Știri Audi Q7 - Greutate redusă și centru de greutate redus pentru mai multă agilitate
O greutate redusă cu 325 de kilograme și centrul de greutate redus fac din noul Audi Q7 un SUV extrem de agil pe segmentul premium. Este cea mai spațioasă mașină din segment. Deși a devenit mai mic în dimensiunile sale externe, acesta oferă considerabil mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje în interior. Cu sistemele sale inovatoare de asistență și infotainment, SUV-ul este în fruntea concurenței. Motoarele eficiente consumă cu 26% mai puțin combustibil în medie. Cu 325 kilograme mai puțin greutate, acesta stabilește reperul în competiție.
Cu o greutate la bord de doar 1.995 kilograme (ca 3.0 TDI), noul Audi Q7 este cel mai ușor din clasa sa. Comparativ cu predecesorul său, cântărește cu 325 kilograme mai puțin. Cu caroseria sa ușoară în construcție multi-material și un șasiu fundamental nou, este confortabil și oferă în același timp performanța tipică a unui Audi sportiv - și cu valori de CO2 de primă clasă. Inginerii Audi au redus consumul de combustibil al modelului Q7 cu până la 28 la sută (TFSI) sau 23 la sută (TDI).
Comparativ cu modelul anterior, proporțiile s-au schimbat: SUV-ul mare este cu 37 de milimetri mai scurt și cu 15 milimetri mai îngust, cu aproape aceeași înălțime a vehiculului. În interior oferă încă un plus de 21 milimetri lungime între primul și al doilea rând de scaune și cu 41 milimetri mai mult spațiu în primul rând de scaune și 23 milimetri în al doilea rând de scaune.
Designul prezintă noul Q7 masculin și hotărât. Liniile orizontale se întind pe roți; aceste blistere sunt o mică reminiscență a modelelor clasice quattro de la Audi. Oglinzile exterioare stau pe panourile ușilor, lamele merg din față spre ușile din spate și au sigle quattro în relief. Hayonul îmbrățișează stâlpii D masivi, în picioare - o caracteristică tipică a modelelor Q de la Audi.
Grătarul cu un singur cadru este puternic sculptat și are strânse transversale puternice. Este integrat organic în partea din față, cadrul său larg se extinde la faruri, care sunt echipate cu tehnologie Xenon, LED sau LED cu matrice, în funcție de cerințele clientului. Luminile de zi ale farurilor LED au forma unei săgeți duble. Versiunea de top are semnalizatorul dinamic în lumina din spate - o altă inovație Audi.
Noul Q7 oferă patru noi culori exterioare dintr-un total de unsprezece oferte. Benzile de pe întregul corp al SUV-ului mare au un aspect de aluminiu mat - par sportive și moderne. În aspectul standard, piesele suplimentare, precum incrustările ușilor și protecția antiderapantă au o vopsea de culoare argintie în față și în spate. În versiunea de bază, părțile inferioare ale barei de protecție și ale arcurilor roților sunt realizate din plastic cu granulație antracit. Opțional, este disponibilă și o versiune în culoarea caroseriei. Pe baza componentelor suplimentare, grila radiatorului are o nouă vopsea cu o structură ușoară, care susține caracterul off-road al mașinii.
În pachetul exterior S line, a doua alternativă, barele de protecție, orificiile de admisie a aerului, pragurile laterale, spoilerul de acoperiș și difuzorul sunt deosebit de izbitoare. Grila radiatorului și lamelele orificiilor de admisie laterale au un finisaj nou lucios, gri închis progresiv, care înlocuiește binecunoscutul finisaj negru lucios.
Opțional, Audi oferă un dispozitiv remorcă pliabil electric cu asistent remorcă. Noul Audi Q7 poate atrage 3,5 tone de greutate dacă are la bord suspensia pneumatică adaptivă opțională.
Designul interior arată strâns, benzile decorative din două părți sunt disponibile în diverse combinații de materiale.Banda dublă de aplicare, care se găsește în uși, creează o impresie de ușurință. Tabloul de bord este separat vizual de consola centrală și susține sportivitatea și ușurința interiorului.
O înfășurare care se extinde de la uși prin panoul de bord și formează un fel de scut protector oferă șoferului și pasagerilor o senzație de protecție. Părțile de interfață sunt special adaptate pentru Audi Q7. Acestea sunt situate în consola centrală, care este orientată spre șofer. Formele și contururile părților de interfață se armonizează cu arhitectura interioară. Liniile duzelor de aer se îndreaptă spre grupul de instrumente și susțin în continuare orientarea șoferului.
Noul Audi Q7 vine pe piața europeană cu două motoare V6, un TDI și un TFSI. Datorită dezvoltării continue intense, consumul acestora a scăzut cu până la 50 de grame de CO2 pe kilometru; ambele motoare îndeplinesc standardul de emisii Euro 6.
3.0 TDI are 200 kW (272 CP) și un cuplu de 600 Nm. Sprintul de la 0 la 100 km/h durează 6,3 secunde, iar viteza maximă este de 234 km/h. Consumul este limitat la o medie de 5,7 litri la 100 de kilometri, cu emisii de CO2 de 149 de grame pe kilometru.
Motorina V6 este proiectată în mod constant pentru o frecare internă minimă și un management termic eficient. 3.0 TDI funcționează extrem de ușor, la care contribuie și suporturile motorului hidraulic comutabil. Acestea se asigură că motorul funcționează cu puține vibrații și emite doar puțin zgomot în mașină.
3.0 TFSI oferă 245 kW (333 CP) și cuplu de 440 Nm; accelerează SUV-ul mare de la 0 la 100 km/h și până la 250 km/h în 6,1 secunde. Compresorul său mecanic, care preia încărcarea, este dezactivat în timpul funcționării cu sarcină parțială - o tehnologie care contribuie la consumul redus de 7,7 litri la 100 de kilometri în ciclul NEDC (179 g CO2 pe km).
O a doua versiune a 3.0 TDI cu 160 kW (218 CP) și un cuplu de 500 Nm va urma la o dată ulterioară. Cu acest model de eficiență, emisiile de CO2 ale modelului 3.0 TDI sunt reduse în continuare și stabilesc astfel standarde de eficiență.
O altă unitate este 2.0 TFSI cu 185 kW (252 CP) și cuplu de 370 Nm. Este planificat în principal pentru piețele asiatice și SUA.
Clientul german poate comanda noul Q7 în primăvara anului 2015 și va fi lansat la reprezentanțe în vara anului 2015 cu numeroase echipamente standard. În Germania, Q7 este disponibil de la aproximativ 61.000 de euro.