Tricicluri; Vizualizați subiectul - luarea copiilor, situație juridică în Germania
- Indexul consiliului‹General‹Copii, copii
- Schimba marimea fontului
- Previzualizare inainte de printare
- Ultimele subiecte
- Card de membru
- FAQ
- a înregistra
- Inregistreaza-te
Îngrijirea copiilor, situație juridică în D
Îngrijirea copiilor, situație juridică în D
de Cu fără »26 ianuarie 2017 12:36 p.m.
Am folosit SuFu, dar, din păcate, nu am găsit nimic în legătură cu luarea copiilor cu mine în Germania - ce trebuie să iau în considerare dacă vreau să-mi iau băiatul (1,4 m 8 ani) cu mine în sidecar?
Multumesc anticipat
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Stephan »26 ianuarie 2017 13:00
Casca (obligatorie) și legați-o (valori empirice) astfel încât să nu alunece înainte în puțul BW când frânați puternic.
„Stau în spatele fiecărui guvern în care nu stau
trebuie, dacă nu sunt în spatele ei. "
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Cu fără »26 ianuarie 2017 1:12 p.m.
Mulțumesc foarte mult! Ceva de genul înălțimii pieptului SW, barei de rulare etc. ca în Austria nu se aplică?
Casca și legarea sunt obligatorii - m-aș fi temut de ceva de genul scaunelor de înălțare etc.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Matthieu »26 ianuarie 2017 1:40 p.m.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de HBJ-Hayabusa »26 ianuarie 2017 15:10
Am crescut ambii copii în lateral, problema este casca, majoritatea sunt prea grele pentru capul și gâtul mic, în momentul în care am cumpărat o jumătate de carcasă cu TÜV, am instalat un interfon de cască când erau foarte mici, îl aveam în schimb Așezați un scaun pentru bebeluși și acesta este atașat la corpul bărcii prin intermediul unor curele. Când erau mai înalți, spătarul era o problemă, deoarece casca era sprijinită pe spătar, în acel moment aveam o pernă făcută care se urca până la umărul piticului de sub cască, ambele vehicule aveau între timp curele de centură în 4 puncte. Copiii dormeau de cele mai multe ori, erau ținute frumos de bretele.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de UKO »26 ianuarie 2017 18:16
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Zündnix »27 ianuarie 2017 09:01
Din câte știu, nu există un text legal pentru transportul copiilor în lateral.
Se pare că este una dintre ultimele zone gri. Pentru o dată, decizia rămâne în sarcina tutorelui legal.
Cu un copil de 8 ani, nici eu nu m-aș îngrijora prea mult. Casca este importantă. Există deja adevărate căști de motocicletă pentru copii pentru copiii de 8 ani.
Subiectul flambării este o chestiune de credință. MZ-ul meu nu are centură, așa că decizia a fost luată pentru mine.
Este important să luați o pernă pentru cap în excursii mai lungi. Băiatului meu mare, acum în vârstă de 9 ani, îi place să adoarmă în side-car în turnee mai lungi. În caz contrar, capul tău va bate înapoi și înapoi atunci când virează rapid.
Distrează-te în tururile tale.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de BongoBiker »27 ianuarie 2017 9:15 am
Salutări, Richard cu EZS/Carell "Kult" Bandit.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Michael din Düsseldorf »27 ianuarie 2017 11:57
Așa am făcut-o, altfel capul continuă să cadă înainte în timp ce doarme.
În funcție de cât de bună este ventilația în BW, este logic să folosiți o cască cu jet, astfel încât să nu fie prea caldă sau prea strânsă. În opinia mea, o cască integrală în lateral este de asemenea nefavorabilă din motive de greutate.
