Șoferii, nucleul dur al grevei SNCF

De la începerea mișcării de grevă la SNCF împotriva reformei feroviare, un organism profesionist a rezistat eroziunii mobilizării: mecanicii de tren, o corporație foarte unită și sindicalizată.

lucrătorii feroviari

Cei 13.500 de șoferi (sau 9% dintre lucrătorii feroviari, conform cifrelor din 2017) au fost cei mai mobilizați de la început, iar rata grevei a scăzut rar sub 50% în această profesie.

Luni, 18 iunie, în a 32-a zi de grevă, 43,8% dintre șoferi au fost în grevă, cea mai mică rată de la începutul mișcării, dar a rămas mai mare decât cea a controlorilor (38%) și dispecerilor (17%). Rata generală, toate tranzacțiile combinate, a scăzut la 10,8%, conform cifrelor comunicate de SNCF.

„Succesul grevei stă pe umerii” șoferilor, estimează Dominique Andolfatto, profesor de științe politice și specialist în sindicate. "Aceasta este profesia emblematică a SNCF, echivalentul piloților de avion Air France. Ei consideră că trebuie să dea un exemplu și să aibă un rol de formare".

„La SNCF, este suficient ca șoferii, comutatorii, un anumit număr de meserii strategice să fie mobilizați și unul să blocheze complet circulația trenurilor”, explică Eric Dhenin, responsabil cu supravegherea conducătorilor și executiv cu CFDT Cheminots. El consideră că șoferii au o „capacitate de mobilizare veche, puternică, înregistrată”.

„Este, de asemenea, o corporație foarte strânsă, ceea ce explică de ce este mai sindicalizată”, adaugă domnul Andolfatto.

Deși nu este posibil să se obțină procentul membrilor sindicali dintre șoferi, rezultatele ultimelor alegeri interprofesionale din 2015 au plasat CGT în fruntea voturilor lor (35% - sub media de 42% pe toate căile ferate) lucrători), înaintea SUD-Rail (30% - cea mai mare rată înregistrată la toți lucrătorii feroviari) și a CFDT (20% - de asemenea cea mai mare rată).