Testați airbagul pentru bicicletă Hövding - ce poate face? Cască pe gât FIT FOR FUN
Un airbag de roată care protejează capul ca o cască, dar care este purtat la gât? Pentru toți bicicliștii care, din diferite motive, au avut probleme cu căștile, „Hövding” ar putea fi soluția. Cercetătorul nostru de tendințe Katharina a testat extensiv.
Pentru anumite linkuri din acest articol, FIT FOR FUN primește un comision de la dealer. Aceste legături sunt marcate cu o pictogramă. Mai Mult
Aproximativ 44% dintre germani au declarat într-un sondaj comandat de CosmosDirekt că poartă în mod regulat o cască de ciclism.
Din păcate, sunt unul dintre restul de 56 la sută care nu - chiar dacă îmi jur în fiecare turneu cu bicicleta că „cel mai târziu voi cumpăra o cască”.
De ce nu am făcut-o încă?
Nu din motive de stil, ci pentru că pur și simplu nu-mi place senzația de a avea ceva pe cap - chiar dacă cu siguranță nu există nicio scuză pe această temă!
Studiile științifice arată cât de periculoase pot fi ciclismul și consecințele unei căderi.
Potrivit unui studiu publicat în „chirurgul traumatismului”, cele mai afectate trei regiuni ale corpului în rândul bicicliștilor răniți sunt capul cu 71,9 la sută (aici apar leziuni cerebrale traumatice), urmat de piept cu 44,9 la sută și extremitățile superioare cu 33,6 la sută.
Aceste rezultate arată un lucru mai presus de toate: cu o cască pusă, mulți ar fi scăpat din nou - fie cu viața lor, fie cu sănătatea lor.
Aceasta este casca de bicicletă pentru gât
După degetul arătător ridicat și cuvintele bântuitoare, intră în joc airbagul pentru bicicletă Hövding.
Pentru că pentru oamenii ca mine care nu se pot obișnui cu o cască, dar au recunoscut necesitatea absolută, airbagul pe care ți-l pui la gât ar putea fi soluția.
A fost inventat în Suedia în 2005 și este deja utilizat pe scară largă în toată Scandinavia. În timpul ultimei mele vizite la Copenhaga, în urmă cu câteva luni, fiecare al treilea ciclist purta Hövding la gât - dar în Germania cu greu am văzut pe nimeni cu cască airbag până acum.
Așa funcționează Hövding
Hövding este un airbag care se află într-un fel de guler fix și este plasat în jurul gâtului atunci când mergeți cu bicicleta.
Designul airbag-ului este similar cu o glugă și constă dintr-o țesătură din nylon rezistentă și rezistentă la rupere. Generatorul de gaz, care umflă airbagul în doar 0,1 secunde în caz de cădere, este situat într-un dispozitiv din gulerul gâtului ciclistului.
Acesta este așa-numitul „generator de gaz rece” care folosește heliu. Airbagul fixează gâtul în caz de cădere și oferă o absorbție a șocurilor extrem de blândă și delicată.
Odată declanșat, airbag-ul Hövding menține presiunea gazului timp de câteva secunde și oferă astfel o protecție eficientă chiar și la viteze mari și în cazul apariției mai multor impacturi la rând.
Hövding protejează aproape întregul cap, păstrând în același timp câmpul vizual liber și, conform producătorului, ar trebui să protejeze o zonă mult mai mare decât o cască clasică de bicicletă.
Se poate folosi din nou Hövding?
Hövding nu trebuie utilizat pur și simplu după un accident în care a fost declanșat airbag-ul. În acest caz, „Crash Replacement” are grijă de daune.
Mijloace: Oricine are un accident cu Hövding în termen de trei ani și îl raportează producătorului va primi unul nou pentru 199,90 euro - în loc de prețul inițial de 299 euro. Mai multe detalii găsiți în instrucțiuni.
Apropo: În cazul unui accident, Hövding poate fi raportat ca o reclamație. Asigurările opuse o plătesc de obicei, precum și o cască clasică, deoarece îndeplinește aceleași cerințe ca și căștile ca și îmbrăcămintea de protecție.
Hövding în auto-test
Dacă scoateți Hövding din cutie, acesta este inițial încă „gol”. Capacul furnizat (disponibil în diferite culori și modele) are avantajul că poate fi îndepărtat și spălat din nou. Înainte de a începe turul cu airbag-ul, trebuie să încărcați bateria utilizând cablul USB furnizat.
Potrivit producătorului, airbagul ar trebui să dureze aproximativ nouă ore la pornire, iar LED-urile intermitente și semnalul sonor indică faptul că bateria este aproape descărcată.
Activați Hövding
Odată încărcat Hövding, acesta este plasat mai întâi în jurul gâtului și fermoarul frontal până la bărbie.
Fermoarul trebuie să fie complet închis pentru ca sistemul să funcționeze corect.
Pentru a activa Hövding, conectați butonul de pe fermoar la omologul din partea dreaptă a gulerului.
Dezactivarea Hövding este similară. Pentru a face acest lucru, eliberați pur și simplu butonul de la omolog. Hövding trebuie întotdeauna dezactivat atunci când nu mergeți cu bicicleta.
Purtarea confortului
Când îmi pun gulerul, care cântărește aproape 650 de grame, în jurul gâtului pentru prima dată, am senzația de a purta un volan - nu este inconfortabil, dar cu siguranță mă obișnuiește - mai ales când stai pe bicicletă cu capul, în funcție de modul în care călătorești și cum o faci Bicicletele se apleacă înainte/în jos și simte foarte clar airbagul pentru cască.
În ultimele zile calde ale anului trecut, airbagul m-a deranjat în ceea ce privește confortul la purtare, deoarece arată foarte rigid și îmi înfășoară gâtul ca o eșarfă, ceea ce pur și simplu nu este ideal la temperaturi mai ridicate. La temperaturi calde, cu siguranță m-ar fi deranjat o cască pe cap.
În timp ce Hövding este încă vizibil pe gât în primii câțiva kilometri, vă obișnuiți repede după o călătorie mai lungă. În zilele reci este chiar posibil să legați eșarfa în jurul valorii de airbag, cu condiția ca zona superioară să rămână liberă, astfel încât să se poată umfla corespunzător în caz de cădere. Deci hainele groase și temperaturile reci nu trebuie să vă împiedice să purtați Hövding.
De asemenea, trebuie menționat pozitiv că Hövding poate fi depozitat mult mai bine în rucsac decât o cască atunci când nu este utilizat.
Ce se întâmplă dacă cazi?
Din fericire, nu am reușit să testez cum se comportă airbagul în cădere. Pentru a arăta cum se declanșează Hövding la cădere, inventatorii au venit cu ceva și au pus un cascador capabil să recreeze o cădere cu bicicleta (vă rog să nu imitați).
După cum puteți vedea în imagine, airbagul umflat arată ca o glugă de uscare în care capul dispare complet - asta îmi face o impresie foarte sigură.