Test - Renault Captur TCe 100 (2020) decât cel mai ieftin Renault Captur
Pierre Desjardins 28 mai 2020 la 14:00
Pentru moment, Renault Captur 2 este puțin în spatele concurentului său de lungă durată, Peugeot 2008, al doilea în nume, când fratele său mai mare a dominat complet piața. Îi va permite versiunea entry-level 1.0 TCe de 100 CP să-și recâștige statutul de lider? ?
De la 18.600 €
3 cilindri 999 cm3 turbo de 100 CP și 160 Nm
Între 133 și 140 g/km de CO2
Lansat în 2013, primul Renault Captur al acestui nume a vândut 1,5 milioane de exemplare și a fost cel mai bine vândut SUV nu numai în Franța, ci și în Europa, în ciuda unei categorii ultra-competitive. Aceasta este, prin urmare, o moștenire foarte grea de suportat pentru a doua generație a micului SUV cu diamante a cărui comercializare a început în urmă cu șase luni și care astăzi se luptă să facă dreptate fratelui său mai mare. Acesta rămâne cel de-al doilea best seller din 2020 în Franța, în spatele Clio, pe o piață de mașini noi total perturbată de pandemia Covid-19, dar nu este urmată doar de Zoe, dar, și mai rău, trebuie să se aplece. 2008, de asemenea, reînnoit recent.
Silueta amintește vechiul, dar este un model complet nou.
Și totuși, nu îi lipsesc calitățile. Desigur, silueta seamănă puternic cu cea a celei vechi, cu doar optică actualizată pentru a integra ultima semnătură ușoară a mărcii, dar Renault a plecat totuși de la o foaie complet albă, care este evidentă imediat ce trecem pragul. Marca a reușit într-adevăr să remedieze neajunsurile primei generații, de exemplu prin îmbunătățirea considerabilă a calității percepute în habitaclu, în special în alegerea materialelor pentru tabloul de bord. De asemenea, este foarte puternic inspirat de Clio, cu ecranul central mare în format portret și instrumentația sa digitală.
Tabloul de bord este foarte puternic inspirat de cel al lui Clio, iar calitatea percepută a făcut un spectaculos bun.
536 litri de portbagaj,
Locuibilitatea și aspectele practice nu sunt lăsate deoparte: mai lung cu zece centimetri, accesul la bord, în special în spate, este mult mai ușor decât înainte, 27 litri de depozitare diversă și variată sunt împrăștiați ici și colo, iar banca rămâne culisantă, ceea ce face ca este posibil să anunțăm până la 536 litri de volum al portbagajului în configurație cu 5 locuri, un record pentru categorie.