Vânt puternic în Seegatt
Când mă trezesc este ... liniște. Fără șuierat în platformă, fără fluierat. Vântul s-a potolit. De fapt, aș vrea să rămân puțin pe Heligoland. Am găsit o cafenea în care mă simt bine. Mi-ar plăcea să stau acolo și să lucrez la carte pentru Delius și Klasing. Dar asta însemna că va trebui să rămânem aici pentru următoarele zile, deoarece vremea ar trebui să se îmbunătățească doar luni. Și știu cât de mult Ima este atras de mlaștini.
Wangerooge în ploaie
Aș vrea să motorizez motorul, deoarece combustibilul este mult mai ieftin pe Helgoland. dar nu putem merge la stația de alimentare a ambarcațiunilor, deoarece bazinul portului este închis. Am discutat deja asta ieri. Exact la 8 dimineața stau în fața benzinăriei cu cele două canistre de 5 litri. Trebuie să alerg de două ori, apoi vom fi departe de mare. Canistrele mici au două avantaje: sunt mai ușor de transportat și mai ușor de manevrat la umplere.
Pentru asta trebuie să alergi mai des ...
Néfertiti se termină pe la zece. Există trei vânturi de la sud la sud-est. Curs 173 °. Inclusiv transferul, aceasta înseamnă: Cursul nostru este exact opusul. Niciun regret nu ajută. Trebuie să traversăm bara chiar înainte de maree și să avem un plan care să nu includă traversarea. Așa că conducem sub mașină. Cerul s-a închis. Ima mi se alătură în cabină, o cană cu ceai fierbinte în mână.
- Vrei și tu?
"Nu multumesc."
„E vânt. Nu vrei să mergi cu barca? "
- Da, dar trebuie să fim la poarta mării la timp.
„Nu mă deranjează dacă vrei să navighezi.” Oricine ne urmărește blogul de multă vreme știe cât de extraordinare sunt astfel de afirmații din gura lui Ima. Mai ales în excursii pe mare mai lungi. Îi zâmbesc cel mai mare.
„Poate mai târziu.” Am stabilit cursul spre geamandura E3. Pentru a le întâlni, este util un curs direct. Mai târziu, turnul de vest al Wangerooges va fi un reper perfect, cu ajutorul căruia putem naviga ultima porțiune, oricât de răsucite ar fi cursurile de croazieră și dacă va continua astfel, vom putea să ne bazăm pe o pernă de timp.
Cealaltă mare ispravă, fără de care nu am fi pe drum acum, a fost făcută de Jan, un vechi prieten de-al meu. Împreună am construit o nouă trapă glisantă, deoarece cea veche a fost complet distrusă în spargere. Multumesc amandurora!)
Sub pânze recif
O oră și jumătate mai târziu valul s-a răsturnat. Vântul s-a întors spre SE și a scăzut puțin. Ambele ne avantajează cursul spre vânt. Opresc mașina și setez mai întâi principalul și apoi genova. Wow! Această tăcere. Cea mai frumoasă navigație. Chiar dacă este mare la vânt. Néfertiti lucrează în mări agitate. Dar totul este la îndemână. Chiar și când vântul se întoarce din nou și ceva mai târziu am legat primul recif și jumătate de oră mai târziu, al doilea. Néfertiti galopează, grăbind printr-o mare abruptă. În rafale, spuma este suflată de pe creste. Spray zboară de mult peste punte din nou. În timpul călătoriei (mai repede decât cu motorul) se poate prevedea că vom ajunge prea devreme la Seegatt. Începe să stropească și norii aleargă gri pe gri pe cer. Doar barometrul este fixat pe 1011hPa.
Trec mental prin opțiunile noastre. Mările sunt impracticabile în vânturi puternice din cadranul nordic, dar avem vânt din cadranul sudic. Cu toate acestea, constelația vântului față de curent poate pune viața în pericol. 1. Vizibilitatea este moderată. Dar putem oricând să ne întoarcem. 2. Se spune că canalul maritim al Baljeului Albastru are cu 60 cm mai multă apă decât vechiul Harle. Conform regulii a 12-a, acest lucru înseamnă același nivel al apei cu o oră și jumătate bune mai devreme. 3. În cazul în care SE va supraviețui, în Blauen Balje nu va fi aproape nici o umflătură, deoarece insula offshore Minsener Oog va asigura o protecție perfectă a terenurilor. 4. Am citit și barometrul fix ca: Nu va fi atât de rău. (Da, știu: zicala este cunoscută din secțiunea „Famous Last Words”, dar ...) Concluzia este că am ajuns la concluzia: Balje albastru este cea mai bună opțiune a noastră!
Néfertiti navighează mai spre sud. Wangerooge apare în ceața ploii. De asemenea, izbitorul turn de vest. Întorc o întorsătură rapidă, iau un rulment și îl desenez pe harta de mai jos. Ajută la identificarea câtorva tone la vedere. Curentul atrage extraordinar.
- Mai este departe?
„Da, dar odată ce suntem în mlaștini, nimic nu ni se poate întâmpla.” Apoi, din cauza vizibilității slabe, aprind felinarul în trei culori și mă urc înapoi. Din nou și din nou valuri mai mari trec prin Néfertiti. Din nord-vest. Observ fenomenul de multă vreme. Există un val opus sub marea vântului. Singura întrebare este: este o umflătură veche sau una nouă?
