Test Mazda Mazda6 2
Acest vagon Mazda6 este acum oferit cu un motor diesel de 2,2 litri care oferă o gamă de trei puteri dintre care să alegeți (125, 163 și 185 CP) pe care Mazda le numește scăzute, medii și ridicate, pentru a fi alese în funcție de nevoile dvs. În rest, găsim Mazda6 cu linia sa subțire, interiorul sobru și echipamentul complet care a fost lansat în 2007. Mazda6 va fi supus unui lifting în acest an. Această nouă unitate diesel de 2,2 litri care înlocuiește turbodieselul de 2 litri și 140 CP este disponibilă pentru sedan și break. Promite să fie mai economic și mai silențios decât predecesorul său, oferind în același timp o plăcere reală de conducere cu cuplul ridicat disponibil de la 1800 rpm. La volanul sedanului Mazda6 propulsat de MZR-CD 2.2 de 125ch (putere redusă) vom lua drumul.
Noua unitate cu 4 cilindri în linie, care măsoară exact 2184cc, utilizează un turbocompresor cu geometrie variabilă pentru a optimiza consumul de combustibil și disponibilitatea motorului. Dezvoltă 125 de cai putere 3500tr/min, dar mai presus de toate un cuplu de 310Nm între 1800 și 2600 rpm. Cu aceste caracteristici, nu este nevoie să alegeți turații mari pentru a profita de acest Mazda6. Este între 2000 și 2500 rpm, aproximativ este cel mai bun, o gamă de utilizare care permite să profite de vremuri bune, cu o flexibilitate plăcută și un sunet redus pentru pasagerii din habitaclu. Această configurație de „putere redusă” (Mazda face distincția pentru acest diesel de 2,2 litri între puterea redusă, medie și mare, mai degrabă decât cifrele) rămâne repede fără abur dacă ritmul crește puțin, dar pentru o conducere normală, există încă un dinamism amplu. Direcția și manevrabilitatea acestui Mazda6 oferă, de asemenea, performanțe bune pentru această utilizare. Pe autostradă la viteze legale, călătorim cu un nivel bun de confort cu această unitate diesel, care rămâne relativ discretă odată ce a șasea treaptă este cuplată.
Un punct forte al acestei Mazda6 din categorie este, fără îndoială, linia sa exterioară. Într-adevăr, interiorul este funcțional, foarte sobru și chiar pare să îi lipsească puțină căldură, dar acest lucru nu este deloc cazul designului acestui Mazda6. Linia acestui Mazda6 este foarte dinamică. Cea mai remarcabilă este cu siguranță fața frontală cu farurile sale conice și partea inferioară a scutului, care este deosebit de sportivă. Partea frontală cu trei sferturi este și mai reprezentativă pentru această lovitură de creion. Coborârea liniei acoperișului este apropiată de cea găsită pe unele cupe și din spate, cu luminile sale care amintesc de designul farurilor și de spoilerul ușor al portbagajului, completează pentru a impune o imagine la fel de elegantă ca dinamică.