Turistul conduce cu propria mașină pe pista de curse

Cu propria mașină pe pista de curse

Unele piste de curse din Germania sunt deschise tuturor în anumite momente. SPORT1 dezvăluie care sunt acestea și oferă alte sfaturi interesante.

Simțiți adrenalina, experimentați viteza de viteză și mulțimile din tribune care trec cu 300 km/h - ceea ce sună ca un vis nerealizabil din copilărie nu trebuie să rămână nerealizabil. Încă din weekendul viitor, ați putea porni propria mașină pe una dintre numeroasele piste de curse din Germania.

SPORT1 explică modul în care funcționează așa-numitele călătorii turistice, ce trebuie să luați în considerare și cât de mari sunt costurile.

Pe ce piste de curse germane sunt permise mașinile private?

Mașinile private nu sunt permise pe fiecare pistă de curse. În schimb, mulți furnizori se concentrează pe cursele profesionale. Cu toate acestea, pe următoarele piste de curse ai ocazia să te simți ca acasă cu propria mașină precum Verstappen, Hamilton sau Vettel:

Nürburgring (pista Nordschleife și Grand Prix)

- Locație: Nürburg, Renania-Palatinat

- Costuri pentru o rundă: de luni până joi: 25 euro/vineri până duminică: 30 euro

- Locație: Hockenheim, Baden-Württemberg

- Costuri pentru 15 minute: vânzare anticipată/voucher = 18 euro/box office = 20 euro

- Localizare: Schönwald, la aproximativ 50 km sud-est de Berlin

- Costuri: 15 minute = 18 euro/card de 10 sesiuni = 169 euro

- Locație: Bad Driburg, Renania de Nord-Westfalia

Groß-Dölln (fostul Fulghafen)

- Locație: Templin, Brandenburg

- Costuri: luni - vineri 249 euro/sâmbătă și duminică 259 euro

Costul freneziei vitezei

Dacă doriți să vă imitați eroul și să faceți 70 de tururi imediat, mai bine vă verificați bugetul în prealabil. Gândiți-vă cu atenție cât de mult puteți sau doriți să cheltuiți și comparați prețurile de pe site-ul furnizorului respectiv. Multe ar putea veni împreună cu 70 de ture. De exemplu, Nürburgring percepe 25 sau 30 de euro pe tur de luni până joi sau de vineri până sâmbătă.

Dacă doriți să faceți din sportul cu motor hobby-ul dvs. și doriți să mergeți cu regularitate la pistă sau cel puțin de mai multe ori pe an, merită mai mult un bilet multiplu sau un bilet anual. De exemplu, abonamentul pentru Nordschleife la legendarul Nürburgring costă în jur de 2.200 de euro. Biletul anual pentru Spreewaldring este puțin mai ieftin, la 759 de euro. Cu toate acestea, biletele de 10 sau biletele anuale nu sunt valabile în toate zilele sau în orice moment. Ar trebui să consultați cu siguranță organizatorul în prealabil.

Majoritatea hipodromelor au urcări și multe curbe. Dacă mașina dvs. este în grevă în munți mici, abrupți și coturi strânse, factorul de distracție este foarte scăzut. Atunci probabil că merită mai mult să închiriați o mașină de curse. Puteți concura în mașini de curse de la Porsche, BMW și Co. pentru doar câțiva 100 de euro pe zi.

Ce cerințe trebuie să îndeplinească mașina mea?

Nu aveți nevoie de o mașină sportivă scumpă pentru adrenalină. În principiu, se aplică următoarele: Fiecare mașină care este legală pe stradă și care nu are o plăcuță de înmatriculare roșie poate concura. În plus, vehiculul dvs. trebuie să aibă un TÜV valid și trebuie să prezentați documentele vehiculului. Dacă o mașină nu este înmatriculată în Germania, se aplică condiții diferite în funcție de pista de curse. Cu toate acestea, în unele cazuri, puteți începe cu el. Pe Nürburgring de ex. atunci trebuie să aduceți cu dvs. o dovadă validă de asigurare.

