBC axă traversantă |
| Schimbător spate | Shimano XT Shadow Tech Plus RD-M786 |
| Schimbator de viteze | Declanșator Shimano Deore SL-M610/2 × 10 |
| manivelă | RaceFace Ride - Fat Bike Specific |
| Inel | 36/22T |
| Angrenaj inelar | Shimano CS-HG50/11-36T |
| Lanţ | Shimano Deore HG-54 |
| Maneta de frână | Sistem hidraulic deschis Shimano BL/BR-M424 |
| Frână (față) | Sistem hidraulic deschis Shimano BL/BR-M424 - Disc: 180mm |
| Frână spate) | Sistem hidraulic deschis Shimano BL/BR-M424 - Disc: 160mm |
| Anvelope | Anvelope Vee Bulldozer 26 ”x 4.7/Pliabil 120TPI/Tubeless Ready |
| jante | SunRinglé Mulefut 80 SL/32H/STR Tubeless Ready |
| Butuc (față) | SunRinglé SRC/față: montare pe disc cu 6 șuruburi/axă traversantă de 150 x 15 mm |
| Butuc (spate) | SunRinglé SRC/6-Bolt Disc Mount/Cassette/197mm x 12mm Thru Axle |
| Ghidon | Avion sectorial/l: 720 mm; Măturare spate: 10 ° x Dia 31.8mm |
| Tulpina | Cutie sectorială/S/M: 60mm; L/XL: 75mm/6 ° x Dia 31,8mm |
| şa | Sector - Cromo Rails |
| Stâlp de scaun | Nivelul sectorului |
| cadru | 2661 6061 din aluminiu |
| Culori | Spring Lime/Denim Blue - Verde/Peridot Lime |
Silverback Scoop Fatty Test
Primul lucru pe care îl observați este că Scoop Fatty vine cu o furcă rigidă - deci nu Bluto sau altă furcă cu suspensie. În plus, una este o furcă de aluminiu, care nu este fabricată din carbon ca Scoop Single. În ceea ce privește calitatea, acest lucru nu dăunează, aici Silverback economisește costuri și poate menține cu succes prețul scăzut. Furca este plăcută să se uite în forma sa și se potrivește perfect cu restul designului cadrului. De asemenea, este suficient de lată pentru anvelope de 4,7 "și un papuc de 4,8" își va găsi și locul aici.
La fel ca în față, o anvelopă de 4,7 ″ se potrivește perfect în spate. Și noroiul arată că încă mai este loc.
Silverback a instalat Vee Tire Bulldozer 4.7. Tuburile sunt integrate, dar anvelopa este pregătită pentru tubeless, la fel și jantele SunRinglé Mulefut 80 SL. Așadar, nu există nicio problemă cu furtunurile care le elimină și care economisesc în greutate, fiind în același timp mai confortabile.
După părerea mea, Bulldozers 4.7 “sunt exact alegerea potrivită pentru această bicicletă grasă. Tracțiunea în noroi este bună. Brazde adânci pe vehiculele agricole pot fi dezgropate în mod corespunzător chiar și după ploi abundente fără a pierde tracțiunea. Nu le-am putut testa pe zăpadă. Cu toate acestea, pot scrie și pozitiv despre rezistența redusă la rulare pe asfalt. Nu va fi o anvelopă pentru tururi de drum, dar chiar dacă trebuie să parcurgi câțiva kilometri peste asfalt, anvelopa Vee nu-ți va scoate sucul din mușchi. Casa lui este încă locul.
Cu aceste anvelope, dar fără noroi și fără pedale, Scoop Fatty are una Greutate de 15 kg. Dacă treceți la tubeless și comutați câteva componente, cum ar fi tija scaunului și ghidonul de la aluminiu la carbon, puteți ajunge cu ușurință la 13 kg aici.
În general, nu este nimic în neregulă cu ghidonul, tija și tija scaunului. Toate componentele solide din aluminiu.
Comutatoarele Shimano Deore și frânele Shimano sunt montate pe ghidon. Un schimbător spate XT aparține schimbătorului spate. Lanțul este, de asemenea, de la Shimano, la fel ca toate celelalte componente ale grupului și ale lanțurilor.
Schimbătorul din spate, precum și schimbătorul din față fac o treabă bună chiar și cu murdărie grea. Fiecare schimbare a ghidonului este înregistrată imediat de schimbătorul din spate și transformată într-o schimbare de viteză.
Silverback Scoop Fatty este, prin urmare, complet echipat cu componente de marcă. Manivela provine de la RaceFace. După cum s-a descris deja, frânele sunt de asemenea de la Shimano. Silverback a instalat un disc de 180 mm în față și un disc de 160 mm în spate. Cu siguranță suficient dimensionat ca standard. Cei care intră cu adevărat în coborâri abrupte vor trece la un disc de 200 în față și discul de 180 în spate. Dar dacă acest lucru este cu adevărat necesar depinde de greutatea totală (bicicletă + șofer + bagaj).
Șaua vine de la Sector. Un brand consacrat în sectorul MTB. Și stâlpul, ghidonul și tija sunt, de asemenea, din sector. În acest fel, Silverback arată o linie clară și nu folosește un amestec de produse de neînțeles.
Concluzie
Nu mai am mult de scris. Silverback Scoop Fatty a făcut o impresie bună de la primul test. 1.199 de euro sunt un anunț. Silverback mă convinge cu o combinație foarte bună de componente. Shimano, RaceFace, Sector și SunRinglé. Toate numele pe care le cunoașteți și care sunt cunoscute pentru calitatea lor. Și acum gândiți-vă din nou la preț. Nu pot face decât o singură recomandare aici pentru a avea cu siguranță această bicicletă grasă pe radar. Componentele ieftine sunt nule.
Link-uri conexe
Notă: Am fost întrebat de cititori de ce bicicletele din test sunt de fapt întotdeauna curate, chiar dacă sunt biciclete grase care sunt de fapt folosite în off-road. Motivul este simplu: motivele curate aduc bicicleta mai mult în prim plan. Dar, de asemenea, îi fac să-și piardă autenticitatea. În acest test Scoop Fatty, lucrăm doar cu murdărie pe Fatbike. La fel ca fiecare bicicletă arată pe mine în timpul unui test. Aștept cu nerăbdare părerea ta.
Mai multe experiențe
Scoop Fatty a devenit acum bicicleta mea grasă zilnică în drum spre birou.
Aici puteți aștepta toată ziua până când vă întoarceți acasă la sfârșitul zilei. În funcție de vreme și de timp, deplasarea spre serviciu poate fi uneori de 30 km în loc de 900 de metri. Apoi fac o tură în jurul lacului înainte ca ușa din față să sune și bicicleta Silverback primește o nouă pauză.
Nu am schimbat grăsimea până acum. Doar noroiul din test drive a fost îndepărtat din nou. A fost o optimizare a greutății de 1 kg? Cine știe. Cred că este bine așa cum este.