Variator și ambreiaj de îmbrăcăminte și articole tehnice pentru scutere de motociclete Louis

O caracteristică tipică a scuterelor este transmisia lor finală prin variator, un sistem de transmisie continuă strălucitor de energie continuă. Întreținerea și reglarea sa optimă permit o performanță mai bună pe scuter.

Întreținerea variatorului și ambreiajului pe scutere
Operațiune
Întreținere - Ce articole sunt supuse întreținerii ?
Curea trapezoidala
Role conice și roți teșite
Role variatoare
Clopot ambreiaj și arcuri
Pregătirea
Inspecție, întreținere și asamblare - să mergem
Creați acces la unitate
01 - Slăbiți cutia filtrului de aer
02 - Scoateți garda de noroi
03 - Slăbiți piulița arborelui din spate
04 - Slăbiți capacul variomatic
Inspecția și întreținerea centurilor trapezoidale și a rolelor variatorului
05 - Eliminați acoperirea variomatică
06 - Scoateți fulia conică din față
07 - Centura trapezoidală
08 - Role variatoare
09 - Montați variatorul pe arbore
10 - Deplasați scripetele conice
11 - Montați șaibă distanțieră
12 - Montați toate scripetele și piulița centrală.
Inspecția și întreținerea ambreiajului
13 - Demontarea ambreiajului
BACSIS! Faceți un fus cu o tijă filetată
14 - Montați noile garnituri de ambreiaj
Tuning
Omologare pentru drum

Întreținerea variatorului și ambreiajului pe scutere

O caracteristică specială a scuterului este antrenarea sa finală prin variator, cunoscută și sub numele de convertor, o treaptă de viteză simplă, strălucitoare, formată din puține piese care transmite puterea de la motor la roata din spate. Ușor, variatorul se potrivește perfect motoarelor mici și înlocuiește ieftin cutia de viteze manuală și transmisia cardanică sau cu lanț disponibile pe majoritatea motocicletelor. Variatorul a fost folosit pentru prima dată pe scutere de către producătorul german DKW la sfârșitul anilor 1950 pe modelul „DKW Hobby” cu un motor în doi timpi de 75 cmc; acest sistem a permis creșterea vitezei maxime a vehiculului la 60 km/h aprox.