Pe majoritatea pistelor de curse, vehiculul dvs. va fi inspectat cu atenție în avans de către organizator. Dacă observați ceva negativ, cum ar fi scurgeri de ulei sau lumini defecte, acest lucru reprezintă un risc de siguranță și vehiculul dvs. nu va fi înmatriculat. În plus, un permis de conducere valid este, desigur, o cerință de bază pentru participarea la unitățile turistice. Indiferent dacă purtați sau nu cască este de obicei alegerea dvs. Această măsură de protecție este obligatorie numai în cursele de motociclete. În orice caz, veți beneficia de o cască, deoarece reduce semnificativ riscul de rănire.

Si altul Sfat SPORT1 Pe margine: dacă este disponibil, trebuie să îndepărtați capacele hub în prealabil. În caz contrar, riscați să vă relaxați și să zburați din cauza încărcăturii mari din timpul călătoriei.

Pe scurt, sunt necesare următoarele cerințe pentru conducerea propriei mașini pe un hipodrom:

Stradă legală
Valabil TÜV
Permisul de conducere și documentele vehiculului
Autenticitatea vehiculului
Scoateți capacele hub
Opțional: cască

De asemenea, verificați mașina după ce ați condus pe pista de curse

În curse, cerințele de material sunt semnificativ mai mari decât atunci când circulați pe drum. Plăcuțele de frână și anvelopele sunt deosebit de stresate. Cel mai bine este să vă verificați vehiculul de către un specialist înainte de cursă. Așadar, aveți garanția de a rămâne în siguranță. Dar chiar și după călătoria turistică, ar trebui să vă verificați mașina la atelier. Încărcarea ridicată poate provoca deteriorarea anvelopelor, frânelor, șasiului și pieselor care ghidează roțile. De asemenea, puteți verifica cu ușurință anvelopele, verificând adâncimea benzii de rulare și presiunea anvelopelor.

Reglementările privind circulația rutieră se aplică pe piste de curse?

Sugeți-vă în fluxul de alunecare, ieșiți spre dreapta și apoi treceți de competitor la câțiva centimetri distanță - din păcate, astfel de manevre sunt lăsate doar profesioniștilor.

Pe de altă parte, trebuie să aderați la StVO pentru excursii turistice. Aceasta înseamnă, printre altele: depășirea pe stânga și conducerea pe dreapta.

Ce înseamnă steagurile de pe hipodrom?

Pista de curse are alte caracteristici speciale: conducerea cursei comunică cu dvs. și cu ceilalți participanți utilizând diferite steaguri sau semafoare. De exemplu, puteți afla dacă a avut loc un accident, ați epuizat timpul de conducere sau ar trebui să conduceți încet pe o tură încetinită.

Steagul în carouri. Calificarea, antrenamentul sau cursa s-au terminat. Conduceți până la capătul turului. Trecerea interzisă.

Călătorie gratuită, precum și sfârșitul pericolului și interdicția de depășire.

Se apropie un vehicul mai rapid. Conducerea trecutului ar trebui să fie posibilă.

Atenție și precauție, vehicul lent pe traseu (de exemplu, ambulanță).

Atentie pericol! Conduceți cu atenție, reduceți viteza și fiți gata de oprire. Trecerea interzisă.

Întreruperea sau încetarea. Reduceți viteza și terminați încet turul. Trecerea interzisă.

galben-roșu-steag

Feriți-vă de drumurile alunecoase, de exemplu din cauza nisipului, ploii sau uleiului. Incetineste. Trecerea interzisă.

În plus, fiecare pistă are propriile reguli. Cel mai bine este să citiți în prealabil instrucțiunile și semnificațiile steagurilor. Încălcările nu sunt o idee bună, deoarece de obicei duc la descalificare.

Asigurarea este răspunzătoare pentru călătoriile turistice?

Curse sunt fierbinți, motiv pentru care riscul de accidente este mare. Cu toate acestea, asigurarea de răspundere civilă a autovehiculelor acoperă adesea călătoriile turistice. Strict vorbind, conducerea propriei mașini pe un hipodrom nu este o cursă clasică, deoarece regulile Legii privind circulația rutieră se aplică acolo. Cu toate acestea, situația este diferită dacă participanții au semnat o derogare de la organizator înainte de călătorie. Prin urmare, trebuie să citiți cu atenție declarația de declinare a responsabilității înainte de a o semna.

