Subiect: Huse pentru discuri

Opțiuni teme
Evaluează subiectul
afişa

Capacele discurilor

Ce părere aveți despre capacele roților din plastic? Sunt aceste lucruri o alternativă ieftină la roțile cu discuri din carbon? Adică Lucrurile au o greutate mai mare și o rezistență la aer mai mare decât roțile cu discuri reale și sunt doar ceva pentru ochi sau?

pentru

capace roti disc

Rotile carenate sunt interzise de la uci ! altfel au același efect ca la discurile complete

Re: capacele discurilor

Da, dar este totuși mai bun decât un rotor descoperit. În plus, sunt mai plăcute de condus decât majoritatea discurilor, deoarece au o roată cu spițe.

Martl
dar frumosul Bollern lipsește pur și simplu.

Nu știu care producător oferă astfel de huse, dar din zilele mele reclinate îmi amintesc huse din nylon spinnaker.
O tijă de carbon de 3 mm a fost cusută în jurul capacelor pentru a menține materialul sub tensiune. Părțile sunt atașate pur și simplu la spițe cu cleme mici din plastic. Greutatea este estimată la 50 sau 60 de grame pe roată.
Aleargă frumos rotund și sunt disponibile în toate culorile (de asemenea, multicolore)

Dacă acest lucru vă interesează, ar trebui să postați întrebarea într-un forum pentru biciclete culcate.

Interdicția UCI se aplică și competițiilor de triatlon .
Cine știe ce să facă?
În orice caz, nu am văzut până acum.
În opinia mea, aceste părți sunt capabile de dezvoltare și un adevărat decalaj pe piață pentru sportivii amatori cu un buget puțin mai subțire.

Scris inițial de LitespeedNu mai știu care producător oferă astfel de huse, dar din zilele mele reclinate îmi amintesc huse din nylon spinnaker.
O tijă de carbon de 3 mm a fost cusută în jurul capacelor pentru a menține materialul sub tensiune. Părțile sunt atașate pur și simplu la spițe cu cleme mici din plastic. Greutatea este estimată la 50 sau 60 de grame pe roată.
Aleargă frumos rotund și sunt disponibile în toate culorile (de asemenea, multicolore)

Dacă acest lucru vă interesează, ar trebui să postați întrebarea într-un forum pentru biciclete culcate.

Salut
Baschdel

au fost alungate de Syntace, dar acum probabil au expirat. Acest lucru răspunde probabil ideii lui Toscanafan - oricine face cronometrul „real” cumpără un disc, efortul este prea mare pentru ceilalți. A fost, de asemenea, o lăudărie foarte frumoasă, trei sferturi de oră s-au petrecut la asamblare.
În fiecare zi se tulbură sensibilitatea la vânturi încrucișate (cu „verticalul” mai mult decât cu divanul), atunci când plouă se prelinge absorbantul.
În plus, clemele au nevoie de un mamelon cu spițe pentru a le putea „ține”, ceea ce înseamnă: Nu funcționează cu nici o roată de sistem.

Interzicerea UCI

Cred că am citit undeva că aceste coperți nu mai sunt (nu mai) interzise de UCI.

Capac roata disc

bună,
Încă mai am astfel de huse în subsol din vechile Tri-ori, care pot fi predate contra cost.

Da, unii din forumul recumbent le au. Am avut și eu discuri de pânză (UniDisk). Avantajul vitezei poate fi văzut cu adevărat doar în cursă, cu greu la antrenament. Unidisk suge, dar atunci când plouă se pot ciocni puțin (pot fi reparate rapid).
Elan oferă acum și astfel de discuri, în jur de 25 Ђ pe roată, http://www.elan-ligfietsen.com/, din câte știu. O puteți face cu ușurință singur (scoateți caseta din spate). Alternativ sunt discurile de spumă (http://www.wisil.recumbents.com/mars. /Projdisc.html).
Anunțuri pentru placarea discurilor de roți. poate fi găsit în wiki-ul forumului pentru biciclete culcate> ZurLiegeradKonstruktion (http://wiki21.parsimony.net/cgi-bin/. i? wiki37385; 28) .
j.

Uni-Disc a fost disponibil de la Rose pentru 133, -DM ani în urmă. Le-am asamblat rapid virtual în Photoshop.

Când ajungi la RTF cu așa ceva, trebuie să conduci întotdeauna în față, nцц eij.
Pe de altă parte, am și roți nefolosite care stau în jur.

Uni-Disk pentru a oferi cea mai recentă versiune

Am cumpărat o astfel de piesă Uni-Disk pe Ebay cu 43,40 Eu.
Noua versiune cu tije de magneziu, ambalaj absolut original și neutilizat.


A fost destinat roții mele spate normale cu CXP33, dar acum am cumpărat Citecs.

40 euro + costuri de expediere oneste?

