Sistem Neander cu două biele pe cilindru

Bună dimineața tuturor,
Tocmai am dat peste acest videoclip:
Nu înțeleg nimic (de asemenea) în limba germană, nu pot înțelege interesul sistemului.
Mai multă masă în mișcare, mai multe piese rotative, pentru mine acestea sunt puncte care duc în general la o degradare a performanței.

biele

Aștept cu nerăbdare să vă citesc și vă mulțumesc anticipat experților în motorizare care cu siguranță mă vor lumina.

Sunt intrigat de acest sistem. Mi se pare că am văzut deja acest tip de motor pe internet. În timp ce făceam o căutare, am dat peste acest motor fără bielă sau arborele cotit.

Mă întorc la cercetările mele.

Tocmai am găsit 2 aplicații ale acestui motor Neander, un motor forboard și o motocicletă. Iată explicația motocicletei găsită pe site-ul „Le repaire des motards”.
http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/motos/top-10-des-motos-diesel.php

„112 cai, cuplu de 214 Nm, o viteză maximă de 220 km/h și un consum mediu de 4,5 l/100: aceste valori trebuie să fie visul multor motocicliști, cu excepția faptului că pentru aceasta va fi necesar să aveți mâini care împuțesc când realimentezi și lași nori mari de fum negru atunci când accelerezi, ca să nu mai vorbim de întrerupător la 4500 rpm (cuplul se obține la 2600 rpm și puterea maximă la 4200 rpm)!, ​​motorul este un motor original de 1340cc aer și ulei răcite și echipate cu un turbo. Transmisia este de fapt cutia de viteze cu 6 trepte împrumutată de la un Aprilia RSV 1000 R, iar transmisia finală este acționată de curea. Arborele cotit! Și există o extensie, deoarece pe autostrăzile germane, mașina de croazieră la 160 km/h la 2800 rpm pe ultimul raport !