Stiftung Warentest Douăsprezece biciclete electrice în test - doar patru cu o notă generală bună
Douăsprezece biciclete electronice confortabile în test: patru biciclete cu un rating general de „bun”
De la Katja Schmidt
29.06.2020, 9:54
Un cuplu merge într-o excursie cu bicicleta electrică. (Sursa: ilbusca/Getty Images)
Bicicletele electronice devin din ce în ce mai populare: pot fi folosite pentru tururi mai lungi cu bicicleta, ajung la birou fără transpirație și se mișcă în continuare chiar și cu probleme de sănătate. În plus, sunt ecologice și conducerea este distractivă. Stiftung Warentest a examinat acum douăsprezece pedelec - prezentăm rezultatele testelor și câștigătorii testului.
Dacă doriți să vă alăturați trendului și să cumpărați o bicicletă electronică, sunteți răsfățați de alegere: selecția este imensă. Este bine că Stiftung Warentest a testat acum pedelecuri și oferă astfel asistență. Termenii pedelec și e-bike sunt adesea folosiți sinonim în viața de zi cu zi. Bicicletele electrice în adevăratul sens al cuvântului sunt biciclete electrice care pot fi acționate fără asistență la pedală prin simpla apăsare a unui buton, în timp ce pedelecurile, pe de altă parte, susțin șoferul în mai multe etape doar atunci când pedalează.
În plus față de testul lor, Stiftung Warentest a efectuat un sondaj pe biciclete electrice. Rezultatul: a merge cu bicicleta electrică este distractiv și motivează 84% din 6.840 de respondenți să meargă cu bicicleta mai mult. Un alt motiv bun pentru a arunca o privire asupra testului Stiftung Warentest pedelec: Prezentăm rezultatele testului și le arătăm câștigătorilor testului.
Dacă nu apare conținut, faceți clic aici
Stiftung Warentest: Așa s-a făcut testarea
Pentru ediția actuală a „testului” (6/2020), Stiftung Warentest a examinat douăsprezece pedelecuri cu frâne pe disc, hidraulice cu motor central și baterie complet integrată, de preferință cu o capacitate de 500 Wh. Au fost selectate biciclete electrice confortabile cu treaptă redusă (cadre de undă) care asigură suportul motorului până la o viteză de 25 de kilometri pe oră. Pentru evaluarea generală, au fost luate în considerare punctele de conducere (40%), conducere (20%), manevrabilitate (20%), precum și siguranța și durabilitatea (20%). De asemenea, bicicletele electrice au fost verificate pentru a detecta substanțe nocive.
Comportamentul la volan și confortul la volan au fost evaluate de șase bicicliști experimentați. Au testat schimbătorul de viteze cu și fără motor, manevrabilitatea bicicletei, pornirea și conducerea fără asistență motoră, precum și zgomotele de conducere și motor. De asemenea, a fost testată stabilitatea la volan cu și fără bagaje. Pentru testul de conducere, domeniul a fost măsurat pe bancul de testare. În plus, pentru punctul de test al acționării au fost luate în considerare timpul de încărcare a bateriei, comportamentul de răspuns și suportul motorului, dozarea nivelurilor de sprijin și viteza maximă cu suportul motorului, precum și ajutorul de împingere.
În zona de manipulare, testerii au analizat instrucțiunile de utilizare. În plus, a fost examinată posibilitatea setării și adaptării șeii, de exemplu, precum și a elementelor de comandă și a afișajului. Testul cât de ușor este să instalați și să scoateți bateriile, precum și să încărcați și cât de ușor să transportați și să reparați pedelecurile, de asemenea, a intrat sub acest aspect. Pentru criteriul de siguranță și durabilitate, au fost verificate rezistența la rupere, frânele, iluminatul, precum și siguranța electrică și funcțională. Procesarea a fost, de asemenea, luată în considerare.
Rezultatele testului
În ansamblu, verdictul lui Stiftung Warentest privind bicicletele electrice examinate este mixt: cel puțin patru din cele douăsprezece pedelec examinate au primit un rating general de „bun”, dar două nu au reușit din cauza deficiențelor de siguranță cu „slab”. Câștigătorul clar al testului este pedelecul Macina Tour 510 de la KTM cu o notă generală de „Bun 1,7”. Bicicleta electrică E-Courier PT5 de la Stevens s-a clasat pe locul al doilea (clasa generală „2.3”). Premiul Evo 10 Lite de la Pegasus și Kent 9 de la Raleigh urmează pe locul al treilea cu un rating general de „Bun (2,4)”. Modelele testate de Kreidler, Falter și Winora au obținut un rating „satisfăcător”, care în toate cele trei cazuri se datorează poluanților dovediți și plastifianților din șa. Caracteristicile de conducere, precum și siguranța și durabilitatea sunt cel puțin bune în toate cele trei cazuri. Bicicletele electronice testate de la Fischer, Flyer și Qwic obțin un rating „suficient”. Bicicletele electrice de la Kettler și Kalkhoff nu reușesc cu un rating de "5,0", ceea ce înseamnă că sunt nesatisfăcătoare - ambele nu sunt sigure pentru incendiu.