De asemenea, ar trebui să vă informați despre condițiile contractuale în avans. În cazul în care compania dvs. de asigurări menționează în mod explicit că exclude excursiile turistice, va trebui să suportați singur costurile în caz de avarie. Dacă nu sunteți pe deplin sigur de conținutul contractului, pur și simplu contactați compania de asigurări. Solicitați o declarație scrisă - sunteți legal în siguranță.

Dacă, pe de altă parte, compania dvs. de asigurări vă spune că nu va acoperi daunele, ar trebui să luați în considerare contractarea unei asigurări suplimentare.

Ce ar trebui să fac în cazul unui accident?

Dacă aflați că tocmai s-a întâmplat un accident, vă rugăm să informați imediat organizatorul. Fiecare furnizor de curse are un număr de urgență, în special pentru astfel de cazuri, pe care ar trebui să îl salvați pe telefonul mobil înainte de cursă. Dacă nu vă pune în pericol propria siguranță, ar trebui să vedeți, desigur, dacă persoana sau persoanele implicate sunt în regulă sau dacă au nevoie de ajutor. Dacă nu este cazul, părăsiți hipodromul cât mai curând posibil pentru a nu vă pune în pericol. Pur și simplu parcați mașina pe marginea benzii și configurați triunghiul de avertizare.

Reguli de bază în caz de accident pe hipodrom:

Scoateți vehiculul de pe bandă și parcați-l lateral (dacă este posibil).
Sunați la numărul de urgență al organizatorului și informați-l cu privire la accident (numărul persoanelor rănite sau nevătămate, gradul de deteriorare a vehiculului, piesele vehiculului pe drum, scurgeri de lichide etc.).
Efectuați primul ajutor (dacă este necesar).
Nu completați turul cu un vehicul defect
Configurați triunghiul de avertizare (dacă există).
Mergeți în spatele balustradei și mergeți înapoi la aproximativ 100 de metri pentru a avertiza ceilalți participanți la timp
Ca spectator, nu conduceți mai repede de 60 km/h la locul accidentului.

De altfel, accidentele nu numai că pot fi periculoase pentru viață și pentru membre, ci și vă pot răni portofelul. Pentru că dacă dvs., ca cauză a accidentului, nu ați încheiat asigurarea în avans sau acest lucru nu se aplică, apar rapid costuri mari. Exemple sunt:

Utilizarea mașinii de siguranță: aproximativ 80 de euro pe jumătate de oră.
Remorcarea vehiculului: aproximativ 600 de euro.
Daune la limita traseului: specialiști: 150 de euro plus aproape 40 de euro pe metru de limită.
Deteriorarea mașinii sau a altor vehicule.
Vătămări corporale.

Accidentele pe o pistă de curse sunt deosebit de frecvente atunci când limitele de viteză aplicabile sunt depășite și nu sunt ignorate interdicțiile de depășire. Cel mai bine este să citiți cu atenție litera mică în termenii și condițiile organizatorului cursei. Acolo veți găsi toate informațiile relevante și aplicabile pentru pista de curse. În caz contrar, obțineți regulile în scris. Declarațiile orale nu sunt, în majoritatea cazurilor, suficient de semnificative în instanță.

Cât de periculoase sunt călătoriile turistice?

O cursă nu este doar o situație extremă pentru mașini, ci și șoferii se confruntă adesea cu condiții complet noi pentru ei. Împreună cu supraestimarea propriilor abilități și o mare nevoie de recunoaștere, accidentele sunt inevitabile. Numai la Nürburgring, există aproape 80 de accidente în fiecare an în cursele private - unele ajung chiar să moară. În comparație, aproape 250 de persoane mor pe drumurile germane în fiecare an. În termeni procentuali, riscul este mult mai mic aici pe drumurile normale decât pe pista de curse.

