TVA recuperabil pe; benzina ca pe Provocările diesel

De Eric Bergerolle la 21.06.2016 la 19:13, actualizat la 21.06.2016 la 19:13

provocările

Dacă există un lucru care nu poate fi condamnat la funcționarii Ministerului Mediului, Energiei și Mării, este lipsa lor de coerență. Aceia care promit deja să plătească 10.000 de euro oricui cumpără un vehicul electric nou înlocuiți un motor diesel vechi cu vârsta peste zece ani, ar dori să încurajeze companiile să renunțe la rândul lor la acest tip de motorizare. Logic, deoarece acestea sunt cele care cumpără cele mai multe autoturisme Diesel și vehicule comerciale ușoare Diesel.

Abordarea este atât de logică încât nimeni nu este surprins marți, 21 iunie, să audă ministrul Ségolène Royal declarând că vrea să pună capăt vechii reguli care autorizează companiile să deduceți valoarea taxei pe valoarea adăugată la motorină. Zvonul revine periodic când începe redactarea proiectului de lege financiar. Și dacă acest vechi șarpe maritim al impozitării franceze apare mai devreme în calendarul acestui an, este din oportunism politic.

Ministrul Ségolène Royal a vorbit marți pe marginea conferinței comune pe care o ținea cu primarul Parisului Anne Hidalgo despre regim definitiv pentru vinietele CRIT'Air de control al poluării aerului de la automobile. (Faceți clic pentru a citi detaliile prevederilor vinietelor CRIT'Air). Ministrul a spus: „În prezent, companiile au încă un interes în cumpărarea vehiculelor Diesel, deoarece beneficiază de scutire de TVA, care nu mai este justificabil. Vom reduce acest decalaj peste 3 ani. Va fi o decizie foarte puternică în următoarea lege financiară privind motorina. "

Motorina este supra-reprezentată în afaceri

Amintiți-vă că, în prezent, companiile sunt autorizate să deducă TVA complet la motorină consumate de vehicule comerciale. Idem pentru gazul petrolier lichefiat (GPL), gazul natural pentru vehicule (NGV), superioetanolul E85 și curentul electric. Pe de altă parte, TVA se datorează în totalitate pentru combustibilul premium, indiferent dacă este vorba de SP95 E10 sau SP98. Rețineți că TVA este deductibilă până la 80% numai pentru motorina și etanolul E85 consumate de vehiculele de pasageri deținute de companie.

Activiștii de mediu strigă prostii de mediu și fiscale de mulți ani. Aceștia susțin - fără îndoială corect - că un guvern nu poate pretinde să reducă masiv cota de motorină în totalul vehiculelor noi vândute în fiecare an fără a pune capăt deductibilității TVA la motorină. Un astfel de avantaj face acest combustibil absolut irezistibil în ochii managerilor de flote a vehiculelor companiei. Eliminarea acestuia ar încuraja companiile să ia în considerare avantajele intrinseci (și nu fiscale) ale fiecărui tip de motor.