Test drive în conceptele prototip pentru mașina de mâine
Acest lucru este posibil prin microfoane care formează fascicul și difuzoare audio nearfield care sunt încorporate în cele patru suporturi pentru gât. După cum explică Fellner, în cele din urmă toată lumea ar trebui să poată face apeluri telefonice, să vizioneze filme sau să asculte propria muzică, care este transmisă de la propriul smartphone, de exemplu. Semnalul audio poate fi reprodus într-un singur loc, pe două în același timp sau la nivel global în întregul interior al vehiculului. În acest fel, de exemplu, rapoartele de trafic sau anunțurile de navigație pot fi redate numai în zona acustică a șoferului, în timp ce toți ceilalți pasageri rămân netulburați.
Deși vehiculul este împărțit în patru spații pentru utilizatori, sistemul asigură o comunicare directă între ocupanți. Informații precum mesaje, note sau imagini ar trebui să poată fi trimise intuitiv în alt loc. Un exemplu: pasagerul introduce o destinație de navigație pe tableta sa și o trimite șoferului, care trebuie doar să confirme noua destinație.
Test drive în prototip
Confidențialitatea este întotdeauna prioritatea maximă a prototipurilor. Reprezentanții mass-media și mai ales competiția nu ar trebui să-i vadă niciodată. Pentru a menține livrarea prototipurilor ascunse publicului, porțile sălii sunt închise înainte de descărcarea vehiculelor. Traseul de testare de la sediul companiei este, de asemenea, ascuns de ziduri înalte. Totul este făcut pentru a se asigura că nimic sau doar informații limitate nu sunt făcute publice. Futurezone a fost primul reprezentant media care a testat vehiculul de cercetare audio mobil.
Disconfortul inițial cu volanul interactiv a dispărut după primii câțiva metri, deoarece operațiunea este de fapt intuitivă și auto-explicativă. Asemănător cu privirea la vitezometru pe vehiculele convenționale, pe vehiculul de cercetare este suficient să strângi scurt ochii în jos pentru a putea face toate setările. Diferitele culori de pe volan indică clar în ce mod - navigare, redare media sau afișaj de informații convențional - vă aflați în prezent. Din punct de vedere emoțional, acest concept de funcționare este mult mai puțin distractiv decât privirea la consola centrală.
La întrebarea dacă afișajul este încă lizibil și butoanele pot fi acționate în continuare la unghiul de direcție corespunzător a fost răspuns rapid. Cu coturi ascuțite sau când vă întoarceți, este necesar să priviți oricum drumul, astfel încât lizibilitatea afișajului este irelevantă în aceste momente. Cel mai probabil, pot exista dificultăți de lizibilitate la parcarea cu ajutorul unei camere de mers înapoi.
Boxele audio nearfield din „zonele private” vin în mod surprinzător de bine. Efectul 3D al cunoscutului „Frizer virtual”, care a fost jucat ca demonstrație, este la fel de precis ca și utilizarea căștilor.
În timp ce pasagerul din față auzea „Highway To Hell” de la AC/DC, pe scaunul șoferului se asculta muzică clasică. În ciuda volumului crescut, cele două zone audio cu greu s-au suprapus.
Lansarea pieței este incertă
Indiferent dacă și sub ce forme sunt implementate concepte precum volanul interactiv sau zonarea în interiorul vehiculului, nu poate fi datat cu precizie, explică Stottan. Deoarece procedurile de aprobare și aprobare sau inovațiile tehnice neașteptate au în mod firesc o influență decisivă asupra implementării.
Am dori să afișăm un abonament la newsletter aici. Din păcate, nu ne-ați dat acordul pentru aceasta. Dacă doriți să-l vizualizați, vă rugăm să fiți de acord cu Piano Software Inc.