Câștigătorul testului (bun 1.7): E-Bike KTM Macina Tour 510
Dacă nu apare conținut, faceți clic aici
KTM Macina Tour 510 pedelec este favoritul clar al Stiftung Warentest și iese în top cu un rating general de „Bun 1,7”. Testerii laudă caracteristicile sale bune de conducere și manevrabilitatea sa. Ele evidențiază, de asemenea, stabilitatea, suspensia și motorul Bosch puternic și bine coordonat al bicicletei electrice. Dar bicicleta e pleacă mai bine decât celelalte modele din test chiar și fără asistența motorului. Bateria este, de asemenea, plăcută datorită timpului său rapid de încărcare și a distanței posibile de 55 de kilometri. Recent, Stiftung Warentest l-a lăudat pe câștigătorul testului ca fiind foarte sigur și robust.
Bicicleta electronică cu o dimensiune a roții de 28 inci este disponibilă în patru dimensiuni diferite ale cadrului. Cântărește 26 de kilograme și are o greutate brută a vehiculului de 143 de kilograme. Pe lângă motor, bateria vine și de la Bosch. Schimbătorul oferă nouă trepte de viteză și provine de la producătorul mărcii Shimano. Componentele de înaltă calitate contribuie la impresia generală pozitivă. În plus față de modelul testat cu intrare redusă, există și asta Macina Tour 510, de asemenea, cu cadru trapezoidal, de asemenea, în patru înălțimi diferite ale cadrului. Deci, toată lumea poate alege varianta potrivită pentru ei înșiși.
Deosebit de stabil: Pegasus Premio Evo 10 Lite e-bike
Dacă nu apare conținut, faceți clic aici
Fiind una dintre cele patru biciclete electrice, Premio Evo 10 Lite de la Pegasus a obținut, de asemenea, un rating general de „Bun”. A primit calificativul „2.4” datorită manevrabilității și stabilității sale. Testerii laudă poziția de așezare foarte verticală și stabilitatea enormă la volan - chiar și cu bagajele. Micile dezavantaje, pe de altă parte, sunt motorul Bosch, care este puternic și bine gradat, dar este relativ puternic în test, chiar și cu cel mai mic suport. Bateria de la Bosch este suficientă pentru o autonomie bună de 55 de kilometri, dar este nevoie de mult timp pentru a se încărca cu peste șase ore.
Bicicleta electrică cântărește 28 de kilograme și poate transporta sarcini de până la 135 de kilograme. Stiftung Warentest a testat și versiunea low-step a acestui pedelec. Arătăm același model cu un cadru trapezoidal. Are aceleași proprietăți, dar datorită formei sale, este mai mult ca o bicicletă pentru drumeții, pentru care este, de asemenea, ideală datorită stabilității sale.
Sportiv: E-Bike Raleigh Kent 9
Dacă nu apare conținut, faceți clic aici
Kent 9 de la Raleigh a obținut, de asemenea, un rating general de „Bun (2,4)” la test. Rezultă deosebit de bine în ceea ce privește condusul, siguranța și durabilitatea, precum și poluanții. Datorită ghidonului larg și a greutății ușoare de doar 26 de kilograme, bicicleta electrică este sportivă și este foarte bună de condus. Cu o mulțime de bagaje, însă, devine instabil, conform Stiftung Warentest - dar conducerea nu este periculoasă. Cu toate acestea, există mici deduceri pentru comportamentul de conducere. Testatorii laudă performanța motorului pentru acest lucru: motorul Bosch oferă suport puternic și bine gradat. Bateria, tot de la Bosch, se încarcă la fel de repede ca cea a câștigătorului testului și durează complet încărcată pe o rază de acțiune de 52 de kilometri.
Pedelecul de 28 inch este disponibil în patru înălțimi ale cadrului, astfel încât să puteți alege bicicleta electrică potrivită pentru dimensiunea corpului dumneavoastră. Dar ar trebui să luați în considerare greutatea totală relativ mică de 130 de kilograme. Schimbătorul Shimano oferă nouă trepte de viteză: este suficient pentru excursii în oraș, dar și pentru călăreții cărora le place să fie sportivi, dar nu doresc să folosească o bicicletă montană (MTB).
Concluzie
În testul actual de Stiftung Warentest, patru din douăsprezece pedelecuri sunt convingătoare: Cu toate cele patru biciclete electronice, conducerea este distractivă și sigură. Este câștigătorul clar al testului KTM Macina Tour 510 . Favoritul testerilor marchează prin caracteristicile sale de conducere, echipamentul și autonomia sa. În ceea ce privește comportamentul la volan, siguranța și durabilitatea, bicicleta a primit cele mai bune note în comparație.
