Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii - Pagina 2 - GIANTS Software - Forum
Postează de BoHaPanopi »Luni 10 decembrie 2018 18:50
Re: Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de Ex-Deejay »Luni 10 decembrie 2018 19:13
Re: Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de Trax »Luni 10 decembrie 2018 19:20
Re: Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de Ex-Deejay »Luni 10 decembrie 2018 20:34
Re: Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de Trax »Luni 10 decembrie 2018 20:40
Re: Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de Ex-Deejay »Luni 10 decembrie 2018 21:12
Re: Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de UliS »Mar 11 decembrie 2018 15:05
. dar costurile de reparații sunt în raportul „murdărie ieftină”
Tocmai am reparat cele 3 treierele și SW-urile la dealer, care au costat 707 €.
Deoarece indicatorul de uzură este afișat în pași de 12,5%, estimez efortul de reparație după cum urmează:
MF Activa 7347 S: 5,6 h - 28 € - aici au fost reparate 25%
Capello Diamant HS 8: 5.8 ore - 8 € - pentru SW a fost de aproximativ 30%
NH TX 32: 36,9 h - 368 € - aici efortul de reparație a fost de aproximativ 45%
TX 32 SW: 36,9 h - 266 € - SW a trebuit reparat 100%
Rostselmash 330: 10.8 h - 26 € - aici era aproximativ 40%
Powerstream 500: 8 h - 8 € - adică aproximativ 35%
Re: Sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de fructe de padure »Mar 11 decembrie 2018 15:58
Re: sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de Steyr profesionist »Mar 11 decembrie 2018 18:46
Re: sugestie pentru îmbunătățirea uzurii
Postează de Big_Papa »Mar 11 decembrie 2018 20:52
Aș fi prietenul unui model în care uzura merge de fapt în funcție de „orele de funcționare”. Aș dori să menționez vagonul de însilozare Stefan Maurus al mărcii Mengele de la LS15 (!):
Pentru acest dispozitiv a trebuit să cumperi singur un cuțit pe un palet. S-au uzat în timpul funcționării și vagonul de încărcare s-a înfundat din ce în ce mai frecvent. S-ar putea înfunda dacă ați condus prea repede peste bandă sau dacă era prea gros. Cel puțin un amestec din cele două puncte. De cele mai multe ori, puteți circula confortabil peste bandă la 12-15 km/h, pe care a pus-o înfășurarea cu două rotori. Cu cât cuțitele sunt mai uzate, cu atât este mai probabil ca partea să se blocheze și să fie eliberată din nou manual. Asta înseamnă că, după o anumită cantitate de uzură, nu mai era distractiv și era nevoie de un cuțit nou. Pur și simplu deplasați-vă lângă palet, apăsați butonul, cu o bară de stare care se umple și ați terminat. De asemenea, a trebuit să cumpărați lichid de însilozare pe un palet cu rezervor.
În cazul unui tractor, anvelopele își pot pierde profilul și coeficientul de frecare la rulare ar putea fi redus. Dacă acest lucru este reprodus în mod rezonabil, înseamnă distanțe mai mari de frânare sau mai multe anvelope de rotire. Anvelopele noi sunt apoi disponibile la benzinărie sau la dealer la un preț de €. De asemenea, ar putea fi prezentat ulei lubrifiant sau fluid hidraulic. Dacă uleiul de motor este tot, cutia este acolo. Dacă lichidul hidraulic se epuizează, accesoriile hidraulice nu vor funcționa sau tractorul va pierde puterea pentru unelte. Lada consumă acest lucru în timpul funcționării și trebuie să obțină noi din când în când la rezervor. Nu este atât de complicat. Chiar și micuțul Kevin din clasa a IV-a înțelege că mașinile nu au nevoie doar de benzină sau motorină, ci și de ulei de motor. Dimpotrivă: chiar îi place să anunțe că știe și că este mândru de asta. Nu vreau să văd zeci de mii de tipuri de ulei în joc acum.
Apoi, există uzura mecanică generală a dispozitivelor - rugina și șurubul slab proverbial. Asta s-ar putea adăuga și lada se blochează. S-ar putea chiar lua în considerare legarea acestui lucru cu gradul de poluare. Asta înseamnă: dacă nu vă spălați lucrurile după utilizare sau le lăsați în Wallapampa, acestea se vor rugini sub vagabond. Plasa de rugină poate arăta că vehiculul îmbătrânește. Aceasta ar putea ucide o altă muscă cu aceeași piatră: vehiculele uzate. Puteți cumpăra dispozitivele noi sau second hand (ruginite). În acest din urmă caz, este mai ieftin, dar rămâne adesea întins sau are un fel de ciudățenii, cum ar fi un consum mai mare de semințe, duze de bâlbâit cu pulverizatoare, lanț de ferăstrău defect cu mașina de recoltat lemn. Reparațiile ar trebui să fie posibile, dar în cele din urmă mai scumpe decât un vehicul/dispozitiv nou.
Apropo de reparații: de ce nu un procent? Asta înseamnă: aș dori să am doar 10% restaurat în atelier, vă rog. Ar trebui sa mearga?
Deteriorarea poate fi de asemenea activată și dezactivată în opțiuni (setare de dificultate personalizată)
Înainte de a vă întoarce la asemenea ziceri stupide precum „Acesta nu este simulatorul de atelier”, vă rugăm să argumentați puțin mai adânc și să vă rog mai mult decât o singură linie. Luați în considerare: Costurile pentru LS15 au fost prea simple pentru mulți, sistemul din seria 17 a fost crud și cel din seria 19 a fost buged/neechilibrat. Nici o uzură nu este o prostie. Ce vrem atunci? Nici totul nu merge.