VENT FACIAL - Continuați sau deviați anxietatea de a rămâne fără combustibil

Cu siguranță ați ajuns să încheiați o călătorie cu fața la vânt. Și să vă puneți această întrebare: "Am suficient combustibil sau nu pentru a ajunge la destinație?" »De asemenea, pentru a evita o aterizare pe teren, învățați să determinați viteza dispozitivului dvs. pentru un consum/distanță minimă.

Acest subiect face obiectul unui dosar complet în nr. 692 din Info-Pilote (noiembrie 2013).

facial

EXTRACTE DIN RAPORTUL BEA
• Eveniment: aproape de pană de combustibil la sosirea la destinație.
• Cauze identificate: pregătire insuficientă pentru zbor, estimare incorectă a cantității de combustibil consumat în timpul unui picior, control insuficient al consumului în timpul unui picior (prejudecată de confirmare).
• Cauza probabilă: obstinație în continuarea zborului.
• Avioane: aeronave Reims Aviation F 152.
• Consecințe și daune: niciuna.

Circumstanțe:

Venind de la aerodromul Brest (29) prin Quimper (29) la o altitudine de 3.500 de picioare, pilotul a contactat apropierea de aerodromul Pontoise. Controlorul i-a cerut să coboare la 2500 de picioare.
Pilotul a observat variații ale turației motorului în timpul coborârii. El l-a informat pe controlor despre această problemă și că intenționează să aterizeze pe câmp. El observă că motorul se îneacă la viteze peste 2.000 rpm. El a reușit să stabilizeze viteza în jur de șaptezeci și cinci de noduri, limitând turația motorului. Câteva minute mai târziu, el a aterizat pe pista 05 a aerodromului Pontoise la 3 ore 22 de minute de la începerea rulării la Quimper.

Trei litri de benzină rămân în rezervoare.

Capacitatea totală a rezervoarelor este de 147 litri din care 6 nu pot fi folosiți. Pilotul a explicat că, cu o zi înainte, plecând de la Pontoise spre Brest, a pornit după ce a observat cu ajutorul unei pipete că cantitatea de combustibil utilizabil era de 94 de litri utilizabili, permițând 3 ore 45 de minute de autonomie. Pe baza unui consum mediu de 25 de litri pe oră. A finalizat etapa în 2 h 45 min la nivelul de zbor 45, cu o turație a motorului de 2 450 rotații pe minut și amestecul pe „complet bogat”.