Tramvaiul Aubagne - Wikimonde
| Tramvaiul Aubagne | ||
| Un tren Alstom Citadis Compact între stații Chateau Blanc și Piscină. | ||
| Aubagne, Provența-Alpi-Coasta de Azur Franţa | ||
| Tramvai | ||
| 1 septembrie 2014 | ||
| 2,8 km | ||
| 1 | ||
| 7 | ||
| Alstom Citadis Compact | ||
| 313.704 persoane (2015) | ||
| Metropola Aix-Marseille-Provence | ||
| Transportul Țării Stelei (RTM) | ||
| lines-agglo.fr | ||
Linia, lungă de 2,8 km, se numește „linia T” și a fost inaugurată la 1 septembrie 2014. În ceea ce privește întreaga rețea Agglo Lines, utilizarea acesteia este gratuită pentru călători. Începând cu 27 august 2017, exploatarea și întreținerea tramvaiului Aubagne a fost încredințată Régie des transports métropolitains (RTM) prin filiala sa Transport du Pays de l'Étoile. Este a doua cea mai scurtă linie din Franța, după linia D din Saint-Martin-d'Hères, în aglomerarea Grenoble.
rezumat
- 1 poveste
- 1.1 Rețea veche (1904-1958)
- 1.2 Rețea nouă
- 1.2.1 Cronologie
- 1.2.2 Realizarea
- 2 Rețea
- 2.1 Traseu
- 2.2 Stații
- 2.3 Trafic
- 2.4 Material rulant
- 3 Prețuri
- 4 Proiecte de dezvoltare
- 4.1 Proiectul Val'Tram
- 5 Note și referințe
- 6 A se vedea, de asemenea
- 6.1 Articole conexe
- 6.2 Bibliografie
- 6.3 Legături externe
Istorie
Rețea veche (1904-1958)
Un acord din 23 februarie 1904, validat prin decret din 26 martie 1904, autorizează Compagnie générale française de tramways (CGFT) - care operează rețeaua de tramvaie din Marsilia - să construiască o linie de la Saint-Marcel la Aubagne cu condiția ca plecările au loc din Place Saint-Ferréol. Această linie a fost pusă în funcțiune la 10 ianuarie 1905 cu numărul 39. Era inițial cu o singură cale imediat ce a părăsit Marsilia (a fost dublată între 1926 și 1930) și instalată pe un trotuar de-a lungul drumului național. Terminalul Aubagne este situat apoi Cours Legrand (actualul Cours Maréchal-Foch) de unde o pistă duce la depozitul situat la intrarea „drumului mic” de la Aubagne la Marsilia (actualul RD2) [1] .
La 10 iunie 1905, linia 40 a fost creată între stația Noailles și Aubagne, folosind linia estică până la Saint-Pierre apoi linia de la Pomme („linia Cayol”, extinsă până la Les Camoins în 1907) apoi în cele din urmă o scurtă legătură cu linia anterioară prin actualul bulevard Heckel. Plecările au loc apoi alternativ pe ambele linii, cu o plecare la fiecare 30 sau 40 de minute. Deoarece utilizatorii preferă noua rută mai rapidă, linia 40 își vede serviciul consolidat, iar linia 39 este limitată la ruta Préfecture-La Penne-sur-Huveaune din 3 mai 1909. .
Trenurile liniei 40 au două remorci, dintre care unul este detașat la Penne-sur-Huveaune și preluat la întoarcere. În 1928, au fost puse în funcțiune trenuri reversibile formate dintr-o unitate de acționare și o remorcă sau două unități de acționare care flancează o remorcă. Aceste seturi de trenuri „Pullman” au fost înlocuite în 1937 cu seturi de trenuri boghi, care au fost la rândul lor modernizate începând cu 1944.