Soneria motorului - Pagina 2 - Forumul
Acesta este un dialog despre XT 500
Inelul motorului
Contribuție de către supers0nic »Mar 31 mai 2005 14:26
pierderea în greutate din portofel face cutia mai rapidă
Deci, plătiți întotdeauna combustibilul cu schimbare. asta o aduce
Contribuție de către victorie »Mar 31 mai 2005 16:42
O să primesc Super Plus acum și nu vă faceți griji, căruța nu aleargă cu 5 km/h mai repede, are 3 CP mai mult și trage ca un bou (ceea ce face deja suficient).
Și amintiți-vă: Super Plus are 98 de octan - nu vă puteți imagina ce se întâmplă când umpleți sucul de la Shell cu 100 de octan.
Contribuție de către LuckyXT »Mar 31 mai 2005 16:47
Și amintiți-vă: Super Plus are 98 de octan - nu vă puteți imagina ce se întâmplă când umpleți sucul de la Shell cu 100 de octan.
Contribuție de către vindecător »Mar 31 mai 2005 18:39
În cazul în care o astfel de curbă de performanță ar putea fi urmărită doar înapoi la sucul de coajă,
atunci ar fi reinventat roata.
Contribuție de către atisgrub »Mar 31 mai 2005 18:43
Whoa eh.
Acum împachetez tigrul în rezervorul meu. și să mergem. ține-te strâns de ghidon.
Contribuție de către LuckyXT »Mar 31 mai 2005 18:48
În cazul în care o astfel de curbă de performanță ar putea fi urmărită doar înapoi la sucul de coajă,
atunci ar fi reinventat roata.
Da, nu-i așa? Conform publicității Shell, un XT ar trebui să aibă apoi 35 CP în loc de 32 CP („este posibilă o creștere cu 10% a performanței”).
Citat Shell:
"Shell V-Power îmbunătățește performanța de la primul rezervor de combustibil. Cu cât umpleți mai mult Shell V-Power, cu atât motorul dvs. va fi mai puternic."
Deci de 10 ori și încă o putere de fiecare dată, sau ca acum ?
Contribuție de către vindecător »Mar 31 mai 2005 19:11
Contribuție de către Andy »Mar 31 mai 2005 19:17
Contribuție de către LuckyXT »Mar 31 mai 2005 19:25
Contribuție de către victorie »Mar 31 mai 2005 21:53
Atâta timp cât am cunoscut acest forum, am știut că acestea sunt întrebările cu adevărat importante din viață cu care mă ocup.
Cum explici jumătății tale mai bune și fiicelor tale aproape adulte de ce ar trebui să-ți petreci sâmbăta în garaj în loc să faci cumpărături (sau ceva) dacă plouă?!?
Mulțumită web-wide-web și comunității xt. dacă WLAN funcționează și în garaj.
Dacă ai vorbi despre lucruri atât de dezinvolt în viața reală, starea de spirit nu ar fi atât de blestemată.
Oricum, cei mai drăguți oameni conduc XT500 x
Contribuție de către atisgrub »Mar 31 mai 2005 22:23
Winne, ne vorbești din suflet
Și dacă aveți un punct de acces decent, WiFi este posibil și în garaj
Dar, în unele cazuri, nu este propice comunicării conjugale
Contribuție de către GB »Mar 31 mai 2005 22:43
Asta pare să descarce puțin acum !
Asa de:
Performanța sporită prin SuperPlus, precum puterea și așa cum sunteți, este o prostie cu sos.
DAR:
Dacă un motor cu ardere internă sună din cauza setării incorecte a aprinderii (prea devreme) sau a carbonului (aprinderi strălucitoare), SP sau VP POATE reduce cu siguranță sau elimina soneria.
Mai repede
dacă cutia nu ajunge acolo, nu poate, motorul nu primește mai mult amestec de combustibil/aer și nici nu revine. Nu există altă modalitate de a îmbunătăți performanța.
Natural
De asemenea, pot seta contactul astfel încât motocicleta să circule cu apă clopot cu octanism redus (fără sunet) prin reducerea temporizării contactului.
Dar asta costă performanța.
Contribuție de către sven »Mar 31 mai 2005 23:02
Contribuție de către îndărătnic »Miercuri 01 Iunie 2005 8:14
Și amintiți-vă: Super Plus are 98 de octan - nu vă puteți imagina ce se întâmplă când umpleți sucul de la Shell cu 100 de octan.
În orice caz, lucrurile sunt bune ca solvent. Asta curăță cu adevărat orice murdărie. (Probabil și pielea degetelor).
Contribuție de către jo100 »Miercuri 01 Iunie 2005 8:57
pierderea în greutate din portofel face cutia mai rapidă
deci, plătiți întotdeauna combustibilul cu schimbarea. asta o aduce
și în ceea ce privește schimbarea - plătesc întotdeauna cu plastic (da, 8 Teuros se umple cu XT - nu-mi pasă ce crede operatorul benzinăriei)