Fețele copiilor mei au avut întotdeauna suficientă căldură în față, deoarece nu există vânt în GT2001 chiar și fără capotă.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Bahamontes »27 ianuarie 2017 15:04
În calitate de trei roți în devenire, am încercat să găsesc ceva pe tema „siguranței” pentru echipe. Din păcate, aproape fără niciun succes. Centurile de siguranță au fost discutate pe larg în acest Froum. Dar ce mă interesează mai mult: este bine cunoscut faptul că motocicletele solo sunt adesea trecute cu vederea de către șoferi. Cum este cu echipele? Dar evaziunea? Am citit deja firele despre frânarea de urgență. Dar ce zici de coliziunile cu mașinile? Șoferul se află într-o poziție semnificativ diferită (pentru că este mai înaltă) decât pasagerul din față. Sau coliziuni din spate, în care o mașină se prăbușește în spatele meu (sfârșitul unui blocaj de trafic, unde mai pot ajunge între vehiculele staționare cu motocicleta) etc. Am văzut echipe care au bare destul de masive în jurul autovehiculului, cu alții, pasagerul stă într-un ABS lipit -Barcă.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Șofer monocilindru »27 ianuarie 2017 17:55
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Stephan »27 ianuarie 2017 19:21
Așa sunt lucrurile. Dacă da, aș fixa curele pe corpul bărcii. Pentru că dacă se întrerupe, continuă ca Bob.
Am fost trecut cu vederea și cu „galbenul traficului” în FengBao. . .
„Stau în spatele fiecărui guvern în care nu stau
trebuie, dacă nu sunt în spatele ei. "
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Thomas Heyl »27 ianuarie 2017 22:17
Fiica mea era deja destul de înaltă când ne-am adunat „noua” echipă subminiaturală (în jur de 1,70 m). Nu am instalat curele acolo.
Dar pot contribui destul de mult la subiectul vizibilității. Trebuie să facem ce putem. Luminile de zi sunt un lucru bun. Înainte de a avea asta, barca noastră ar fi fost rasă de mai multe ori prin viraje la stânga și odată ce am reușit să evit asta cu fiica mea în barcă făcând o cascadorie reală. Acest lucru a făcut-o semnificativ mai bună, chiar dacă nu este încă suficient de bună.
Deoarece țânțarul nostru este foarte mic și, pe deasupra, are o plăcuță de înmatriculare ușoară pentru motociclete, șoferii de astăzi au tendința de a-l percepe ca un „moped mai bun” și nu ca o motocicletă, barca sau nu. Consecință: evaluarea complet greșită a vitezei noastre, cum ar fi să ne împingem foarte repede la semafoarele din fața noastră (cu următoarea frânare violentă), atunci când ieșim sau în parcare deja neîncetat de trei ori, odată foarte supărat (desigur, întotdeauna lovit și fugit).
Fanfarele compresoarelor noastre s-au dovedit, de asemenea, foarte utile ca măsură de autoapărare. Ei îneacă fiecare smartphone al unui pește orb care aleargă în fața morcovului fără creier - asta mi se întâmplă destul de des în oraș.
Dar nimic din toate acestea nu este suficient de util, așa că vă rugăm să folosiți frânele cât mai bine posibil, stilul de conducere defensiv și anticipativ, locurile potențiale de pericol din trecut (ieșirea parcării subterane și așa) în ritm târâtor, rutină suficientă și altfel speranță.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Armator »28 ianuarie 2017 16:20
Când vine vorba de subiectul de a avea multă lumină pe motocicletă = a fi văzut, am renunțat la orice speranță în vacanța mea din Islanda.
La întoarcere ne-am oprit la jumătatea drumului de la Hamburg-Bremen pe A1.
Era întuneric, se revărsa din găleți, eram obosiți și voiam doar să mergem acasă.
Deci, aprindeți luminile de avarie, puneți veste și configurați triunghiul de avertizare. Apoi a comandat mașina rușinoasă și a început să se încarce după 20 de minute.
Era luminos ca ziua în camion. Luminile intermitente erau aprinse și apoi iluminatul suprafeței de lucru. Când, în mod neașteptat, șoferul mașinii a devenit foarte palid la față și a țipat doar: SĂRT. De fapt, un camion de 40 de tone a venit pe jumătate din umăr. Șoferul flutura cu brațele sălbatice și era deja pe punctul de a sări când camionul de 40 de tone a trecut cu sălbăticie pe lângă noi.
