Suspendare - Kl; Gere cedează - Stiftung Warentest
conţinut
Suspensie: Cel mai înțelept cedează
Fiecare bicicletă sare. Chiar și tuburile de oțel solide cedează sub sarcină și se revarsă imediat ce scade presiunea. Dar asta înseamnă milimetri sau o fracțiune din el. Furcile de suspensie și suspensia din spate oferă roților până la 20 de centimetri de spațiu suplimentar pentru a ceda. test.de explică ce înseamnă suspensia pentru bicicletă.
Confort prin anvelope groase
Chiar și bicicletele izvorăsc fără suspensie în adevăratul sens al cuvântului - mai mult sau mai puțin. Anvelopele mari pot oferi mult confort suplimentar. Acestea necesită o presiune mai mică a aerului și, prin urmare, izvorăsc mai mult și mai bine decât anvelopele mai subțiri. Dar rezistența la rulare este mai mare.
Suspensie chiar și fără arcuri
Dar, indiferent de anvelope și de presiunea aerului, bicicletele neșirate sunt, de asemenea, diferit de confortabile. Într-o comparație directă, diferența este clar vizibilă: acolo unde o roată se simte la fel de tare ca o placă, cealaltă este mult mai moale și mai confortabilă. Rame și furci din oțel sunt de obicei mai elastice decât cele din aluminiu sau carbon. Cât de mult cedează stâlpul scaunului joacă un rol major. Furnizorii de biciclete sportive de înaltă calitate oferă în special clienților lor un confort suplimentar prin utilizarea unor tuburi surprinzător de flexibile din materiale compozite din fibre, în ciuda rezistenței ridicate.
Bacsis: Indiferent dacă este vorba de biciclete urbane, biciclete montane sau biciclete de curse: manualul nostru pentru biciclete și biciclete electronice conține toate sfaturile importante, informații și rezultatele testelor privind bicicletele, tehnologia bicicletelor și accesoriile pentru biciclete.
Unde a ceda este mai bine
Conformitatea mai mult sau mai puțin nu este mai bună sau mai rea. Ceea ce contează este ce vrea șoferul și unde călătorește. Suspensia reduce forțele care acționează asupra călărețului și bicicletei atunci când drumul este inegal. Cu toate acestea, oriunde apar deformări, puterea se pierde. Comportamentul la volan se schimbă în funcție de locul și în ce direcție cedează o bicicletă. Rigiditatea laterală prea mică poate face ca o bicicletă să înceapă să tremure la viteze mai mari. Cu toate acestea, suspendarea poate face lucrurile mai rapide. Bicicletele cu suspensie adecvată sunt mai eficiente pe teren accidentat decât bicicletele rigide. Bicicletele Freeride și Downhill, care sunt special concepute pentru sărituri și coborâri artistice pe teren, au cea mai mare deplasare în suspensie.
Unde greutatea se plătește
Sigur: instalarea unei suspensii face bicicletele mai grele și duce la întreținere suplimentară și uzură. Conducerea fără suspendare economisește timp și bani și prezintă un risc mai mic de dificultăți tehnice. Cu toate acestea: Găsirea unei biciclete montane, urbane sau trekking fără suspensii nu este atât de ușoară. Furcile cu suspensie sunt atât de populare cu astfel de biciclete încât mulți producători nici măcar nu oferă una fără ele.
Flexibilitate pentru roata din față
Standard pe aproape toate bicicletele dincolo de bicicletele de curse și de fitness: furci cu suspensie. Acestea permit roții din față să compenseze denivelările de pe drum și să mențină vibrațiile altfel asociate la distanță de șofer. Majoritatea furcilor de suspensie constau din tuburi introduse unul în celălalt, care izvorăsc unul împotriva celuilalt. Din punct de vedere tehnic, diferențele sunt uriașe. Construcțiile variază de la arcuri simple din oțel și elastomeri din plastic până la construcții complexe și costisitoare cu suspensie de gaz și amortizare a uleiului care pot fi reglate în timpul conducerii. Cerințele sunt complexe: furcile de suspensie trebuie să fie cât mai ușoare posibil, să devieze cât mai precis posibil și să revină imediat în poziția lor de pornire, fără a se abate. Pentru a nu pierde puterea inutilă pe teren plan sau atunci când conduceți în sus, multe furci de suspensie pot fi blocate de ghidon în timp ce conduceți („blocare”).
Șa în mișcare
Stâlpii scaunelor cu suspensie pot fi adesea găsite pe biciclete de oraș și în special pentru trekking. Paralelogramele și suspensiile telescopice sunt frecvente. Suspensiile cu paralelogramă au cursa de suspendare mai ieftină. Acestea cedează ușor în diagonală înapoi și în jos, în timp ce suspensiile telescopice se comprimă înainte și în jos și astfel în diagonală până la introducerea forței. Ca și în cazul furcilor cu suspensie, tehnologia, costurile și calitatea sunt foarte diferite.
Compensație și pe roata din spate
Fullys. Bicicletele cu suspensie completă promit mult confort. Dar calculul nu este atât de simplu: o bicicletă „pe deplin” cântărește mai mult decât o bicicletă care nu este suspendată, necesită mai multă întreținere și bicicleta este mai puțin rigidă, deoarece capătul din spate este separat de cadru de cel puțin o articulație. Faptul că în zilele noastre se găsește aproape în totalitate printre bicicletele montane, biciclete pentru copii și biciclete ieftine se datorează și faptului că rupturile de cadru au avut loc adesea în trecut. Iar tehnologia integrată nu este atât de simplă. În funcție de construcție, poate apărea și așa-numita retragere a pedalei dacă distanța dintre suportul inferior și puntea roții din spate crește în timpul revenirii. Practic, acest efect poate fi găsit în toate sistemele multi-articulare.
tehnologie. Există multe construcții diferite în desfășurare. Există diferențe decisive - la fel ca toate celelalte tipuri de suspensii - în ceea ce privește acțiunea arcului, amortizarea și devierea arcului. Există patru variante: braț de antrenare, unic, patru și articulații multiple.
Potențialitatea montană. Cei care preferă să coboare pe munte („la vale”) au nevoie de enduro sau freeride. Cei cărora le place, de asemenea, să urce cu bicicleta, pot fi bine serviți cu un all-mountain complet.
Acest articol este util. 3423 utilizatori consideră că acest lucru este util.