Vestul și estul Elbei care traversează tunelul Elbei A-20 nu reprezintă cea mai mare prioritate pentru guvernul federal
Tunelul de lângă Glückstadt va fi inclus în grupul „celui de-al doilea proiect important”. De asemenea, se discută o altă traversare a Elbei.
de Henning Baethge
08 decembrie 2015, ora 10:54
Kiel | În lupta lor împotriva tunelului Elbei planificat A-20 de lângă Glückstadt, Verzii Schleswig-Holstein atrag o nouă speranță. Motivul: În noul Plan Federal de Infrastructură de Transport, ministrul CSU, Alexander Dobrindt, nu dorește să clasifice trecerea vestică a Elbei în categoria cu cea mai mare prioritate, „necesitatea urgentă plus”. Mai degrabă, tunelul A-20 ar trebui să aparțină doar grupului celui de-al doilea proiect important, simpla nevoie urgentă. "Aceasta este o bombă - și ieșirea din A 20", a declarat Andreas Tietze, expert în trafic al parlamentului de stat verde și adversar în tunel. Pentru că tot ce nu intră în cea mai importantă categorie „nu are nicio șansă de implementare în următorii zece ani”.
| Dacă tunelul A-20 este construit, ecologiștii se tem de poluarea masivă a naturii. Dar planificatorii nu sunt singurii care s-au plâns: unul dintre alții Districtul Steinburg și comunitatea Kollmar. |
Proiectul planului rutelor de circulație nici măcar nu a fost publicat încă - dar secretarul de stat al CDU al Dobrindt, Enak Ferlemann, a confirmat luni că tunelul A-20 nu a fost considerat în cea mai înaltă categorie. El l-a justificat în principal cu nivelul ridicat de îngrijorare pentru mediu. „Numai proiectele de eliminare a blocajelor cu o importanță economică remarcabilă și fără probleme ecologice sunt incluse în Need Plus urgent”, a spus Ferlemann - acest lucru nu este cazul A20. Cu toate acestea, autostrada va veni conform planificării: „Este importantă pentru conexiunea port-maritim-hinterland”.
Omologul lui Dobrindt Kiel, Reinhard Meyer, a fost, de asemenea, calm. "Chiar dacă A20 are doar nevoie urgentă, îl putem împinge rapid înainte", a spus politicianul SPD. Faptul că nu se acordă trecerii vestice Elba prioritatea maximă nu este surprinzător din cauza cerințelor stricte: „Este de necontestat că mediul de pe A20 este foarte afectat”
Deputatul grupului parlamentar CDU, Hans-Jörn Arp, nu vede în pericol construcția viitoare a A20. Este adevărat că el consideră că nerespectarea în cea mai înaltă categorie este un „semnal politic” de la Dobrindt către coaliția roșu-verde-albastră din Kiel, care nu are un angajament clar față de tunelul A-20. "Dacă rezistența la un proiect într-o regiune este atât de mare, un ministru federal se întreabă și el de ce ar trebui să facă campanie pentru acest lucru", a spus Arp. Cu toate acestea, el crede că interesul propriu al guvernului federal pentru A 20 este atât de mare încât va veni cu siguranță. „De îndată ce este gata pentru construcție, guvernul federal va cere statului să liciteze”, crede Arp. Dobrindt vrea să caute un investitor care să plătească, să construiască și să opereze tunelul, care costă cel puțin 1,2 miliarde de euro - și a ancorat deja în bugetul său 600 de milioane de euro în finanțarea de start. Cu toate acestea, căutarea poate dura ceva timp pentru a începe, deoarece există unsprezece procese împotriva proiectului.
Pe lângă trecerea de vest a Elbei, Dobrindt dorește, în mod surprinzător, să includă și o nouă trecere de est a Elbei lângă Geesthacht în planul rutelor de circulație care se desfășoară până în 2030. El intenționează să extindă A21 de la intersecția autostrăzii Bargteheide peste Elba până la A39 lângă Lüneburg. "Îmi pot imagina că va fi necesară o ocolire de est a Hamburgului în noul plan de rute de trafic cu drepturi de planificare", a declarat secretarul de stat Ferlemann. Ar dura mult timp până când podul Elbe cu două benzi de pe B404, lângă Geesthacht, va deveni un pod cu patru benzi. Dar planificarea ar putea începe. „Ați putea începe să construiți trecerea de est a Elbei când cea de vest este terminată într-o zi”, a spus Ferlemann. Acest lucru poate fi așteptat cel mai devreme în 2025, mai probabil în 2028. Meyer din Kiel a salutat planurile: „Pe termen lung, o trecere din estul Elbei este o perspectivă sensibilă - dacă este clar că cea occidentală va avea prioritate”, a spus el.