U 552 - Diavolul în Atlantic - Tipul IIc

Constructor:
Deutsche Werke AG, Kiel
Data: 1937-1940
Unități construite: U 56 - U 63

tipul

dimensiuni:
Tipul deplasării:
aparut: 291 t
scufundat: 341 t

dimensiuni:
Lungime: 43,90 m
Lăţime: 4,20 m
Proiect: 3,80 m

Detalii despre aparat:
Sistemul motorului:
Motorină: 2 motoare MWM
Mașini electronice: 2 mașini SSW

Performanta ridicata:
aparut: 700 CP
scufundat: 410 CP

Viteza maxima:
aparut: 13 noduri
scufundat: 7,4 noduri

Max. Fahrstre> a apărut:		 3800 nm la 8 kn
scufundat: 40 nm la 4 kn

Alimentare cu combustibil:
Combustibil: 23 t

Armament:
Tuburi pentru torpile:
Arc: 3 x 53,3 cm
Spate: - nici unul -
Torpile: 5 bucăți la bord

Arme:
Pistol de punte: - Nu -
Aparare aeriana: 1 x 2 cm (din 1942 4 x 2 cm [2 x 2])

Echipaj:
În întregime: 25 de bărbați
Ofițeri: -
Subofițeri: -
Echipe: -

Alții:
Max. Adâncime de scufundare: 120 m *
cel mai mic timp de scufundare rapidă: 35-25 secunde

* Informații despre șantierul naval

Barcă de coastă monococ cu celulă de scufundare rapidă principală internă.
Acest tip a fost primul care a fost construit în Germania după primul război mondial. A fost derivat din „Vesikko” construit în Finlanda între 1931 și 1933 după un design german, precum și din tipul UB II din 1915 și tipul UF din 1918.

Aceste bărci mici erau puternice și manevrabile. În următoarele versiuni (D) au fost îmbunătățite mai multe proprietăți.

După 1941, tipul II nu a mai fost fabricat. În locul ei erau bărci oceanice. În timpul războiului, aceste bărci au funcționat în principal în apele de coastă germane și în Canalul Mânecii (1939/1940) și din vara anului 1941 împotriva rușilor din Marea Baltică.

Multe erau folosite ca bărci școlare.

Mai multe bărci au fost transportate peste canalele germane și Dunărea până la Marea Neagră, unde au funcționat până în 1944. Puține dintre aceste bărci s-au pierdut în luptă pe mare; cele mai multe dintre ele au fost distruse de bombardamente sau scufundate în predare.