Test Harley-Davidson Street Glide - Emoto
Elementele esențiale ale turismului în stil american cu noul V-Twin de 96 inci cubi, flexibilitate, cuplu, muzică și călătorii lungi
Street Glide este esențialul gamei neînfrumusețate Touring, ceea ce este necesar pentru a tăia drumul bine instalat, purtat de Twin Cam 96 (96 inch cubic) a apărut la sfârșitul anului 2006 pentru a înlocui Twin Cam 88.
Gama Softail, Dyna și Touring din 2007 adoptă toate aceste 1584cc cu 4 supape V-Twin și noua cutie de viteze cu 6 trepte, cu angrenaje elicoidale. Marele cilindru dublu oferă un cuplu mai mare și o flexibilitate semnificativă, în ciuda turației motorului revizuită în jos la viteza de croazieră de la această nouă treaptă de viteză.
Dacă viteza maximă este setată la 5500 rpm, nu aici vom beneficia cel mai mult de plăcerea motorului, ci în jurul valorii de 2500 sau 3000 rpm, ceea ce permite o viteză de croazieră foarte corectă pe ultima. Un mic 6 se aprinde în verde pe tabloul de bord când această ultimă treaptă este cuplată.
Cu gama sa largă de utilizare, puteți rămâne cu ușurință în această a șasea treaptă și puteți naviga prin țară fără a fi nevoie să schimbați vitezele. Confortul la volan este îmbunătățit, iar iubitorii de muzică vor aprecia vocea reînnoită oferită de acest nou V-Twin 1584cc. Dacă ați găsit 88 un pic fără voce, 96 ar trebui să vă satisfacă (90 db la 2725 rpm).
Pentru a spori plăcerea la volan, putem avea încredere în suspensia oleopneumatică care absoarbe totul și dă impresia că zboară peste drum cu mișcări lină. Mașinile Touring nu sunt acolo pentru a doborî timpii de tur, conducem într-un ritm corect, cu un confort remarcabil și senzații unice.
Frânele sunt mai mult decât suficiente pentru această utilizare, cuplul motor și frâna din spate pot face față majorității situațiilor. În caz de urgență, frâna din față ferm aplicată va finaliza lucrarea.
Dar partea dinamică nu este tot farmecul Sreet Glide cu linia sa esențială din gama Touring. Desigur, carenajul larg de pe furcă, învins de micul său deflector, protejează foarte bine bustul pilotului, dar contribuie enorm la linia generală prin volumul său. În partea din față, include un tablou de bord ultra-complet (vom reveni la acest lucru), oglinzi perfect integrate și utilizabile și scoate în evidență finețea din spatele mașinii.
Acest spate foarte scăzut este rafinat de un scaun de pasager mai subțire decât pe Electra Glide, de exemplu. Pe ambele părți, există două genți rigide în culorile mașinii, blocabile, perfect impermeabile și de bună capacitate. Nu sunt suficient de largi pentru a stoca o cască, dar volumul mare vă permite să vă luați toate lucrurile pentru un weekend fără griji.