Tu-160. Lebada alba. O fotografie. Caracteristici.
Lucrați la dezvoltarea aeronavei TU-160 "Lebăvă albă"- un purtător de rachete al unui bombardier supersonic pentru aviație cu rază lungă de acțiune a fost lansat în 1968 de către Tupolev Design Bureau. Iar în 1972 a fost realizat un proiect preliminar al unei astfel de aeronave cu o aripă cu geometrie variabilă. proiectul a fost aprobat de comisie.32 special pentru acest model de aeronavă a fost dezvoltat de biroul de proiectare Kuznetsov în 1977.
Tu-160 fotografie
Conform clasificării NATO, aceste bombardiere strategice sunt numite „Black Jack” și, în argoul american, „club” (Black Jack - bătut cu un baston). Dar piloții noștri le-au numit „lebede albe” - și asta sună foarte mult ca adevărul. Tu-160 Supersonics sunt frumoase și elegante, au chiar armament formidabil și o putere enormă. Armamentul lor a ales X-55 - rachete de croazieră subsonice și X-15 - rachete aerobaliste, plasate pe instalații cu mai multe poziții sub aripi.
Aspectul Tu-160 1977 a fost aprobat la sfârșitul anului, iar compania pilot de producție MMZ "Experiment" (la Moscova) a început să construiască trei prototipuri. Producția de Kazan a fuzelajelor fabricate, aripa fabricată de Novosibirsk și stabilizator, în Voronezh - tabla gruzootseke și în orașul Gorky - trenul de rulare. Asamblarea primei mașini „70-01” a fost finalizată în ianuarie 1981 în orașul Jukovski.
Tu-160 cu numărul de serie „70-01” a fost testat pentru prima dată în aer în decembrie 1981 18. În testele de stare, care s-au încheiat la mijlocul anului 1989, patru rachete de croazieră X-160 au fost lansate de către Tu- 55 de avioane, armamentul principal al aeronavei. Viteza maximă a aeronavei în zbor orizontal a fost de 2200 km/h. Această viteză de funcționare a fost limitată la 2000 km/h - a fost introdusă din cauza condiției limită a resurselor. Multe Tu-160 au primit nume personale, cum ar fi navele de război. Primul Tu-160 a fost numit „Ilya of Murom”.
Echipajul Tu-160: persoana 4.
Motoare (turbină) patru bucăți NC - 32 Turbosuflante 4h14.000/25.000 kg (Tijă: Lucrător/arzător).
Unitate cu trei arbori, circuit dublu, cu arzător. Lansarea sa vine de la starterul aerian.
Pentru stâlpul stâng al cadrului principal este APU - sistem de control al motorului electric cu redundanță hidromecanică
MASĂ și încărcare: decolare normală - 267.600 kg, aeronava goală - 110.000 kg, luptă maximă - 40.000 kg, combustibil - 148.000 kg.
date de zbor: 2000 km/h - viteza de zbor la o înălțime, 1030 km/h - zborul de la sol, de la 260 la 300 km/h - viteza de aterizare, 16000 m - plafonul pentru zbor, 13.200 km - practic autonomie, 10.500 km - timpul de zbor la sarcină maximă.
sufragerie
Tu-160 - unul dintre avioanele de luptă ale URSS, învățat de la presă înainte de construirea sa, de câțiva ani. În 1981, în noiembrie, o aeronavă a fost pregătită pentru testare în orașul Jukovski (Ramenskoy), lângă Moscova. Mașina stătea alături de două Tu-25 și a fost fotografiată de un pasager din avion. S-a urcat la aerodromul din apropiere, Bykovo. De atunci, bombardierul a primit porecla „Ram-P” (Ram - de la Ramenskoye) și codul NATO - „Black Jack”. Cu acest nume, lumea a prezentat cel mai greu bombardier din toate timpurile.
Cu privire la negocierile SALT din-2 70-e ale secolului trecut, Leonid Brejnev a spus că, spre deosebire de Statele Unite In-1, noul bombardier strategic proiectat în Uniunea Sovietică. Presa a raportat că va produce astăzi la uzina Kazani?