Suspensie de greutate GTC OPC Astra-H forum
Anonim
„Cel mai mare dușman al unei mașini sport este propria greutate”, a recunoscut deja Enzo Ferrari. Cu 240 CP și 6 trepte, Astra OPC este cel mai sport compact pe care Opel l-a vândut vreodată în serie. Din păcate, mașina este, de asemenea, relativ grea, în jur de 1450 kg. Pentru comparație, Opel Seedster Turbo are 200 CP la aproximativ 1000 kg cu „doar” 5 trepte. Viteza maximă a vehiculului este la fel de rapidă ca și Astra OPC, dar accelerează cu 1,5 secunde mai repede până la 100 km/h și în ciuda puterii cu 1/5 mai puține.
Scopul meu este să reduc greutatea OPC-ului meu fără să distrug mașina. Prima măsură este jantele ușoare. Întrebarea mea este ce idei aveți despre cum să dietați un OPC sau GTC. Vreau să îmbunătățesc semnificativ performanțele mașinii fără a recurge la o reglare extinsă a motorului.
Ideile mele ar fi:
1. Capotă din plastic
2. Scoateți roata de rezervă
afişa
206xl
„Fără a strica mașina”:
Baterie mică de pornire, mutată în spate pentru o distribuție mai bună a greutății.
- Scaune față (carbon)
- Îndepărtați izolația
- Epuiza
- Șasiul ar putea oferi, de asemenea, potențial
Dar apoi începe. În scopul stabilirii țintei, este apoi îndoielnic să obțineți mai mult din el, cu excepția cazului în care folosiți diferite tipuri de jocuri, cum ar fi discurile Makrolon, piesele GRP etc.
kw 350
Fă ca Riden.
Scaunele grele afară și cele ușoare înăuntru, scaunul din spate afară și condusul cu două locuri. Puteți economisi câteva kilograme. Dar costă o mulțime de bani și, în opinia mea, este doar o opțiune dacă doriți să vă tăiați rigeros-ul mașinii pentru sportivitate.
Particule de funingine
Confortul costă greutate. La fel ca Porsche
Aer condiționat, scaun din spate, rezervor mai mic sau doar umplere 4/8 și schimbarea locurilor, orice altceva nu va fi probabil de nici un folos dacă doriți totuși un pic de confort
Hardcore ar fi, radi/sat nav, curățarea ușilor, instalarea manivelelor ferestrei, eliminarea izolației și covorului, scoaterea raftului pălăriei, mică. Baterie introdusă etc.
Pendul de burete
Joar, dar OPC nu este unul, chiar dacă majoritatea nu vor să recunoască acest lucru. „Mai compact cu cerințe sportive” se potrivește mai bine
Atingerea kilometrajului cu un Astra este, de asemenea, dificilă dacă nu sunteți dispus să luați niște bani pentru a converti radical Astra. Dar atunci apare întrebarea: De ce să convertim Astra și nu doar un dispozitiv distractiv/sportiv?
Curs mic Hockenheim:
Speedster Turbo (serie): 1,17,1 min.
Astra H OPC (serie): 1,19,3 min.
Speedster Turbo (proiect Opel *): 1,11,7 min.
O creștere enormă a performanței, cu un efort relativ mic, cu OPC trebuie făcut mult mai mult
AstraBen
Instalați părțile corpului din carbon. de exemplu. capota. Schimbați geamurile pentru geamurile din plastic, dar nu ar trebui să fie ușor să le obțineți cu aprobarea STVZO.
Dacă aveți un climat, atunci ieșiți cu el, deși nici asta nu ar trebui să fie ușor.
Andi23
tiesen68
Pelopa
Astra_GTC
Instalați părțile corpului din carbon. de exemplu. capota. Schimbați geamurile pentru geamurile din plastic, dar nu ar trebui să fie ușor să le obțineți cu aprobarea STVZO.
Dacă aveți un climat, atunci ieșiți cu el, deși nici asta nu ar trebui să fie ușor.
AstraBen
Pendul de burete
Acest lucru va face ca Astra să fie mai ușor și mai larg în ansamblu la VA
https://www.absmotorsport.net/arkas. html? osCsid = a963a73c8a2e946dbcbaad2144dcc3f5
CAPINATOR
Asta înseamnă că Astra este mai ușor și mai larg în ansamblu la VA
https://www.absmotorsport.net/arkas. html? osCsid = a963a73c8a2e946dbcbaad2144dcc3f5
MCH-80
Sardinia
Lasă-ți iubita acasă și nu uita să faci mișcare intestinală dimineața.
Asta aduce cu siguranță 50 + X kilograme
Pilot OPC
„Cel mai mare dușman al unei mașini sport este propria greutate”, a recunoscut deja Enzo Ferrari. Cu 240 CP și 6 trepte, Astra OPC este cel mai sport compact pe care Opel l-a vândut vreodată în serie. Din păcate, mașina este, de asemenea, relativ grea, în jur de 1450 kg. Pentru comparație, Opel Seedster Turbo are 200 CP la aproximativ 1000 kg cu „doar” 5 trepte. Viteza maximă a vehiculului este la fel de rapidă ca și Astra OPC, dar accelerează cu 1,5 secunde mai repede până la 100 km/h și asta în ciuda puterii cu 1/5 mai puține.
Scopul meu este să reduc greutatea OPC-ului meu fără să distrug mașina. Prima măsură este jantele ușoare. Întrebarea mea este ce idei aveți despre cum să dietați un OPC sau GTC. Vreau să îmbunătățesc în mod semnificativ performanța mașinii fără a recurge la o reglare extinsă a motorului.
Ideile mele ar fi:
1. Capotă din plastic
2. Scoateți roata de rezervă
Nu puteți compara un Opel Astra cu un Speedster, Speedster este un 2 locuri, este fabricat din plastic și are un echipament radio 0 (mașina mea de vis). Compari merele cu pere!
Dacă aveți un Astra OPC NRE, așa cum este indicat în semnătura dvs., atunci nu aveți o roată de rezervă! Aruncă o privire în spate?
Dacă aveți Opel de 19 inch pe acesta, aș recomanda mai întâi jante mai mici și mai ușoare!
Reglarea motorului, așa cum a sugerat cineva, se poate face. Cu toate acestea, nu veți putea frâna mai târziu, iar viteza de virare nu va fi mai mare! Deci, reducerea greutății are sens!
Gândiți-vă la fiecare parte din și pe mașină, chiar dacă aveți nevoie de ea!? Dacă nu cu asta!
Piesele din carbon și tobe de eșapament din titan sunt foarte scumpe!