Totul în zona verde
Raport de conducere Kawasaki ZX-6R
Noul Kawasaki Ninja a slăbit zece kilograme. Asta înseamnă că cântărește doar 191 de kilograme. Pierderea în greutate asigură o manevrabilitate semnificativ mai bună.
De Heiko P. Wacker
Sportivi adevărați precum ZX-6R de la Kawasaki acordă atenție fiecărui gram. Dar cu motocicleta super-sportivă recent dezvoltată a japonezilor, oamenii s-au slăbit ca niciodată: micuța ninja a slăbit cu zece kilograme remarcabile cu dieta ei în comparație cu predecesorul ei. Acest lucru asigură o manevrabilitate semnificativ mai bună și, prin urmare, mai multă plăcere de conducere, care începe de la 11.595 €.
Senzație de hipodrom pur
La vârsta de 25 de ani, Kawasaki oferă deja un sentiment de pistă cu seria Ninja, super-sportivii verzi având statut de cult nu numai în rândul fanilor jurați. În același timp, însă, nimic nu se va pierde la fel de repede ca laurul unei motociclete sport: a sta în picioare înseamnă a merge înapoi. Prin urmare, ZX-6R a suferit o revizie fundamentală, care s-a reflectat, de exemplu, într-un panou subtil modificat, care acum face ca ninja să pară mai agresiv.
Cu toate acestea, a ajuns într-adevăr la punctul de sub carcasă, care este disponibil în trei variante de culoare: motorul și șasiul au fost revizuite temeinic și au căutat modalități de a reduce greutatea, ceea ce a însumat în cele din urmă zece kilograme - o cifră aproape revoltătoare în cercurile sportive. Exact 191 de kilograme sunt încă ușor de manevrat pentru motorul de 94 kW/128 CP.
Turbocompresor pentru mai multă putere
Puterea maximă este atinsă la 14.000 rpm. Cu toate acestea, dacă se adaugă efectul ram-air, în care presiunea dinamică a fluxului de aer ajută patru cilindri în linie ca un turbocompresor mic, puterea crește la aproximativ 99 kW/134 PS. Valori remarcabile, care, cu toate acestea, oferă puține informații despre puterea mare a cuplului maxim de 67 Nm la 11.800 rpm, cu care motorul cu șaisprezece valve își face treaba.
Kawasaki ZX-6R Foto: Kawasaki
Ninja face acest lucru cu încredere, astfel încât chiar și zonele cu 30 de trepte pot fi rulate în a șasea și ultima treaptă fără ca motorul să fie înghițit după aceea. Și Kawasaki scutură chiar și drumul de țară își accelerează mâneca cu 6.000 de tururi - ceea ce asigură o călătorie fără stres chiar și sub „zona verde”.
La rândul său, aceasta începe la 8.000 pe tahometru și se termină doar la 16.500 turații. Exact aici se deschide potențialul real al japonezilor la fel de robust și lacomi, care se poate întâmpla fericit pe o pistă de curse închisă.
Consum mai mare
Acolo, cu toate acestea, trebuie să se aștepte un consum crescut, care în utilizarea de zi cu zi poate fi condus cu greu peste șase litri, chiar și cu spurge ocazional. Rezervorul de oțel de 17 litri este suficient pentru etape de 280 de kilometri.
În ceea ce privește costurile, există și contribuții la asigurarea anuală de răspundere civilă, care pentru AXA, de exemplu, este de 204,12 euro. Ceea ce este cel mai impresionant la micul ninja este manevrarea îmbunătățită semnificativ. Acest lucru a fost realizat, printre altele, prin mutarea evacuării scurte înapoi la locul său tradițional, care centraliza masele, în timp ce motorul acum mai abrupt a fost rotit în jurul arborelui de ieșire și ridicat în față.
Centrul de greutate al unității este cu 16 milimetri mai înalt, iar tubul capului de direcție cu 10 milimetri mai sus. Rezultat: comportament de direcție mai ușor și viteză de virare îmbunătățită. În plus, Kawa a primit un amortizor de direcție reglabil standard și - pentru prima dată pe o motocicletă de producție - o furcă BPF de la Showa.
Kawasaki ZX-6R Fotografie: Kawasaki
În spatele abrevierii se află o furcă frontală cu un piston amortizor deosebit de mare, care promite un control mai bun la începutul procesului de compresie. Chiar și asfaltul rău își pierde astfel o mare parte din groază. ZX-6R este foarte distractiv pe o suprafață bună și în operare individuală fără bagaje, ceea ce este oricum greu de depozitat. Cu o încărcătură atât de puristă, își poate demonstra talentele perfect, manevrabilitatea precisă asigură senzația de pistă în timp ce motorul puternic se grăbește prin zona verde. Dacă șoferul dorește acest lucru, atenție la tine, conform devizei: poate face multe - nimic nu trebuie. (mijloc)
postări asemănatoare
Kawasaki oferă modele 2008 la un preț redus semnificativ. Clientul poate ...
Kawasaki sărbătorește a 25-a aniversare a francizei Ninja. Pe lângă o sărbătoare în septembrie, japonezii ...