Ați văzut adesea la televizor cum camioanele au tunat în șantierele care închid vehiculele. Dar să-l experimentați în direct și în viața reală este un număr complet diferit.
Când cineva adoarme, el adoarme. Nici floodlight-ul nu ajută.
Singurul lucru care ajută cu adevărat este să ții mereu ochii deschiși și să gândești pentru ceilalți. Așa că până acum (toi, toi, toi) am trecut prin trafic cu bicicletele fără accident.
BMW R850R cu Heeler # 25
BMW R1100RT și FOX Nr. 601
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de UKO »28 ianuarie 2017 17:29
Al meu a învățat să citească hărți în barcă, verificând mereu unde ne aflam. Generația Navi nu mai poate face asta astăzi. Așa am depășit plictiseala. Dar a fost cu puțin timp în urmă, copilul are acum 30 de ani.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Bahamontes »28 ianuarie 2017 18:08
Și acum conduce el însuși o echipă?
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de UKO »29 ianuarie 2017 18:06
Și acum conduce el însuși o echipă?
Nu. Spre bucuria fostului meu, el nu are niciun interes pentru niciun fel de roți cu două sau trei roți. Dar el conduce poate ca un om deranjat. Nici nu știu de la cine a luat-o.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Bahamontes »29 ianuarie 2017 21:09
Înregistrarea TÜV a centurilor de siguranță instalate ulterior
de ontheroadagain78 »30 ianuarie 2017 8:16
Salut,
Voi rezista la subiect. Ce zici de intrarea centurilor de siguranță care au fost adaptate?
Vă rog să nu vă gândiți: Cel cu întrebările sale TÜV din nou
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Stephan »30 ianuarie 2017 13:54
TÜV nu este interesat de asta. Aș lua doar curele de mașină și le-aș atașa la corp. S-ar putea scoate din ancorare. Pe partea opusă, plăcile de tablă ar trebui să mărească zona de presiune a șurubului de fixare.
De ceea ce bSvA-ul meu se plânge întotdeauna este un punct din zona podelei în care se poate susține cu picioarele.
„Stau în spatele fiecărui guvern în care nu stau
trebuie, dacă nu sunt în spatele ei. "
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de ontheroadagain78 »1 februarie 2017 19:30
OK bine de stiut.
Mulțumesc de informație
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Thomas Heyl »1 februarie 2017 19:51
Pot confirma asta, chiar și din mașină. Odată am instalat trei centuri de siguranță în spatele unuia dintre MB 280SE/9 3.5 și aveam vârfurile și armăturile fixate în tabla din spatele băncii (pentru scaunul copilului fiicei mele). Niciun porc nu a fost interesat de asta. Dar a trecut ceva timp.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Stephan »1 februarie 2017 19:54
Unde o spui Firele pentru instalarea curelelor erau deja instalate în cutii destul de vechi. Trebuia doar să cauți. Erau deja acolo în vechea variantă 1600. Cel puțin în față. . .
„Stau în spatele fiecărui guvern în care nu stau
trebuie, dacă nu sunt în spatele ei. "
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de chipul murdar »1 februarie 2017 19:55
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Thomas Heyl »1 februarie 2017 20:10
În mod clar, MB 280SE/9 3.5 îl avea și el, chiar și cu două monturi diferite de înălțime. Dar nu în spate, eu doi am fost construiți în 1971/1972, iar centurile de siguranță nici măcar nu erau necesare în față.
La sfârșitul anilor 1960, bătrânul meu avea centuri de ham în partea din față a modelului 250SE, cu bare pe spatele scaunelor și ajustări incredibil de greoaie.
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de clincher roșu »9 februarie 2017 21:18
Înapoi la căști. De fapt, puteți utiliza legal doar o cască de motocicletă certificată. După cum se știe, acestea sunt de obicei prea grele pentru capetele Lütten. O alternativă la cască, cum ar fi o cască de bicicletă sau snowboard, devine legală numai dacă nu trebuie să purtați cască (și, desigur, utilizați casca alternativă oricum).