Sfaturi de siguranță pentru excursii turistice

Veți conduce mult mai sigur dacă respectați câteva reguli. Cu toate acestea, cel mai important lucru este să-ți evaluezi corect abilitățile și să nu fii prea încrezător în tine. Cum puteți reduce pericolele:

Păstrați-vă la volanul din dreapta, depășirea este permisă numai pe stânga.
Toți ocupanții ar trebui să fie închiși.
Atenție în loc de răbdare.
Nu vă asumați riscuri inutile.

Nürburgring oferă alte sfaturi valoroase pentru o conducere sigură fără a pierde distracția.

Pregătirea șoferilor pentru turism

Deoarece propriile abilități pot face diferența între viață și moarte pe un hipodrom, ar trebui să finalizați pregătirea șoferului în prealabil. Profesorii cu experiență vă învață noțiunile practice și teoretice ale cursei. Acest lucru nu înseamnă doar că conduceți mai sigur, ci și mai rapid. Un curs de formare a șoferilor are un alt avantaj: este primul pas spre a deveni profesionist. Și dacă urmați această cale și mai departe, un permis oficial de conducere vă atrage atenția.

Dar care este conținutul unui curs de formare a șoferilor? În primul rând, este vorba de posibilitatea de a vă controla vehiculul mai sigur și mai precis. Acest lucru se realizează, de exemplu, prin instrucțiuni mai mici. Poziția corectă de așezare sau poziția volanului vă pot îmbunătăți stilul de conducere. De asemenea, instructorii vă vor ajuta să utilizați mai bine accelerația și frânele. Dacă ați însușit principiile unei linii ideale, veți ști cum și când să frânați cât mai târziu în viraje și să accelerați din nou cât mai repede posibil. Linia de curse îți este prezentată de obicei de un antrenor care conduce în fața ta. Acest lucru vă ajută, de asemenea, să cunoașteți ruta și să identificați orice pasaje periculoase.

Astfel de cursuri sunt oferite de majoritatea hipodromelor. Puteți rezerva adesea un pachet întreg, de exemplu la Lausitzring. Pregătirea șoferilor sportivi acolo costă 399 de euro. Acest pachet include, printre altele:

Informare în jurul pistei de curse
Conducere ghidată cu instructor (30 minute)
Conducere gratuită (5 x 30 minute)

Pe de altă parte, în partea teoretică, veți afla mai multe despre tehnologia vehiculelor pentru a înțelege relațiile. Implementarea lor asigură apoi mai multă siguranță și timpi de tur rapidă. Cu toate acestea, conținutul diferă foarte mult în funcție de furnizor. Același lucru este valabil și pentru durata, care poate varia de la 8 ore la o zi întreagă.

Conduc singur sau împotriva altora în excursii turistice?

Sunteți începător și doriți să vă salvați jena ultimului loc? Atunci ar fi bine să conduci mai întâi singur în loc să participi la curse. Acest lucru este ușor posibil cu toți furnizorii. În acest fel, puteți câștiga experiență, puteți cunoaște traseul și puteți dezvolta senzația de puncte de frânare potrivite.

Doar atunci când îți poți evalua propriile abilități și te vei simți încrezător ar trebui să te înscrii la o cursă. Și nu vă faceți griji: porniți mașina Opel de 80 CP, pentru că în mod normal nu concurați cu mașinile sport luxoase, de mare putere. În schimb, mașina dvs. este alocată unei clase de cai putere, astfel încât toată lumea să aibă o șansă justă de victorie.

Urmăriți zilele, excursiile turistice și cursele de drag - care este diferența?

Dacă nu doriți doar să experimentați senzația de a vă conduce propria mașină pe un hipodrom, puteți participa și la curse reale. Trackdays, excursii turistice și curse de drag sunt oferite pe rutele din Germania:

În timpul călătoriilor turistice, laicii își pot încerca mâna pe piste de curse reale. Singurul dezavantaj este că mulți furnizori, din păcate, nu limitează numărul de vehicule pe traseu. Drept urmare, se poate întâmpla ca sute de șoferi să fie pe drum în același timp. Atunci este aproape imposibil să te concentrezi pe traseu și pe îmbunătățirea propriilor abilități.

