SKODA OCTAVIA (III) RS Combi TDI 4x4 (2017-) - TEST

combi

Lansată la sfârșitul fazei 1, versiunea 4x4 a fost reînnoită în timpul restilizării efectuate înainte de vară. Încă o dată, este disponibil doar cu motorul TDI de 2 litri cu 184 de cai putere. Este suficient pentru a face din aceasta o variantă sportivă? ?

Text: Maxime JOLY
Fotografii: D.R.

Reprezentând marea majoritate a vânzărilor Octavia RS în mai multe țări, inclusiv în Franța, versiunea TDI își continuă cariera în timpul acestei restilizări. Lansat în urmă cu câteva luni, este încă singurul care are transmisie 4x4 pe care nici VW Golf 7 GTD nu o are. De aceea am decis să încercăm acest model care nu concurează cu nicio versiune TSI ...

PREZENTARE

RS TDI arată exact ca omologul său pe benzină, dar la o inspecție mai atentă puteți observa țevile de evacuare duble false de pe fiecare parte. Într-adevăr, linia dreaptă este goală. Prezentat în decembrie 2016 și comercializat din aprilie, restilizarea celei de-a treia generații (Typ 5E) a lui Octavia ar trebui să îi permită să-și continue călătoria virtuoasă. Înclinat între compact și sedan cu dimensiuni generoase, a reușit să-și facă un loc datorită prețurilor sale competitive, combinate cu imaginea puternică de marcă a grupului Volkswagen.

Facelift-ul (detaliat în testul lui Octavia RS 230), marcat pe fața frontală, se străduiește să convingă. Pentru a vedea în următoarele luni dacă acest lucru se traduce prin cifre de vânzări.

vRS sau RS ?
Aceasta este o întrebare care apare regulat, așa că să profităm de ocazie pentru a clarifica o îndoială. Numele real al stemei sportive Skoda este "RS", inițialele pentru "Racing Sport" și nu "vRS", așa cum putem citi uneori. Povestea începe în 1974 cu 180 RS în raliuri și a luat primul drum forma în 2000 cu Octavia RS primul nume. Se spune că pentru a evita orice dispută cu o altă emblemă RS foarte apreciată în Anglia (însoțită de un oval albastru.), Skoda ar fi ales să-și adapteze logo-ul atunci când îl coafează Acesta este motivul pentru care peste Canal vorbim despre Octavia vRS, deși v-ul cu litere mici are doar o valoare scripturală. În mod oficial, acesta reprezintă într-adevăr semnul diacritic care apare deasupra S-ului mărcii Skoda în sintaxa sa exactă.

Interiorul este bine realizat, dar rămâne destul de auster. Singura diferență dintre cele două motoare: zona roșie de pe tahometru !

În ceea ce privește prețurile, Octavia RS TDI este facturată cu 500 EUR mai mult decât TSI 230 cu echipament echivalent. În cazul versiunii 4x4, ecuația este mai complexă, deoarece include automat 1.500 € DSG, adăugându-se astfel la 1.950 € la tracțiunea integrală pentru a rezulta în prețul de 35.740 € într-o sedan și 36.840 € în break (Combi). Ce să se apropie (periculos?) De un anumit Volkwagen Golf GTD SW, dar cu avantajul integralei.