Dacă nu apare conținut, faceți clic aici
Întrebări frecvente despre bicicletele electrice
Sunt biciclete electronice ecologice?
Bicicletele electrice sunt ecologice dacă le conduceți în loc de o mașină, adică înlocuiți-o. Apoi, după doar câteva sute de kilometri, pedelecul compensează emisiile care apar în principal în timpul producției și reciclării bateriei. Apoi, își îmbunătățește echilibrul ecologic cu fiecare metru acționat.
Ce costă pedelecurile bune?
Pedelecurile examinate în prezent de Stiftung Warentest („test” numărul 06/2020) au costat între 2.150 și 3.500 de euro. Acest lucru se datorează în principal echipamentelor lor generoase, inclusiv frâne pe disc hidraulice, motoare și baterii de la producători de mărci precum Bosch și performanței și capacității ridicate. Cu toate acestea, nu toate cele douăsprezece modele sunt recomandabile, două chiar eșuează cu „Slab (5.0)”. Cu toate acestea, există și modele mai ieftine care sunt recomandate. Vă prezentăm o comparație detaliată a bicicletelor electronice pentru oraș și a bicicletelor montane pentru mai puțin de 1.500 de euro.
Cum profitați la maximum de bateria bicicletei electrice?
Cât de departe pot ajunge bicicliștii cu o singură încărcare a bateriei depinde, printre altele, de temperatură, de profilul traseului, de performanțele proprii de conducere și de transmisia puterii bicicletei - dar mai ales de suportul motor selectat. Raza de acțiune este în general mai mare dacă traseul este plat și suprafața drumului este netedă. Dacă doriți să mergeți departe, ar trebui să conduceți cu un suport motor redus și să îl măriți numai atunci când vă exersați.
Cel mai bun mod de a menține bateria Pedelec-ului dvs. nu este să o rulați goală, ci mai degrabă să o încărcați după fiecare călătorie. Astfel de încărcări parțiale nu afectează bateriile moderne. Dacă bicicleta nu este utilizată pentru o perioadă mai lungă de timp, bateria trebuie mai întâi încărcată conform instrucțiunilor de utilizare (de obicei la 30 până la 60 la sută) și depozitată într-un loc uscat la 10-20 grade Celsius. Temperaturile extreme deteriorează bateria, motiv pentru care nu trebuie depozitate în soarele aprins sau în camere frigorifice.
Furnizorii de biciclete electrice indică durata de viață a bateriilor cu 500 până la 1.000 de cicluri de încărcare. Chiar dacă se calculează pesimist o rază de acțiune de 50 de kilometri, 25.000 de kilometri și mai mulți se pot uni. Indiferent de acest lucru, însă, celulele bateriei își pierd capacitatea în timp. Prin urmare, bateria trebuie înlocuită frecvent după cel mult cinci ani.
În ce diferă bicicletele electronice, pedelecurile și pedelecurile S?
Pedelecurile (Pedal Electric Cycle) sunt biciclete electrice în care motorul îl ajută pe călăreț să pedaleze. Motorul electric este limitat la o putere de 250 de wați și se oprește automat de îndată ce ajungeți la mai mult de 25 de kilometri pe oră. Cu S-Pedelecs, suportul motorului depășește această limită, de obicei până la 45 km/h.
În schimb, bicicletele electrice merg fără putere musculară. Similar unui moped, au un accelerator pe ghidon. Cu ele, suportul de la motor se termină la 20, 25, uneori doar 45 de kilometri pe oră. Puterea motorului ajunge până la 500 de wați.
Distincția dintre bicicletele electrice și pedelecurile este importantă în ceea ce privește legea circulației și a asigurărilor. În utilizarea de zi cu zi, bicicletele electrice sunt de obicei utilizate fără distincție.
Cum ar trebui să vă asigurați Pedelec?
Un pedelec este asigurat împotriva furtului sau a pagubelor prin asigurarea de bunuri de uz casnic - cu condiția să fie furat de acasă sau din pivnița de biciclete încuiată sau deteriorat în caz de spargere sau incendiu. Pentru a vă asigura că este protejat și în afara casei, este necesar un supliment pentru bicicletă în asigurarea de uz casnic. Acest lucru vă asigură, de asemenea, bicicleta pe drum. Când încheiați asigurarea, asigurați-vă că este asigurată și între orele 22:00 și 06:00. O sumă suficient de mare de compensație este, de asemenea, importantă.
Pentru bicicletele electrice, ar putea avea sens să încheiem o asigurare parțială completă suplimentară, care poate fi de asemenea încheiată. Acest lucru asigură furtul bicicletei electrice sau pieselor. Bicicletele electronice mai rapide nu sunt incluse în asigurarea de conținut pentru gospodărie.
Pentru produsele vândute prin acest site, t-online primește un comision de la dealer. Nu există costuri suplimentare pentru dvs. în calitate de cumpărător.
Dacă nu apare conținut, faceți clic aici