Zilele traseului sunt practic aceleași cu excursiile turistice. Singura diferență este că numărul de vehicule pe traseu este limitat. Taxele de aici sunt puțin mai mari decât pentru excursiile turistice. Pe de altă parte, zilele de urmărire sunt mai puțin frecventate și puteți lăsa aburul liber. Aici puteți găsi o prezentare generală a tuturor zilelor melodiei.

Cursa de peste un sfert de milă nu este cunoscută doar de fanii The Fast & The Furious sau Need for Speed. Șoferilor hobby le place, de asemenea, să măsoare puterea mașinilor lor concurând unul pe celălalt pe traseul drept, lung de aproape 400 de metri. Hockenheimring, de exemplu, organizează așa-numitele Zile de curse publice în fiecare august. Corpurile participanților sunt împărțite în motociclete sau mașini, precum și în categorii sub sau peste 1600 ccm. Regulile sunt foarte simple: întotdeauna două vehicule circulă unul împotriva celuilalt. Oricine ajunge primul după luminile verzi de curse câștigă.

Cele mai importante lucruri despre Zilele Curselor Publice dintr-o privire:

Căștile sunt obligatorii. Căștile pot fi împrumutate pentru un depozit de 100 de euro, prezentarea actului de identitate și o taxă de 5 euro.
Motociclistii sunt permiși numai în îmbrăcămintea de protecție.
Trebuie să dețineți un permis de conducere valabil. Nu este necesar un permis de conducere.
În fiecare an în august. Data pentru 2019 este 10 și 11 august.
Început: sâmbătă: 8:00 a.m. și duminică: 8:30 a.m.

De ce drumurile publice nu ar trebui utilizate ca pistă de curse

Germania este una dintre puținele țări cu multe drumuri publice fără limite de viteză. Dar doar pentru că ceva este permis, nu ar trebui exploatat la nesfârșit. Acest lucru este valabil mai ales pentru o limită de viteză nelimitată. Pentru că cu cât mașinile devin mai rapide, cu atât este mai periculoasă. Acest lucru este clar, de exemplu, prin distanța de frânare, care se comportă exponențial. Distanța de frânare este de 100 de metri la o viteză de 100 km/h, 200 de metri la 150 km/h și 400 de metri la 200 km/h.

În plus, există din ce în ce mai multe blocaje de trafic pe autostrăzile germane, care la viteza corespunzătoare conduc la un risc semnificativ mai mare de accidente. Sau autostrada este atât de aglomerată încât cu greu poți conduce mai repede de 50 km/h. Un alt risc îl constituie viteza diferită pe autostrăzi. În timp ce nimeni nu se plimbă pe hipodrom, se întâlnește adesea vehicule pe autostrăzi care circulă cu mai puțin de 100 km/h. Oricine aleargă peste asfalt la 250 km/h riscă o coliziune fatală. Mai ales dacă una dintre persoanele implicate este neatentă și nu conduce cu previziune.

Un alt punct care nu trebuie neglijat este că diverse considerații politice, noi legi și creșteri ale amenzilor au condus la o schimbare a mentalității în rândul șoferilor și motocicliștilor. Acest lucru este clarificat de un sondaj în care o mică majoritate a votat pentru o limită generală de viteză pe autostrăzi. Și din moment ce trăim într-o societate democratică, această interdicție ar putea fi pusă în aplicare oricând.

În plus, o mare parte a populației acordă acum protecției mediului o prioritate mai mare. Printre altele, acceleratorii sunt considerați responsabili de creșterea oxizilor de carbon, deoarece pompează tone de CO2 în mediu prin comportamentul lor de conducere. Pe de altă parte, pe o pistă de curse ești printre genul tău. Și chiar dacă pistele sunt relativ periculoase, se aplică următoarele: viteza pe pante este mai sigură decât pe autostradă. Deoarece pe acesta din urmă, sunteți adesea la doar câțiva metri distanță de obstacole dure, cum ar fi șinele de protecție sau pereții. Hipodromele, pe de altă parte, au de obicei un pat de pietriș mare, care frânează mașina și, astfel, poate preveni posibile coliziuni.