Sistemele autonome și relația lor cu oamenii - inteligența este mai mult decât o raționalitate turbo rece
Mașinile scutesc oamenii de tot mai multe activități de zi cu zi - putem vorbi de sisteme autonome sau chiar inteligente? Nu, spune filosoful Thea Dorn - este mai bine să descriem mașinile decât ceea ce sunt: sistemele de servicii.
Dificultatea începe cu numele: Cum ar trebui să numiți dispozitivele pe care oamenii tehnologizați le inventează, astfel încât acestea să nu le ușureze doar sarcini precum conducerea unei mașini, menaj, îngrijirea bolnavilor, dar și - dacă sunt programate corect - complet pe cont propriu slăbi? Chiar și Consiliul german de etică pare să găsească cu greu un nume, deoarece își dedică întâlnirea anuală subiectului „Sisteme autonome” pentru a întreba în subtitlul „Cum ne schimbă mașinile inteligente”.
Autonomie programată?
Autorul (alianță dpa/imagine) A desemna acele dispozitive ale viitorului cu cuvântul „autonom” mi se pare o exagerare pe cât de lină, pe atât de inadmisibilă. Nu trebuie să fi studiat filosofia pentru a bănui că „autonomia” este unul dintre idealurile regelui, indisolubil legată de capacitatea nu numai de a-ți stabili propriile valori și obiective, ci și de a le urmări prin libera alegere. Cum este un lucru programat de cineva să facă anumite activități - și nimeni altul decât acestea - să fie „autonom” într-un sens valid? Mașina cu conducere autonomă ar fi autonomă numai în ziua în care ar putea decide să își ia liber liber astăzi sau să îngrijească bolnavii în viitor.
Pare mai potrivit să numim acele mașini ale viitorului „inteligente”. La urma urmei, acestea ar trebui să fie echipate cu senzori de percepție remarcabili, să acceseze orice cantitate de date și să le conecteze între ele într-o fracțiune de secundă și, de asemenea, ar trebui să poată învăța din situațiile anterioare pentru cele viitoare.
Norocurile mecanicienilor
Cu toate acestea, prețul pe care trebuie să îl plătim pentru această utilizare generoasă a conceptului de inteligență este imens: îl restrângem la o turbo raționalitate rece în care talentele cu adevărat umane, cum ar fi intuiția, empatia sau fantezia, nu mai joacă un rol. Mecanicii, care nu au dorit niciodată să vadă nimic altceva decât o mașină deosebit de complicată la oameni, pot fi fericiți.
Pentru susținătorii tradiției opuse a gândirii occidentale, care insistă asupra faptului că cea mai fixă și mai inteligentă fiară de inteligență nu are încă înțelepciune, că rațiunea necesită mai mult decât simpla înțelegere, că judecata nu poate fi delegată - pentru acești umaniști se ivesc vremuri și mai întunecate, decât au început deja prin tutela digitală permanentă.
Puful de cremă creează un iad pe pământ.
Thomas Mann ia dat pe servitorul său Ludwig, care trebuia să fie instruit ca șef pentru a-l conduce pe stăpân prin zonă, cu termenul răuvoitor și afectuos „puf de cremă”. Poate că acesta nu este cel mai rău nume pentru acele mașini de serviciu neînsuflețite, fără suflet și fără voință, întotdeauna gata și, prin urmare, maxime.
În cazul în care intrarea lor în societatea noastră ar însemna că oamenii nu mai trebuie să se angajeze ca angajați în medii nedemne, sfera libertății ar crește. În cazul în care noile mașini de service alimentează tendința de a vedea oamenii ca fiind varianta mai lentă, mai nesigură, mai obositoare, mai dificilă de actualizare a acelor super-personal mecanici, vom veni cu un pas gigantic mai aproape de iadul de pe pământ.
. sau mai mult timp pentru a citi?
Dar cine știe: Poate că oamenii din viitorul apropiat, care nu mai trebuie să lase sistemul de navigație, asistența la parcare, menținerea benzii și asistenții la frânarea de urgență, vor folosi timpul economisit. În timp ce puful său bine echipat îl cremă, el stă foarte relaxat pe bancheta din spate și citește: Aristotel sau Kant. Sau cel puțin Thomas Mann.