Tehnologie înaltă în tehnologia de fabricație - pagina 2

Opțiuni teme

Evaluează subiectul

afişa

Mai putine

Aproape nimeni nu vrea să se descurce fără scaune încălzite, trape, sat-nav, scaune electrice și transmisie automată cu 6-9 trepte.
Și când vedeți ce altceva mai este: scaune de masaj, uși cu închidere ușoară, divertisment pentru scaunele din spate, 24 de sisteme de difuzoare, anvelope run-flat, răcitoare.
Asta cântărește totul.

Ei bine, nu toată lumea vrea să conducă un Lotus Elise în fiecare zi. Dar un pic mai puțin din toate clopotele și fluierele nu ar fi greșit.

Renunțare?
GPS, da. Nu am nevoie de restul, nici măcar de corpul suport din tablă. Îmi place să fac fără asta. Radl este suficient.

Cu aceeași dimensiune a motorului, dar bloc metalic ușor, cu o cutie inteligentă, există încă puțin sub 200 kg pentru airbag-uri și rigidizatoare inteligente. Acest lucru - și acest lucru închide cercul - ar fi fezabil pentru o jumătate bună din costul Passat-ului de astăzi.

Primul meu Golf acum 30 de ani nu avea nici servodirecție, nici electric. Ferestre, aer condiționat sau altele similare, dar are motorină
(aproape 60 CP) au consumat mult sub 5 litri. Super economic - dar nimeni nu ar vrea să conducă astăzi. Din cauza aceasta
Pentru micii asistenți electrici, trebuie depuse eforturi nebunești pentru a slăbi în altă parte.
Michael

Dar. Conduc una.
Datorită îngrijirii bune, acest vehicul are încă o caroserie fără rugină și sunt încă fericit de mașinile atât de fiabile.
Puteți chiar să le reparați îndepărtând șuruburile și înlocuind componenta corespunzătoare fără a fi nevoie să distrugeți clemele din plastic.
Cât de convenabil!
Fără LED. Pere rupt? Înlocuiți, gata.
Unitățile de control, care nu sunt disponibile, nu sunt necesare.
Consum, 5,5l/100km.
Va fi chiar recompensat cu un bonus pentru mașina de epocă în curând.

Interesant este - pentru câți bani obțineți mai mult confort, securitate etc.?

Dacă te uiți la evoluția de peste 40 de ani:

Model. VW Golf 1 VW Golf 7
Lungime (m). 3.7 4.2
Greutate goală (kg) 790 1205
PS (model de bază) 50 85
Consum l/100 km 9 4.9
Preț (model de bază) 4.090 euro 16.975 euro

Deci se pune întrebarea, ce procent costă cei 7 mai mult decât 1?

Contra întrebare:
Cât se ridică inflația peste 40 de ani?

Citat din Focus:

Atât pentru explozia costurilor percepute

Plimbare: 300

Contra întrebare:
Cât se ridică inflația peste 40 de ani?

Numerele și secretele lor.

Jurnaliști și scriere rapidă: de 4 ori „doar” cu 300% mai mult

edit: Aș prefera să spun că costă cu 64% mai mult dacă prețul vechi al golfului este folosit ca referință

Schimbat de big-foot (05.12.2016 la 11:25)

Jurnaliști și scriere rapidă: de 4 ori „doar” cu 300% mai mult

edit: Aș prefera să spun că costă cu 64% mai mult dacă prețul vechi al golfului este folosit ca referință

Ar fi interesant să știm cât de mult joacă un rol aici creșterea salariilor.

Primul meu Golf a venit în 79 și a fost un model 75. Ce cutie de junk, rugină peste tot. A fost casată în 80.

Ar fi interesant să știm cât de mult joacă un rol aici creșterea salariilor.

Primul meu Golf a venit în 79 și a fost un model 75. Ce cutie de junk, rugină peste tot. A fost casată în 80.

Salariile contează doar - puterea de cumpărare este mai importantă.

Mai multe aici:

Trebuie să vedeți nu numai profiturile, ci și pierderile datorate costurilor mai mari de întreținere:

Interesantă poveste care.
Ceea ce mă enervează din ce în ce mai mult este ceea ce industria sugerează consumatorului prin publicitate, ceea ce el are absolut nevoie.
Astfel, se vând lucruri substanțiale precum volanele încălzite electric sau oglinzile retrovizoare, camerele retrovizoare, PDC, farurile, ștergătoarele etc., ceea ce crește desigur prețurile și întreținerea.
Uită-te la bara spate a unui X3, de exemplu.
În cazul unei ușoare coliziuni din spate, trebuie înlocuită jumătate din spate, inclusiv PDC.
Asta costă o avere.
Nu vreau să vorbesc despre întreaga verificare a presiunii pneurilor, altfel mă înspăimânt aici.
Dar dacă un șofer adult nu mai recunoaște o anvelopă plată, lucrurile sunt rele pentru națiunea automobilistă germană.