Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie! Pagina 3 - Quad Forum de
Cea mai mare comunitate quad și cot la cot din francofonie
Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie!
Re: Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie!
Mesaj de jimcarrier 11 decembrie 2010, 21:56
nimic nu poate fi mai simplu ^^
Re: Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie!
Mesaj de stlauren »12 decembrie 2010, 12:01
citați șurubul de încetinire de 4 rânduri de jos, apoi îl rotiți la ralanti.
ASIGURAȚI-VĂ CĂ ESTE FOARTE CALD.
când spui mișcare lentă înseamnă șurubul de bogăție. sau ce.
Re: Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie!
Mesaj de jimcarrier »12 decembrie 2010, 10:12
nu prea complicat, cele două șuruburi de pe carburator,
șurubul pentru a regla viteza ralanti,
și șurubul de ralanti, adică șurubul care controlează intrarea gazului la ralanti,
cu cât este înșurubat cu atât intră mai mult gaz, pare o nebunie, dar controlează vidul, cu cât este înșurubat cu atât motorul atrage mai mult gazul cu jetul de turație redusă,.
așa că scopul este să-l slăbească (deșurubat cu 4 ture de jos), și apoi înșurubat până devine prea bogat în gaz (atunci logic, motorul va începe să se blocheze), apoi deșurubați-l din nou. mediu fericit.
voilou .
Re: Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie!
Mesaj de RageQuad 13 decembrie 2010, 1:18 am
jimcarrier a scris: nu prea complicat, cele două șuruburi de pe carbohidrați,
șurubul pentru a regla viteza ralanti,
și șurubul de ralanti, adică șurubul care controlează intrarea gazului la ralanti,
cu cât este înșurubat cu atât intră mai mult gaz, pare o nebunie, dar controlează vidul, cu cât este înșurubat cu atât motorul atrage mai mult gazul cu jetul de turație redusă,.
așa că scopul este să-l slăbească (deșurubat cu 4 ture de jos), și apoi înșurubat până devine prea bogat în gaz (atunci logic, motorul va începe să se blocheze), apoi deșurubați-l din nou. mediu fericit.
voilou .
Când spui deșurubați 4 ture, vorbiți despre șurubul IDDLE.
Șurubul IDLE este șurubul mare din plastic negru pe care îl puteți roti manual?.
Pentru că știu că există tipuri de carbohidrați care au pachete cu șuruburi.
Începe să înțeleagă puțin, dar vine.: D Mi-am răpit carburatorul și m-am dus să arăt ca motorul să se încălzească și am răpit din nou, dar a început să se îmbunătățească. Uneori, când opresc conducerea și motorul se întoarce prea tare. Trebuie să înșurubez șurubul la ralanti și, uneori, motorul se întoarce prea jos dacă opresc din nou conducerea și apoi mă răsucesc pe șurub la ralanti în timp ce urc!
Am pus-o între cele două turații mari și mici și apoi după aceea se transformă mai bine, dar niciodată la fel ca turațiile. EXEMPLU: Funcționează între 3000 și 3500 RPM dacă las șurubul în același loc la ralanti.
Mâine, mă duc la reprezentanță să cumpăr un filtru de aer REAL doar pe EBAY ! Voi face schimbul de ulei în același timp pentru că am pus 10w40 în motor ultima dată. Cred că pentru iarnă aș avea nevoie de un 5w40 care poate ajuta.
Re: Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie!
Mesaj de jimcarrier »13 decembrie 2010, ora 11:15
Ei bine, mai întâi nu aveți șURUB NEGRU MARE, în opinia mea este sufocarea .
spa complicați-vă singurul șurub unde trebuie să puneți șurubelnița pe verticală, este dedesubt, este șurubul încetinirii sau al pilotului, îl estimați cu 4 spire și ect. După cum ți-am spus,
apoi rotiți șurubul de ralanti până când se întoarce rapid.
Re: Trebuie să reglați Carbu care se înfundă negru pe bujie!
Mesaj de RageQuad 13 decembrie 2010, 16:22
jimcarrier a scris: bine, mai întâi nu șURUBUL NEGRU MARE, în opinia mea este sufocarea .
spa complicați-vă singurul șurub unde trebuie să puneți șurubelnița pe verticală, este dedesubt, este șurubul încetinirii sau al pilotului, îl estimați cu 4 spire și ect. După cum ți-am spus,