Un băiat din Hamburg, acum 60 de ani, pe „MS Commerz” în Chile (partea 1), săptămânalul german
"Nu m-am mai îmbolnăvit niciodată"
Uwe Schuster s-a născut în Hamburg-Altona în 1940. El a scris povestea marinarului său pentru Cóndor: Cum a ajuns în Chile ca nou ales Mister Hamburg în 1960 pe nava „M/S Commerz” și ce aventuri a trăit în călătoria sa de șapte luni. Bărbatul de 79 de ani locuiește și lucrează în Helsingborg din 1966.
Mai curat pe "M/S Commerz"
Așa că m-am dus la biroul marinarului și aveau nava „M/S Commerz”, o navă de marfă generală, situată în port, care avea nevoie de un agent de curățenie. Din moment ce nu studiasem la șantierul naval, nu puteam lucra ca mașinist, ci doar ca curățător. Te-ai plimbat cu o cutie de ulei și cu o cârpă toată ziua. Însă, dacă mai era de lucrat cu lăcătușul de mașini, tot trebuia să lucrezi. Avantajul unui agent de curățenie era programul de lucru: de la 8 dimineața până la ora 17:00 și sâmbătă și duminică erai liber. A fost o navă bună, nu prea mare, cu o destinație nedefinită America de Sud. Am acceptat locul imediat.
Nu eram entuziasmat, deoarece eram foarte talentat ca gimnastă și halterofilă artistică și aveam un venit suplimentar ca Mister Hamburg. Deci frumoasa mea tinerețe de pe Reeperbahn s-a încheiat.
Mama mea era foarte tristă. Probabil că se temea că nu mă va mai vedea. Când nava a părăsit portul, întreaga mea familie ne-a urmat într-un taxi din debarcaderuri. Când am trecut cu mașina pe lângă Neumühlen, întreaga familie stătea pe debarcader și clipea cu lanternele și striga: „La revedere”, iar apoi căpitanul a lansat un ultim semnal de rămas bun și apoi am dispărut în depărtare.
Nava vândută
Când am ajuns la Marea Nordului și am mâncat cina în bucătărie, a început să se clatine puternic. Smutje-ul nostru din Berlin s-a înverzit la față după scurt timp și a căzut pe punte. De asemenea, m-am simțit puțin înfricoșător și m-am dus și pe punte, dar la pupa, astfel încât să nu-mi sufle totul în față. Valurile erau foarte înalte și puntea din spate se înălța și cobora ca un leagăn de târg. Am învârtit fericit o vreme și apoi m-am întors să mănânc. Nu m-am mai îmbolnăvit niciodată.
După o scurtă ședere în Anvers, am degajat nava pentru traversarea de 14 zile. Am trecut pe Insulele Azore și am aruncat o găleată de bulgări de ulei lubrifiant în mare, în timp ce unii marinari priveau o balenă mare care, ocazional, își arăta aripioara mare. În acel moment, operatorul de telegraf a ieșit din cabină radiant de bucurie cu o telegramă care spunea: „Aduceți nava în cele mai bune condiții. Commerz și nava ei sora au fost vândute și pleacă în Chile ". A fost o surpriză plăcută, desigur!
Marinarii au început să picteze și să curețe nava. Au atârnat chiar în mijlocul atlasului, cu viteza maximă în față, în afara navei și au vopsit partea laterală a navei. Eu și colegul meu Jürgen Schmierer l-am convins pe șef să vopsească în argint motoarele și piesele mașinii, iar restul în alb. Sala neobișnuit de mare a mașinilor s-a transformat într-o hală strălucitoare albă și argintie și a fost o plăcere să coboare în sala mașinilor. Noii proprietari au fost ulterior uimiți de blocurile de construcție. Nu văzuseră niciodată așa ceva.
Botezul ecuatorului
Am trecut de ecuator pe 5 octombrie 1960. Era o zi luminoasă și însorită. Neptun, conducătorul tuturor mărilor, lacurilor și râurilor, iazurilor și bazinelor, a stat pe punte și a anunțat că Uwe Schuster a fost eliberat de praful emisferei nordice și că acum a fost botezat cu numele de eglefin. Doi paznici m-au adus în genunchi să-i sărut picioarele soției, care erau unse cu grăsime Staufer.
Acum am fost dus la doctor, care mi-a dat pastile făcute din făină, boia și condimente fierbinți împreună cu un suc de boia, care mi-a luat respirația. Frizerul - nu mai puțin brutal - mi-a bătut peria supradimensionată în jurul urechilor, apoi m-a împins într-un font de botez special construit, unde doi gardieni puternici erau deja în picioare și mă țineau sub apă până am promis că voi cumpăra un caz de bere . S-a dovedit a fi o seară foarte fericită, 22 de bărbați fiind botezați.
Când căpitanul a intrat în timonerie a doua zi dimineață pentru a verifica totul, a observat că un timonier beat a răsucit nava cu 180 de grade și ne îndreptam spre Panama.
