Tub de direcție pentru biciclete k; rzen

Ghidon prea înalt? Odată cu creșterea experienței de conducere, mulți bicicliști de curse simt dorința unei poziții de ședere mai sportive, adică H. ghidonul este montat mai jos, adesea semnificativ mai jos decât șa - această distanță se mai numește camber.

Cu tulpini înainte pe tuburi de direcție fără fir, care sunt comune astăzi, z. B. o tijă ascendentă poate fi pur și simplu rotită, ghidonul vine puțin mai jos prin celălalt unghi al tijei; în special tulpinile abrupte pot fi înlocuite cu copii mai plate. Dacă acest lucru nu este suficient, în al doilea pas puteți așeza distanțierele sub tijă - unul după altul - peste tijă până când se găsește poziția ideală a ghidonului. Este foarte recomandat să testați acest lucru în excursii pentru o perioadă de timp!

Odată ce înălțimea ideală a ghidonului a fost determinată, tubul de direcție poate fi scurtat definitiv, astfel încât turnul distanțier (nu deosebit de frumos) este de prisos.

pregătire

  • un set de chei Allen
  • Ferăstrău metalic
  • Pila de metal sau mini polizor (Dremel sau similar)
  • Grăsime purtătoare
  • Ciocan, bloc de lemn
  • şurubelniţă

  • Diapozitiv de măsurare
  • Clemă de furtun

Pași de lucru

Mai întâi frâna este îndepărtată, astfel încât să nu fie în cale mai târziu; în plus, cablul de frână poate rămâne montat neschimbat. Senzorul magnetic al computerului pentru biciclete și alte părți conectate la furcă trebuie, de asemenea, demontate.

rzen

Scoateți frâna

Acum tija este slăbită, pentru aceasta șuruburile de fixare (dreapta) sunt slăbite, apoi șurubul de reglare de pe capacul din față (deasupra). În imagine puteți vedea viitorul turn de distanțare superflu, care va fi pus deoparte.


Slăbiți tulpina

Gheara din tubul de direcție trebuie acum poate fi condus mai departe pentru a nu fi deteriorat la tăierea tubului de direcție. În acest scop, șurubul de reglare (împreună cu capacul din față ca ghid) este înșurubat înapoi în gheară, protejat de blocul de lemn, gheara este introdusă cu câteva lovituri puternice de ciocan - cu cantitatea prin care tubul de direcție urmează să fie scurtat; bun simț al proporției? ar trebui să fie suficient pentru asta.


acoperă înainte, gheară

Acum este important să determinați cât mai precis cât de mult este prea scurt tubul de direcție. Pentru aceasta trebuie furca trebuie să fie așezată ferm în setul cu cască, astfel încât rezultatul măsurătorii să nu fie falsificat; dacă este necesar, un ajutor poate ține bicicleta pentru acest timp.

Supernatantul este acum determinat (folosind o lamă de măsurare). Trebuie avut în vedere că? Capacul din față nu se așează plat pe tijă, așa cum se arată în imagine, trebuie să fie prevăzut aproximativ 1 mm, în funcție de model.

Chiar dacă ultimul mm nu este important: măsurați mai bine de trei ori decât respingeți unul prea mulți!;-)

(Alternativ, puteți utiliza și un stilou pentru a marca marginea superioară a tijei pe arborele furcii, care a fost eliberată anterior de grăsime.


Măsurați proeminența

Ghidon + tijă, dacă sunt necesare manșoanele adaptorului și distanțierele rămase sunt acum îndepărtate, furca și roata din față pot fi apoi îndepărtate în jos - asigurați-vă că? părți ale căștilor nu cad, pot fi deteriorate sau chiar dispar în colțurile întunecate.

Ghidonul poate fi apoi fixat pe cadru, ambele putând fi agățate deoparte .


nu este necesar pentru moment;)

Clema furtunului este atașată la capătul arborelui furcii la o distanță prestabilită și strânsă cu șurubelnița, asigurându-vă că? nu sta strâmb pe arbore. Clema servește doar ca ghid pentru tăierea la lungime. Dacă aveți încredere în manipularea ferăstrăului metalic, este suficient să marcați interfața pentru a anula doar arborele.

Când spui ceva, furculița ar trebui să fie fixată cât mai bine posibil (menghină căptușită, cleme, mâini puternice.) Pentru ca lama ferăstrăului să nu se încline.

După tăiere la lungime, se verifică dacă tăierea a fost făcută suficient de curată (în unghi drept); dacă este necesar, se folosește o pilă sau un polizor electric. Bavurile sunt, de asemenea, eliminate. De altfel, nu contează dacă tăietura nu este exact unghiulară sau nu este absolut plană - deoarece tubul direcției se termină puțin sub capacul din față, există o anumită toleranță aici.


Folosiți clema ca indicator de ferăstrău

Deoarece oricum furca este îndepărtată oricum, o privire asupra rulmenților căștilor nu poate afecta. Conurile de sol, bilele defecte sau semne similare de uzură pot fi recunoscute astfel într-un stadiu incipient. Cu această ocazie, rulmenții sunt curățați dacă este necesar și un nou „pachet” de grăsime este livrat imediat.


rată superioară a cotei de impozitare

Dacă montați bicicleta în picioare, roata din față este acum (temporar) introdusă în furcă. Dacă este îndepărtat în prealabil, conul furcii este pus din nou pe arbore, ca de obicei, se aplică puțină grăsime pe punctele de contact pentru a preveni putrezirea acestuia.

Oamenii atenți curăță toate filetele șuruburilor (șuruburile de prindere ale tijei, setul cu cască cu șurub, fixarea frânei etc.) și aplică grăsime nouă pe filete, astfel încât șuruburile să poată fi slăbite din nou data viitoare.


Furcă + roată față

Furca este reintrodusă în tubul principal și în cască; dacă este necesar, distanțierele și distanțierele trebuie înlocuite acum. Tulpina este reasamblată și în cele din urmă aliniată și strânsă după ajustarea setului cu cască.

Frâna este, de asemenea, reinstalată și senzorul magnetic al computerului bicicletei este atașat din nou. În cele din urmă, frâna și roata din față sunt aliniate și strânse ferm.


asamblare

Terminat! S-a terminat, ghidonul se află acum la înălțimea dorită, niciun turn distanțier nu mai deranjează astetii.:-)


Rezultat