Deci știu că există cel puțin un nou Unsidisk în magazinul de pe www.rbk-fahrraeder.de.
Aveam Unidisk-urile pe canapele, doar în spate, vezi http://www.pixum.de/members/jens2001. e1e727c73f00e7 (poza dreapta sus și stânga jos. Faceți clic pe ea pentru a o vedea mare). Au fost foarte drăguți, dar versiunea simplă cântărește aproape 300 g. Și acum îmi place fără sticlă (mai ușor de umflat. Cu UniDisk trebuie să desfaceți aproximativ 3 clipuri, ceea ce de fapt nu este o problemă). Cu toate acestea, discurile sunt frecvente în scena de curse culcate, de asemenea, în față (la 20 "influențele vântului sunt mai mici).
j.

Raport Uni-Disc partea 1

Așa că am făcut-o. Nu, nu prea concurez; nu contează dacă ajung acasă de la antrenament cu un minut mai devreme. Discutarea utilității este la fel de utilă ca și în majoritatea părților discutate aici.

Raport de testare - partea 1 - asamblare

Setul Uni-Disc complet este format din 2 cârpe de nailon, 2 inele de magneziu și câteva articole mici din plastic și cântărește 180gr. (Aceasta înseamnă că deschiderea pro + Chorus + 32 comp. + Niplul de aluminiu utilizat este încă cu câteva grame mai ușor decât Vento!) Ansamblul inițial, inclusiv tensionarea cârpei, este puțin dificil, dar dacă puteți obține mobilier IKEA împreună, îl puteți face. Ar trebui să planificați aproximativ 2 ore.
Asamblarea ulterioară este apoi mai rapidă, dar nu este recomandată asamblarea și demontarea constantă. Asamblat cu un efort corespunzător, totul se află fără riduri, cu concentricitate adecvată, care, totuși, nu poate ține pasul cu un panou real.
Umflarea este enervantă, deoarece panoul trebuie întotdeauna să fie parțial decuplat. Să vedem dacă le folosesc mai des, probabil că voi folosi din nou tubul butilic.
Deoarece marginea exterioară a placării este ținută de cârlige așezate pe mamelon, se recomandă o jantă plată cu 32 sau 36 de mameloane cu spițe expuse. Cârligele se apropie al naibii de dispozitivul de filetare al frânei corului, atunci când acoperirea este uzată, se poate strânge!

Urmează raportul de conducere, mizerie.

PS. Mulțumită lui Ralf, totul este în regulă.

probabil prost, dar

În Primul Război Mondial, toate aceste etajele duble au avut ca roți „roți de bicicletă” acoperite cu țesături. Aveau găuri rotunde în țesătură unde sunt supapele.

Ar trebui să puteți face așa ceva în aceste spi-cloths. Consolidați marginea sau coaseți-o ca un Gatjen, astfel încât să nu tragă fire.

Gândit puțin mai departe, de fapt un hobbyist cu nu mai mult de două mâini stângi ar putea construi el însuși astfel de învelitoare (de exemplu, folii de la modelare). Cred că am citit așa ceva undeva pe www.smolik.de.

Uni-Disc, al doilea - raport de conducere

Deci, când stai în picioare, arată repede. Ceva de genul acesta este la fel de obligatoriu ca atunci când urci pe un munte cu puncte roșii pe tricou.
Totuși, rulați încet la început, se poate ca toate lucrurile sărituri din suport. Dar nu o face, și de aceea am ascultat: Bolling, fluierând, foșnind, nimic nu face, doar un hub de cor suna diferit de cel din Vento.
Acum puțin mai repede. De fapt, conduce ca niște roți profesionale deschise: Unii l-ar numi confortabil, aș spune ca un călăreț de profil înalt, dur, aș zice încordat. În curând voi crește puțin preîncărcarea spițelor.
Ah da, puțin vânt de cruce; foarte frumos, nu observi nimic în comportamentul de conducere.
Acum foarte rapid (pentru mine sunt deja 40 km/h): În timp ce încă mă gândesc dacă merge atât de bine din cauza bicicletelor, sau a efectului de antrenament al unei săptămâni în munții Vosgi sau totul este doar psiho doping, o bicicletă mă întrece. În curent, băiatul este foarte entuziasmat când își accelerează vehiculul la Vmax de 55 km/h și încă îi spun să conducă mai repede (nu trebuie să spun că sunt deja în zona roșu intens) a lasa).

Concluzie: Dacă aveți o roată din spate superfluă și un RR stabil stabil din punct de vedere optic, vă puteți distra. Nu știu dacă UCI va permite probele cu timp; În caz contrar, ar fi o alternativă ieftină la discul real: aproape la egalitate în ceea ce privește performanța, manevrabilitate precum bicicletele standard, greutate acceptabilă și ușor de transformat înapoi într-o bicicletă potrivită pentru utilizarea zilnică.

către Messenger

Unidisc arată foarte bine! Aceasta este o alternativă foarte bună la roțile de disc și este chiar mai rigidă și mai ușoară. De unde ai cumpărat-o? Cât de scump?