Timpuri de așteptare pentru încărcare și descărcare - și timp de lucru lupă dreapta

Este incorect faptul că timpii de așteptare pentru încărcare și descărcare nu constituie, în general, ore de lucru care fac obiectul unei remunerații în condițiile secțiunii 21a (3) ArbZG.

descărcare

Conform secțiunii 21a, paragraful 3, clauza 1, nr. 1 și clauza 2 din ArbZG, timpul în care un angajat angajat ca șofer sau copilot în activități de circulație rutieră trebuie să fie disponibil la locul de muncă pentru a-și începe activitatea este contrar secțiunii 2, paragraful 1 din ArbZG. niciun timp de lucru în sensul legii timpului de lucru dacă perioada și durata așteptată sunt cunoscute în avans, cel târziu imediat înainte de începerea perioadei relevante. Dacă standardul în generalitatea sa cu definiția timpului de lucru în articolul 3 litera a nr. A doua liniuță Directiva 2002/15/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 11.03.2002 care reglementează timpul de lucru al persoanelor care Desfășurarea activităților de conducere în domeniul transportului rutier [1] este compatibil [2], poate fi lăsat deschis. Secțiunea 21a din ArbZG este relevantă doar în ceea ce privește protecția timpului de lucru și este irelevantă pentru obligația angajatorului de a plăti compensații. .

În cazul în care angajatul nu poate dispune liber de timpul său în timpul încărcării și descărcării de către terți, dar trebuie să fie pregătit într-o coadă pentru a se deplasa în sus, el efectuează o muncă remunerată în sensul Secțiunea 611 (1) BGB. Aceasta include nu numai orice activitate care servește ca atare pentru a satisface nevoile altcuiva, ci și orice inactivitate inițiată sau atribuibilă angajatorului, în timpul căreia angajatul trebuie să fie prezent la locul de muncă sau într-o funcție specificată de angajator și nu în mod liber poate determina utilizarea timpului său, adică nu are nici o pauză (§ 4 ArbZG), nici timp liber. Această cerință este îndeplinită în cazul disponibilității la locul de muncă și al serviciului de gardă [5], chiar dacă necesitatea pregătirii la locul de muncă sau a serviciului de gardă apare din întârzieri în operațiunile clientului care urmează să fie furnizat. Pentru că nu angajatul, ci angajatorul suportă riscul economic.

În măsura în care angajatorul a negat până acum ordinea generală a orelor suplimentare, acest lucru nu este practic. Dacă un șofer are nevoie de o anumită perioadă de timp pentru un tur comandat și poate face acest lucru doar cu ore suplimentare, orele suplimentare - indiferent de o comandă expresă - au fost în orice caz necesare pentru a finaliza lucrările datorate. Ceva diferit se aplică numai dacă angajatorul poate demonstra că turul atribuit de acesta angajatului va fi condus în cadrul programului normal de lucru, ținând cont de sistemul juridic, în special de reglementările (sociale) aplicabile angajării angajaților ca șoferi pentru activitățile de trafic rutier și legea traficului rutier poate sa. Abia atunci depinde de angajat să demonstreze circumstanțe speciale care au condus la depășirea orelor normale de lucru [6] .

Curtea Federală a Muncii, hotărârea din 21 decembrie 2016 - 5 AZR 362/16

  1. JO EG L 80 din 23.03.2002 p. 35, denumit în continuare RL 2002/15/EG [↩]
  2. negativ: Schliemann ArbZG ediția a III-a § 21a marginal nr. 29; Buschmann/Ulber ArbZG ediția a VIII-a § 21a marginal nr. 13; vedea. de asemenea Baeck/Deutsch ArbZG ediția a III-a § 21a marginal nr. 15; ErfK/Wank ediția a 17-a § 21a ArbZG Rn. 5; HWK/Gäntgen ediția a VII-a § 21a ArbZG Rn. 5 fn. 6 [↩]
  3. vedea. în detaliu: BAG 20 aprilie 2011 - 5 AZR 200/10, număr marginal 19 și urm., BAGE 137, 366; 16 mai 2012 - 5 AZR 347/11, Rn. 9, BAGE 141, 330; Baeck/Deutsch ArbZG ediția a III-a § 21a marginal nr. 21; Buschmann/Ulber ArbZG ediția a VIII-a § 21a marginal nr. 12; ErfK/Wank ediția a 17-a § 21a marginal nr. 5; HWK/Gäntgen ediția a VII-a § 21a marginal nr. 6 [↩]
  4. despre conceptul locului de muncă atunci când este angajat ca șofer sau pasager în transportul rutier vezi. Art. 3 litera c Directiva 2002/15/CE [↩]
  5. Sf. Rspr., Cf. numai SAC 19.11.2014 - 5 AZR 1101/12, Rn. 16 mwN, BAGE 150, 82; 29.06.2016 - 5 AZR 716/15, Rn. 28 [↩]
  6. SAC 16 mai 2012 - 5 AZR 347/11, Rn. 31 mwN, BAGE 141, 330 [↩]

Cititorii acestui post citesc și:

E - țigări în diferite țări de vacanță - oriunde le este permis ... Mulți fumători nu vor să meargă fără iubitele lor țigări electronice atunci când călătoresc. Carcasa cu țigări electronice, lichide și baterii de rezervă rapid. Si totusi ...

Evaziunea fiscală prin facturi de acoperire - și ... cheltuielile comerciale nu afectează suma datoriei în ceea ce privește impozitul pe venit din cauza interdicției de compensare dacă ascund cheltuieli comerciale care nu au avut loc efectiv prin depunerea facturilor false ...

Evaziunea TVA a GmbH - și încasarea ... Conceptual, economiile fiscale beneficiază numai de GmbH ca debitori fiscali, împotriva cărora ar trebui îndreptate ordinele de colectare ale terților (§ 73b Alineatul 1 Sentința 1 ...

Cererile de completare a porțiunii obligatorii - și ... cererile de completare a porțiunilor obligatorii conform articolului 2325 BGB presupun că testatorul a făcut o donație în sensul articolului 516 BGB, adică o donație care ...

Ziua Mondială a Copilului din Germania 20 septembrie este Ziua Mondială a Copilului. Această zi a fost aleasă în Republica Federală Germania în memoria adoptării rezoluției din 1954, cu ...