Unitate de bază ABS și 30 magazie Zipze-On Bergzeit
conţinut
Probabil toată lumea știe rucsacuri cu fermoar ABS. Inventatorii airbagului cu avalanșă cu rucsacurile convertibile sunt pe piață de ceva timp, ideea din spatele acestuia fiind simplă, dar și destul de inteligentă: unitatea de bază permite schimbarea rapidă a zip-on-urilor - și astfel extinde zona de aplicare și cele posibile Încărcarea rucsacului de avalanșă de multe ori. În funcție de zip-on, un rucsac mic este disponibil pentru freeriding în zona de schi sau unul mare pentru tururi de cabane de mai multe zile.
Noutăți despre sistemul s.Light?
Cu noul sistem s.Light, ABS a lansat o unitate de bază care cântărește mai puțin de două kilograme. Acest lucru este remarcabil cu rucsacurile de avalanșă notorii.
Desigur, caracteristicile echipamentelor familiare, cum ar fi airbagurile duble, numeroasele opțiuni de setare pe unitatea de bază și o selecție largă de fermoare rămân. Zip-on-urile p.Ride compacte pot fi utilizate și cu unitatea de bază s.Light.
Pentru acest test, am încercat unitatea de bază s.Light împreună cu s.Light 30 Zip-On.
Pregătirea și echipamentul
Înainte de prima utilizare, rucsacul trebuie „asamblat”. Este rapid și ușor: înșurubați cartușul (nu sunt necesare instrumente pentru aceasta), fixați-vă și ați terminat. Nu durează un minut, deci este ușor să treceți de la o fermoar la alta la parcarea zonei de schi.
Rucsacul pentru avalanșă este, desigur, mai greu decât un rucsac normal, dar relativ ușor pentru un airbag. Cu s.Light 30 Zip-On are un spațiu de depozitare, un compartiment ușor accesibil din interior pentru echipamente de urgență, un compartiment mic accesibil din exterior pentru obiecte de valoare sau ochelari de schi, opțiuni de atașare pentru schiuri, snowboard-uri etc. și un buzunar mic pe Curea de sold și un suport de cască detașabil. În general, rucsacul face o impresie robustă și este ușor de adaptat.
Verificare practică: s.Light-Base Unit și 30 de litri s.Light-Zip-on în test
Volum și spațiu de stocare
Unitatea de bază s.Light în combinație cu s-Light 30 Zip-on trebuie să fie ambalată cu puțină planificare, deoarece, în ciuda volumului de 30 de litri, nu există exact mult spațiu. În plus față de echipamentele de siguranță din compartimentul prevăzut în acest scop, mai pot găsi cu ușurință camera SLR, o sticlă mare de băut, ceva de mâncare, jacheta de puf, mănuși de rezervă, blănuri și cotele obișnuite. La urcare, de obicei atașez carcasa la exteriorul rucsacului, la fel ca și casca mea. Trebuie remarcat faptul că suportul pentru cască pentru casca mea, desigur foarte mare, este puțin subdimensionat. Casca este greu de intrat și chiar mai dificil de ieșit.
Închideri, catarame și manipulare
Fermoarul către compartimentul principal este puțin scurt. Cu un rucsac complet, este foarte dificil să ajungi la lucrurile care sunt mai jos, fără a degaja rucsacul. Compartimentul principal, mai ales atunci când casca este pe rucsac, este dificil de închis datorită tragerii materialului din partea suportului pentru cască.
Activarea rucsacului airbag este o soluție inteligentă. Mânerul de eliberare poate fi atașat și îndepărtat rapid și poate fi, de asemenea, fixat (de exemplu, în lift) cu un mâner cu un dispozitiv de fixare cu velcro pentru a preveni eliberarea accidentală.
Catarama de siguranță de pe centura șoldului este, desigur, necesară pentru a menține rucsacul în mod fiabil pe corp în cel mai rău caz. Cu toate acestea, catarama este dificil de utilizat cu mănuși, mai ales că trebuie să o setați foarte ferm pentru a transfera greutatea rucsacului pe șolduri.
Catarama curelei pentru piept nu este întotdeauna deschisă și închisă foarte repede, de exemplu cu mănuși. Probabil sunt un mic automobilist grosolan, dar când port mănuși groase, de obicei trebuie să-mi dau jos o mănușă pentru a fixa cataramele. Desigur, asta nu contează într-un tur de schi, dar este un pic enervant cu freeride-ul asistat de lift.
Scaun și sistem de transport
Chiar și complet ambalat, rucsacul ABS se așează compact. | Foto: Lorenzo Rieg
În caz contrar, rucsacul stă foarte bine pe spate și, prin urmare, practic nu interferează cu conducerea. În opinia mea, acest lucru este rezolvat foarte bine și merită o mare laudă. Greutatea este, de asemenea, distribuită relativ bine pe șolduri. Dacă rucsacul nu este complet supraîncărcat, este destul de decent de transportat. Numai atunci când schiurile sunt atașate la rucsac, în plus față de rucsacul complet ambalat, sistemul de transport își atinge limitele. Cu toate acestea, pentru un rucsac din clasa de 30 de litri, acesta este ușor potrivit în cadrul și pentru utilizarea zilnică.
durabilitate
Chiar și după mai mult de o lună de utilizare intensivă, pe rucsac nu se văd niciun semn de uzură. Materialul se dovedește a fi robust și, de asemenea, foarte hidrofug. Chiar și pe ploaie slabă sau pe zăpadă puternică și umedă, nimic din conținut nu s-a udat vreodată.
Condiții de testare și testare: cine a încercat-o?
Am o înălțime de 183 de centimetri și cântăresc aproximativ 75 de kilograme, rucsacul se potrivește foarte bine după o mică ajustare. Am primit rucsacul de testare chiar înainte de Crăciun și îl folosesc practic în toate zilele de schi de atunci. De obicei, pot fi găsit aproape întotdeauna la tururi de schi. Datorită iernii bune și a ninsorilor puternice persistente din nordul Alpilor de Est, am testat în principal rucsacul în timp ce călătoream în freeriding în zona de schi.
Între timp, însă, au existat și câteva tururi de schi. Practic, de fapt, nu tind să transport o mulțime de material cu mine, dar am întotdeauna un SLR mare cadru întreg în rucsac și adesea și un obiectiv suplimentar.