Submarine nucleare rusești

Citat: Rusia pune cheile pentru trei submarine nucleare

submarine

Rusia a pus cheile a trei noi submarine nucleare pentru a sărbători Ziua Marinei Ruse pe 27 iulie.

Barcile depuse au fost al cincilea submarin cu rachete balistice (SSBN) din clasa Dolgoruky (Borey) (Proiectul 955A) Knyaz Oleg și al patrulea și al cincilea submarin de atac nuclear (SSN) din clasa Severodvinsk (Yasen) (Proiectul 885M) Khabarovsk și Krasnoyarsk .

Citat: După cum sa raportat în acest moment, șantierul naval Sevmash a depus trei noi submarine cu propulsie nucleară în „Ziua Marinei” (27 iulie) în Severodvinsk.

În timpul unei ceremonii oficiale în care președintele Putin a fost conectat prin videoconferință, construcția KNYAZ OLEG, al 5-lea submarin strategic (SSBN) din clasa BOREJ și al patrulea submarin de atac cu energie nucleară (SSN) al Clasa YASEN, KRASNOYARSK. Separat de acest eveniment principal, dar și pe 27 iulie, KHABAROVSK a fost așezat ca al treilea submarin din Severodvinsk.

La început s-a presupus în general că KHABAROVSK era al cincilea submarin din clasa YASEN, dar separarea așezării chilei de sărbătoarea oficială a provocat confuzie în rândul experților - ceea ce s-a dovedit de atunci a fi bine întemeiat. În rapoartele din mass-media, KHABAROVSK este denumit acum un submarin special cu propriul număr de proiect 09851 (clasa YASEN are numărul de proiect 885/885M). Un astfel de submarin a fost anunțat „vag” în martie. În „serviciul de avanpost hidroacustic” ar trebui să poată localiza și urmări obiectele pe distanțe de până la 600 km.

Nu există încă detalii despre această clădire nouă. Cu toate acestea, Sevmash a înmânat pixuri cu siluetele celor trei submarine noi oaspeților ceremoniei de așezare a chilei din 27 iulie - iar KHABAROVSK poate fi găsit și aici. Un blogger rus pe internet a postat o fotografie cu aceste pixuri pe internet. Reprezentarea foarte simplificată arată KHABAROVSK ca un submarin cu o poziție/formă de turn și cârmă care diferă de alte submarine rusești.

Sevmash construiește încă un submarin special din 2012, dar aceasta nu este o dezvoltare complet nouă. Sub denumirea proiectului 09852, un submarin din clasa OSCAR II oferă baza pentru noua clădire. K-139 BELGOROD urma să devină al 12-lea submarin din această clasă. Cele 19.000 de tari scufundate care deplasează OSCAR-II au fost destinate în primul rând să lupte cu portavioanele SS-N-19 cu rază lungă de acțiune ale Marinei SUA în Atlanticul liber. În 1992, Sevmash a început să construiască BELGOROD, dar după prăbușirea Uniunii Sovietice, banii erau puțini, nu mai existau nicio nevoie operațională reală pentru noul OSCAR-II și construcția a fost anulată.

BELGOROD, care fusese început, a zăcut pe șantierul naval lângă Sevmash timp de mai bine de zece ani, până când Ministerul Apărării a anunțat construcția și finalizarea în 2004; dar apoi nu mai existau alte mesaje. Abia anul trecut BELGOROD s-a regăsit într-un comunicat de presă. Conform acestui fapt, ar trebui finalizat rapid și utilizat ca proiect special de submarin 09852 pentru cercetări/măsurători hidrografice, la testarea de noi echipamente subacvatice (DSRV - submarine de salvare pentru scufundări adânci, drone) și la operațiuni de căutare și salvare.

Citat: Pe 19 decembrie, marina rusă a pus în funcțiune cel de-al treilea submarin strategic de clasă BOREK.

Sărbătoarea pentru VLADIMIR MONOMAKH a avut loc la șantierul naval Sevmash din Severodvinsk, pe Marea Albă. Înainte de sfârșitul anului, submarinul s-a mutat împreună cu barca soră ALEXANDER NEVSKIY la baza de submarine Gadzhievo a Flotei de Nord. De acolo, ambele submarine urmează să se mute „în curând” sub gheața arctică către Flota Pacificului. În Golful Avacha din Peninsula Kamchatka, ar trebui să-și găsească noua casă cu Divizia 25 Submarină.

În septembrie, VLADIMIR MONOMAKH a înlăturat principalul obstacol în calea punerii în funcțiune cu testul de succes al unei rachete strategice Bulava; În noiembrie, ALEXANDER NEVSKIY a împușcat un astfel de FK din Marea Barents într-un loc de testare din Kamchatka. Ambele bărci trebuiau să se mute în flota Pacificului înainte de sfârșitul anului. Acolo, însă, se pare că întârzierea construcției dane și a instalațiilor de întreținere destinate acestora. În septembrie, ministrul apărării Shoigu a vizitat noile instalații și a declarat public că este „foarte nemulțumit” de progresul construcției și de supravegherea locală a construcțiilor (controlul calității).

Pentru marina rusă, dar cu atât mai mult pentru șantierul naval Sevmash, predarea VLADIMIR MONOMAKH înainte de sfârșitul anului nu a fost doar un eveniment de rutină. La fel ca în fosta Uniune Sovietică, 31 decembrie al fiecărui an este o dată cheie importantă pentru „îndeplinirea planului” și alocarea fondurilor. Odată cu livrarea celor două BOREJ înainte de această dată, șantierul naval este pe țintă. Ultimele fotografii de succes ale ambelor submarine cu noua rachetă strategică Bulava au avut, de asemenea, o importanță centrală. BOREJ și Bulava sunt legate „la bine sau la rău”. Datorită dimensiunilor lor, noile submarine nu pot lua nici o altă rachetă la bord fără modificări fundamentale de proiectare și, după o serie de eșecuri, a fost neclar pentru o lungă perioadă de timp când și dacă Bulava ar fi gata pentru producția de serie.

Sevmash poate începe acum să construiască mai multe BOREJ-uri. Încă afectat de imprevizibilitatea Bulava, dar din ce în ce mai presat de timp, un al cincilea submarin de acest tip, KNYAZ OLEG, a fost depus la sfârșitul lunii iulie. Imediat după punerea în funcțiune a VLADIMIR MONOMAKH, Sevmash a început pe 26 decembrie cu construcția celei de-a șasea bărci, care urmează să fie numită GENERALISSIMUS SUVOROV. Construcția celei de-a șaptea și a opta bărci, care este planificată inițial, va începe în acest an.

Dezvoltarea clasei BOREJ datează de mai bine de 20 de ani. Sevmash pusese deja barca de tip BOREJ YURI DOLGORUKIY pe chilă în 1996, care, după câțiva ani de întârziere, nu a mai putut fi pusă în funcțiune decât în ​​2013. Echipamentul noului BOREJ care urmează să fie construit trebuie să reflecte progresul tehnologic realizat între timp, iar acest lucru este exprimat în denumirea BOREJ-A. Proiectarea de bază a submarinelor scufundate, deplasând aproape 20.000 t, rămâne aproape neschimbată și, la fel ca și ambarcațiunile anterioare, fiecare va transporta câte 16 Bulava la bord (între timp, 20 Bulava au fost, de asemenea, în discuție pentru BOREJ-A).