Tratament de slăbire accelerat pentru trenurile Intercités Les Echos
Majoritatea liniilor naționale non-TGV ale SNCF sunt transferate în regiuni. Doar 80 de Intercités vor rula în continuare la începutul anului 2020, comparativ cu peste 400 de acum doi ani.
O dietă drastică de slăbire: aceasta este ceea ce trece prin activitatea SNCF Intercités, care reunește liniile naționale, cu excepția TGV. Potrivit conturilor din 2018 ale companiei publice, cifra de afaceri a scăzut cu 24% pe parcursul anului. Dacă neutralizăm efectul grevei de primăvară, declinul este de 19%.
Această activitate, în realitate, nu pierde clienți, ci linii întregi. Acestea sunt transferate regiunilor, în cadrul protocoalelor semnate cu statul în 2016. Reforma teritorială, prin regruparea anumitor regiuni, le-a permis, de fapt, să aibă dimensiunea suficientă pentru a integra anumite linii în rețeaua lor regională de tren (TER) . Și erau mai mulți care credeau că vor avea grijă de asta mai bine decât statul .
De fapt, sa dovedit a fi o autoritate de organizare slabă, confirmând Intercités în locul lor ca fiind relația slabă a ofertei feroviare. Puține investiții în material rulant, reducerea frecvențelor pentru a limita pierderile de funcționare, rețeaua care este în paragină ... Clienții, care se prăbușesc în coralii uzați, au ajuns să ajungă la mare: traficul a scăzut cu 5% pe an din 2011 până în 2016.
Trei valuri de transfer
Centrul Val-de-Loire și Grand Est au dat startul transferurilor pe 1 ianuarie 2018, provocând prima lovitură activității. Hauts-de-France a urmat la începutul acestui an, iar la 1 ianuarie 2020, Normandia. La această dată, doar aproximativ 80 de trenuri Intercités vor circula pe zi, comparativ cu aproape 400 la sfârșitul anului 2017 !