Șoferii de tren SNCF responsabili de greva
Ofițerii șoferi au fost cei care au rezistat cel mai mult la eroziunea mișcării unitare care se confruntă cu ultima sa zi de joi 28 iunie. Cei care sunt uneori numiți „baroni feroviari” par să formeze un grup separat în cadrul familiei feroviare.
Pentru istoricul George Ribeill, șoferii beneficiază de o formă de recunoaștere din partea colegilor lor „din cauza condițiilor speciale de muncă”./Jean-Christophe Milhet/Naturimages
SNCF a văzut joi, 28 iunie, ultima zi a celei mai lungi greve unitare din ultimii 30 de ani. Mișcarea s-a erodat de-a lungul săptămânilor: rata grevei a fost de 8,5% miercuri, 27 iunie, la companie. Dar o categorie de personal a rezistat mai bine decât celelalte: cei 13.500 de șoferi. Miercuri, 27 iunie, erau încă peste 32% care refuzau să preia controlul trenului, după ce rareori au fost sub 50% în timpul conflictului.
„Șoferii au dat, fără îndoială, tonul acestei mișcări”, a spus un director de la sediul companiei. Dar acest lucru nu este nimic nou. Ele formează un fel de nucleu dur în cadrul companiei. Deși sunt respectați ca ambasadori ai profesiei de cale ferată, ei sunt, de asemenea, mai temuți din punct de vedere social, deoarece sunt adesea în fruntea protestelor reformelor. "
80% din articol rămâne de citit.
Crucea,
Cultivați-vă diferența
Inclus în abonament:
- Toate articolele nelimitate pe web și aplicații
- Ziarul zilnic în versiune digitală
- Acces la arhive și fișiere tematice
- Buletinele noastre informative actuale și tematice
Ofertă de încercare de la
La SNCF, aceștia sunt adesea numiți „baroni feroviari”. O moștenire din vremea locomotivelor cu aburi și a gurilor negre, potrivit istoricului și sociologului feroviar George Ribeill. „Desigur, au pierdut acea imagine eroică care i-a făcut să se aplece pe fereastra locomotivelor de la stația de sosire ca și când ar primi omagiul călătorilor”, a spus el zâmbind. Dar colegii lor continuă să le ofere o formă de recunoaștere din cauza condițiilor speciale de muncă. "
O profesie solicitantă
Potrivit multor operatori feroviari, ofițerii șoferi încă formează un grup oarecum separat în familia feroviară chiar dacă Mathieu (1), acum șofer în regiunea Parisului și membru CGT, pune lucrurile în perspectivă. "Este adevărat că este mai dificil să exprimăm celorlalte categorii de personal ceea ce putem experimenta: greutatea singurătății în fața responsabilităților noastre, presiunea când lucrurile merg prost, șocul psihologic. După un accident personal, mărturisește acest lucru agent, la SNCF timp de o jumătate de duzină de ani. Dar nu ne simțim superiori celorlalți. Mai mult decât atât, cel mai adesea cu un ton de umor prietenos suntem numiți „baron”. "