Umflarea constantă a arhivei bicicletelor - cel mai activ forum de triatlon din Europa

Buna forum,
Sunt nou aici și trebuie să întreb ceva (aproape jenant):

Am înotat 11 ani și acum încep triatlonul.

În ultima vreme am văzut tot mai multe videoclipuri pe YouTube cu sesiuni de antrenament de la alți triatleti.
De obicei, îi puteți vedea mai întâi bând cafea etc. la începutul zilei și apoi PUMPING UP bicicleta.
Poate cineva să-mi spună dacă este regula să-și pompeze întotdeauna bicicleta înainte de antrenament?

O anvelopă nu pierde doar aer la fiecare câteva zile?

în funcție de furtunul utilizat (destul de normal), aerul poate păstra o lună sau mai mult. Deci, fără frică.

Cu toate acestea, cred că este important pentru mine să fac presiunea exactă asupra anvelopelor înainte de fiecare călătorie. nu durează un minut. Cu toate acestea, acest lucru nu este necesar atâta timp cât nu utilizați latex sau tuburi ultra-subțiri.

Buna forum,
Sunt nou aici și trebuie să întreb ceva (aproape jenant):

Am înotat 11 ani și acum încep triatlonul.

În ultima vreme am văzut tot mai multe videoclipuri pe YouTube cu sesiuni de antrenament de la alți triatleti.
De obicei, îi puteți vedea mai întâi bând cafea etc. la începutul zilei și apoi PUMPING UP bicicleta.
Poate cineva să-mi spună dacă este regula să vă pompați în mod constant bicicleta înainte de antrenament?

O anvelopă nu pierde doar aer la fiecare câteva zile?

Depinde de anvelopă sau de tubul interior. Latexul pierde rapid aerul, butilul încet și apoi există diferențe între diferite furtunuri.

De obicei pompez o dată pe săptămână (schwalbe butil extra ușor).

Ei bine, totul clar este deja făcut.

Îți mulțumesc pentru răspunsurile tale rapide!

O.K. Dar se poate ca, dacă bicicleta mea stă o săptămână în picioare, pierde puțin aer?

desigur (vezi mai sus).
Dacă ai circula cu anvelope tubulare de competiție, ar fi aproape plată după o săptămână

. cu toate acestea, cred că este important pentru mine să fac presiunea exactă asupra anvelopelor înainte de fiecare călătorie.

De ce? ce diferență face mai mult/minus 0,2 bari sau cam așa în antrenament?
altfel depinde într-adevăr de material sau de starea acestuia. la TL-ul nostru, unii oameni au pompat din nou înainte de aproape fiecare unitate, conduc cu aceeași umplere de aer de 3 săptămâni acum și nu pot detecta nici o pierdere de presiune cu mâna.

. nu poate detecta orice pierdere de presiune cu mâna.

În cantonament am pompat aproximativ 1,5 bari (de la 6,5 la 8) la fiecare 3 zile, cu furtunuri standard normale.
Probabil că nu aș observa diferența de la 5 la 8 de mână, dar cel târziu la următoarea gropă.

De ce? ce diferență face mai mult/minus 0,2 bari sau cam așa în antrenament?
altfel depinde într-adevăr de material sau de starea acestuia. la TL, unii oameni au pompat din nou înainte de aproape fiecare unitate, am condus cu aceeași umplere de aer de 3 săptămâni acum și nu pot detecta nici o pierdere de presiune cu mâna.

Merg cu latex, de aceea pompez de fiecare dată și nici nu mă deranjează.

Cred că este o prostie să intri într-un defect din cauza unei simple mișcări.

. Probabil că nu aș observa diferența de la 5 la 8 de mână, dar cel târziu la următoarea gropă.

wat? adică cu aproape jumătate mai puțin! la 0,5 bari aș putea continua, dar diferența de 3 bari ar trebui simțită cumva.

O anvelopă de 6 bari este destul de „dură” și cu greu poți simți diferența de 8-9 bari cu degetul. Cu toate acestea, ar trebui să o observați ca o ușoară săritură cu popometrul pe drumuri proaste sau chiar atunci când pedalați din șa.

Furtunurile normale (de exemplu, Conti Race) pierd (pentru mine) aproximativ 2,5 bar (8,5 -> 6) în 3-4 zile, după care pierderea de presiune scade semnificativ (la aproximativ 0,5 bar/săptămână și mai puțin).
Dacă suprapresiunea inițială este mai mică (de exemplu, 6 bar, de exemplu, pentru tambur), pierderea în comparație cu furtunul de stradă (8,5 bar) este semnificativ mai mică (aproximativ 1 bar în prima săptămână, atunci la fel ca mai sus).

Este foarte frumos să vezi când folosești/schimbi mai multe roți în mod regulat.

Deoarece este nevoie de aproximativ 1 minut pentru a umfla ambele roți la presiunea în exces respectivă înainte de plimbare, nu văd nicio problemă cu asta înainte de fiecare plimbare (de obicei 1x/zi de utilizare). Majoritatea au pompa în aceeași cameră cu roata.

super multumesc pentru raspunsuri! Cred că este minunat că oamenii primesc un răspuns aici atât de repede.

A fost o întrebare stupidă, dar acum mă ajută să înțeleg ce vrei să continui să pompezi:)

Un lucru care nu a fost menționat încă - cred că materialul va dura mai mult dacă nu este stresat permanent.

Ergo, cred că am observat efectul pozitiv (placebo?) Că probabilitatea mea de cauciucuri plate, crăpături în paltoane etc. este semnificativ mai mică decât în cazul celor care își lasă întotdeauna bicicleta la subsol la 8,5 bari.

În 8 ani de RR nu am avut niciun disc și hainele mele durează de min. De 3-4 ori mai mulți kilometri decât se recomandă

Corect! Fac asta de peste 20 de ani. În subsol, aerul este eliberat (așa mai departe 4.5).

Nu-mi amintesc de ce am început să o fac. Nu trebuie să puneți la îndoială fiecare porcărie. Îmi amintesc doar vag că un guru de biciclete m-a determinat că presiunile ridicate (> 8) ar pune mult stres pe material și ar face-o foarte bine pentru o mică relaxare peste noapte. Toate!

În plus, vecinii arată întotdeauna foarte impresionați când face două pfffffffft puternice. „Nu trebuie să faci asta în fiecare zi cu mașina ta” este răspunsul meu standard.

frumos post Schmalberger:)
Pot confirma pe deplin

Am uitat să scriu despre presiunea scăzută - bineînțeles că nu lăsați aerul să iasă până când anvelopele nu sunt decupate (nu face neapărat cauciucul bine), dar 2-3 bari au sens

Un lucru care nu a fost menționat încă - cred că materialul va dura mai mult dacă nu este stresat permanent.

În 8 ani de RR nu am avut o singură anvelopă plată și paltoanele mele durează de min. De 3-4 ori mai mulți kilometri decât se recomandă

Pot să semnez contribuția. Paltoanele mele sunt indestructibile și nu am NICIODATĂ (bat, bat) o anvelopă plată în antrenamente sau în competiții (6 ani triatlon) Doar pe rolă.

desigur (vezi mai sus).
Dacă ai circula cu anvelope tubulare de competiție, ar fi aproape plată după o săptămână

După 2 zile lipsesc deja prea multe pentru a putea conduce corect.