Genova s-a îndepărtat repede. Acum, salvează-i doar pe cei mari
Cred că prin noua situație. După părerea mea, este un fior. Barometrul vorbește și pentru asta. Peste o oră, lucrurile probabil vor arăta complet diferit aici. Poate fi inconfortabil să ancorezi aici, deoarece electricitatea și vântul funcționează unul împotriva celuilalt, dar nu periculoase. La urma urmei, suntem deja în serviciul de protecție a terenurilor Wangerooges. Pe de altă parte, există această umflătură de la NV. Dacă vine dintr-o furtună care vine, suntem aici pe Legerwall! Ima îmi dă telefonul mobil cu aplicația Navionics deschisă. Mai avem spațiu.
Îmi strecor telefonul mobil în geanta din piele de ulei, înfășur genova și dărâm marele. Apoi pornesc aparatul. Dacă am putea ajunge la mlaștini! Spre sud, vederea este puțin deschisă și pot ghici plaja. Poate că ne putem simți cu grijă drumul cu sonda de ecou și GPS până la ultima poziție cunoscută a primei geamanduri de fairway din Blauen Balje? (Plajele de maree sunt atât de schimbătoare încât trebuie absolut să le vedeți. Chiar și cu hărțile actuale - avem unele la bord - se întâmplă adesea că adâncimile s-au schimbat deja de când am apăsat.) În opinia mea, așteptarea este cea mai bună opțiune! După un timp, simt că ploaia devine mai ușoară. Sau este gândirea asta doritoare?! Sunt gata să alerg pe linia de patru metri. Foarte incet. Apoi voi merge pe cursul opus și voi ancora până când se deschide fie vederea sau se schimbă vântul, astfel încât să fim nevoiți să ieșim de aici. Dacă priveliștea nu se deschide până la inundație, vom naviga înapoi în Helgoland. Cei doi din Foxy Lady vor căuta cu siguranță când ne întoarcem la coletul lor în toiul nopții ...
Zece minute mai târziu, ecranul se deschide. Pot distinge primul coș roșu din fața noastră ... iar în spatele acestuia al doilea ... Uau! Norocos. Înainte ca vizualizarea să se închidă din nou, vreau să fiu aici. Așa că Néfertiti rulează din cutie în cutie la viteză maximă. În ciuda vântului puternic, nu există val. Minsener Oog oferă o protecție perfectă a terenurilor. Asta îl face fericit pe navigatorul din mine, care se aștepta (spera) la asta. La scurt timp trecem bara. Scot benzina. Se oprește și ploaia. Comutatorul de gaz atrage Ima:
- Mai este departe de bar?
- Puțin mai departe cu fiecare minut.
"Huh?! Am terminat?! ”Ima mă privește neîncrezător.
"Da. Suntem în mlaștină! ”Opresc motorul și derulez genova recif. Vânt spațial. Cu toate acestea, pentru a ne putea apropia de portul Wangerooges, trebuie totuși să traversăm o mlaștină înaltă. Suntem prea devreme pentru asta. Fac din nou genoa mai mică, astfel încât să ne putem apropia de vadul înalt foarte încet. Așa că alergăm în cursul de noroi. Suntem deja în zona extrem de variabilă a înțepării.
Suntem peste bar!
La început totul este ușor. Dar adâncimea apei scade continuu și Néfertiti are încă o adâncime de 1,50 m. ... două douăzeci ... două treisprezece ... unul nouăzeci ... Pornesc mașina. Nu vreau să rămânem blocați aici. Mai bine să alunecați peste el cu forța. Unul optzeci ... unu șaizeci ... dau clapeta completă ... Zgâlțâia cunoscută trece prin barcă ... Mașina funcționează și funcționează ... una patruzeci ... Tragem chila prin noroi ... Deodată înotăm din nou ... una șaptezeci ... una șaptezeci ... Suntem peste vată? Abia îndrăznesc să cred ... Următoarea scuturare trece prin Néfertiti. De data aceasta nu ajută nici un accelerator complet, nici o balansare, nici un toc. Suntem blocați. În mijlocul fairway-ului! După zece minute renunț. Norii gri neprietenoși trec peste noi într-o succesiune rapidă. Vântul urlă în platformă.
Puțin mai târziu părăsim zona înțepătoare și trecem pe lângă prima geamandură. Este suficient de adânc pentru noi peste tot aici. Ima îmi rânjește răutăcioasă:
„Aștept cu nerăbdare Wangerooge!” Și acum aștept cu nerăbdare să ajung. Suntem norocoși și găsim un loc liber lângă șerpi. Nu este nevoie să ne introduceți în colet. Plăcut de obosit îmi scot pielea uleioasă umedă. Probabil vom rezista zilele cu vreme rea în portul Wangerooges. Tot ce trebuie să fac este să închid robinetul și să ung arborele. Vreau să trec peste asta rapid. Îmi scot capacul motorului. Ce este asta?!
Apă sub blocul motorului! Zona blocată nu pare să reziste încercării mele de a izbucni cu forță ... Dar eu mă voi ocupa de asta mâine. Acum am terminat munca deocamdată!
Această postare pe blog are loc pe 9 august.
Puteți urmări orice răspuns la această intrare prin fluxul RSS 2.0. Puteți lăsa un răspuns sau un trackback de pe propriul site.