Start automat cu salt Utilizarea corectă a cablurilor roșii și negre

De la: Dr. Franz Gubitz - Oficiul de stat bavarez pentru sănătate și siguranță alimentară

O baterie goală de pornire a autovehiculului este întotdeauna o neplăcere. Bine pentru cei care dețin un cablu de pornire rapidă - și, de asemenea, îl pot folosi.

  • Potentiale pericole
  • Verificare chitanță
  • Conectare (cablu roșu)
  • Conectare (cablu negru)
  • Pornirea motorului
  • Deconectați cablurile
  • Sfaturi de cumpărare
  • Note finale
  • Norme legale
  • mai multe despre subiect

Potentiale pericole

După cum sa explicat deja în articolul „Pericole la manipularea bateriilor de pornire auto”, există următoarele pericole:

  • curenți electrici mari
  • Arsuri chimice din acidul bateriei
  • posibil risc de explozie de la oxihidrogen

Verificare chitanță

Asigurați-vă înainte de a face legătura

  • tensiunile nominale ale bateriilor sunt aceleași (de obicei: 12 volți) și
  • vehiculele nu se ating și
  • contactul și toți consumatorii de energie (de exemplu, lumini, radio) din ambele vehicule sunt opriți.

salt

Conectare (cablu roșu)

Acum conectați un capăt al cablului roșu de pornire a saltului la polul pozitiv (+) al bateriei descărcate și apoi celălalt capăt la polul pozitiv al bateriei donatoare.

Sfat: „polul pozitiv la polul pozitiv”

Conectare (cablu negru)

Apoi, fixați cablul negru la polul negativ (-) al bateriei donatoare și conectați-l la o parte metalică robustă din compartimentul motorului (posibil blocul motorului) vehiculului cu bateria goală.

Atenție: în niciun caz cu polul negativ al bateriei goale; Când conectați și deconectați cleștele direct la pol, eventual gazele oxidrogen existente ar putea fi aprinse prin scânteiere.

Sfat: „pol negativ la motor/masă”

Asigurați-vă că cablul nu intră în zona ventilatorului sau a curelei trapezoidale.

În unele modele de vehicule mai noi, bateria nu este adăpostită în compartimentul motorului. Veți găsi punctele de conectare (+ și -) pentru cablurile de pornire rapidă lângă motor. În acest caz nu este necesar să atașați cablul negru la motor (nu există risc de oxidrogen deoarece bateria nu este în apropiere) Vă rugăm să vă informați despre punctele de conectare folosind instrucțiunile de utilizare!

Pornirea motorului

Ar trebui să aibă sens să porniți mai întâi motorul vehiculului donator, apoi să porniți vehiculul cu bateria goală. În ciuda oricăror probleme de mediu, ar trebui să lăsați vehiculul „punte” să ruleze. Acum opriți motorul vehiculului donator.

Deconectați cablurile

Deconectarea are loc în ordine inversă; deci mai întâi cablul negativ negru și apoi cablul pozitiv roșu. Pentru a evita deteriorarea componentelor electronice de la vârfurile de tensiune din rețeaua de bord a vehiculului defect, un consumator de mare putere, cum ar fi faza scurtă sau geamul din spate încălzit, ar trebui să fie pornit înainte de a deconecta cablul. Opriți acest consumator după deconectare, astfel încât bateria să se poată recupera cât mai repede posibil.

Dacă motorul se oprește după deconectarea cablului, pot apărea daune majore (de exemplu, alternatorului sau bateriei) care trebuie reparate de un atelier specializat.

Sfaturi de cumpărare

Când cumpărați (sau utilizați) un cablu de pornire, faceți clic pe denumire:

Cablu start start DIN 72 553 - TYP

respect, gândește-te foarte mult. Tip: Secțiunea cablului în mm 2: 16 - 25 - 35. De la aproximativ 2000 cm 3 capacitate cubică și pentru vehiculele diesel, se recomandă 25 mm 2. 35 mm 2 sunt necesari pentru vehiculele cu o deplasare deosebit de mare, dar bineînțeles și potrivite pentru motoarele mai slabe. Când cumpărați unul nou, alegeți cel puțin o secțiune transversală de 25 mm 2.

Cablurile și clemele pentru stâlpi trebuie să fie clar diferențiate între ele prin codificarea culorilor roșu și negru.

Clemele pentru stâlpi trebuie să fie "complet izolate"; adică acestea trebuie izolate în așa fel încât să nu poată avea loc un contact neintenționat cu suprafețe conductoare electric (pământ, bloc motor, părți ale caroseriei etc.) cu o clemă polă închisă, nedeschisă.

Cablul trebuie să fie însoțit de instrucțiuni de utilizare ușor de citit și ușor de citit, care conțin toate informațiile esențiale și explicațiile pentru o utilizare sigură.

Note finale

După unire, ar trebui să faceți un tur mai lung (dacă este posibil un drum pe care oricum l-ați intenționat) pentru a reîncărca bateria utilizând alternatorul. Desigur, puteți încărca bateria și acasă folosind un încărcător.

Purtați ochelari de protecție și, dacă este necesar, îmbrăcăminte de protecție (de exemplu, mănuși de protecție adecvate)!

Norme legale

Cablurile de salt trebuie să corespundă standardului DIN 72 553: „Cablurile de salt pentru vehiculele rutiere cu motoare cu ardere internă; dimensiuni, cerințe, testare” (ediție: aprilie 1994; încă actualizat).

Articol VIS:

Linkuri externe:

Statul liber Bavaria vă oferă informații independente, bazate pe știință, privind protecția consumatorilor pe acest site web.
Din păcate, nu putem oferi informații juridice individuale și sfaturi personale. De asemenea, nu avem voie să emitem singuri avertismente companiilor care se comportă într-un mod anticoncurențial.
Dacă aveți întrebări cu privire la situația dvs. specifică, vă rugăm să contactați punctele de contact enumerate în Service.