Întreb pentru că nepotul meu tocmai a împlinit 2 ani și a descoperit acum echipa din magazie. Cu greu îl pot menține pe calm .
Acum aș vrea ca un medic să certifice scutirea de cască. Odată am citit undeva că aceasta este singura modalitate de a fi conform legal cu cei mici.
Cunoaște cineva un medic din Hamburg sau din nordul acestuia care este familiarizat cu acest subiect și care emite o astfel de scutire?
Ești mai plictisitor, mai întâi bustul tău în mașini!
-----------------------------------------------
K100RS cu EML GT2001/Guzzi V11 LeMans
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Cu fără »10 februarie 2017 07:13
M-aș teme că un medic nu poate face acest lucru singur deloc. Cu o astfel de opinie de expert, ar trebui cu siguranță să mergeți la un birou pentru a obține un certificat oficial. În plus, se verifică în mod evident dacă există motive imperioase și nu ar putea fi utilizat niciun alt vehicul (mașină). O scutire de la purtarea unei căști este posibilă numai din motive medicale. Merită totul?
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Armator »10 februarie 2017 07:41
Sună destul de ușor. Fie că este la fel în altă parte?
BMW R850R cu Heeler # 25
BMW R1100RT și FOX Nr. 601
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Stephan »10 februarie 2017 07:45
Nu poți cere nimănui să încalce legea. Altfel, s-ar putea recomanda băiatului să poarte o cască de bicicletă și să se comporte bine cu echipa.
Ar trebui să fii cu adevărat ghinionist dacă ai fi prins așa (întrucât altfel ai respectat complet legea ...).
„Stau în spatele fiecărui guvern în care nu stau
trebuie, dacă nu sunt în spatele ei. "
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Matthieu »10 februarie 2017 8:35
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Cali »10 februarie 2017 10:25 am
Stephan a scris: Nu poți cere nimănui să încalce legea. Altfel, s-ar putea recomanda băiatului să poarte o cască de bicicletă și să se comporte bine cu echipa.
Ar trebui să fii cu adevărat ghinionist dacă ai fi prins așa (întrucât altfel ai respectat complet legea ...).
Așa am făcut-o cu nepoții mei - acum sunt suficient de mari pentru a se potrivi cu o cască cu jet ușor
Cali 1100i/EML-GT2000/Bj. 95 - din păcate nu mai !
Royal Enfield Bullet EFI, fabricat în 2015
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de clincher roșu »10 februarie 2017 12:01 pm
Vă mulțumim pentru informațiile rapide!
Cel puțin scutirea de cască pare să fie o problemă obișnuită, cel puțin în Köln.
Ca medic, poate fi considerat un chirurg ortoped care ar putea justifica o necesitate medicală în rezistența coloanei cervicale. Trebuie să fie doar aproximativ 3 ani, după care o cască cu jet ușoară (oficială) va funcționa. În GT2001, cel mic stă oricum mai mult ca într-o decapotabilă .
Desigur, ar fi prost să răspunzi la întrebarea „De ce o motocicletă, nu ai o mașină?” Ar trebui să merg la psihologul cu el în prealabil, care mi-ar confirma că motociclismul promovează dezvoltarea copilului.
Ar putea fi chiar fezabil: De când a descoperit mopetul în magazie, el poate spune clar „bunicul”.
Cu cât ești mai plictisitor, mai întâi, bustul în mauri!
-----------------------------------------------
K100RS cu EML GT2001/Guzzi V11 LeMans
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Stephan »10 februarie 2017 14:13
Atunci nu face o vrajă mare și ia-o cu tine. Așa că „echipa” devine cuvântul său preferat. . .
„Stau în spatele fiecărui guvern în care nu stau
trebuie, dacă nu sunt în spatele ei. "
Re: luarea copiilor, situație juridică în D
de Cali »11 februarie 2017 10:09
Asta îmi amintește de prima scurtă călătorie cu nepotul meu - el plângea din nou abia după aceea
a aduce de la BW
Cali 1100i/EML-GT2000/Bj. 95 - din păcate nu mai !
Royal Enfield Bullet EFI, fabricat în 2015