VIDEO Ferrari FF Holiday on Ice Automobile
Un Ferrari pe zăpadă, de neimaginat până atunci! Cu FF, primul model cu tracțiune integrală al calului plictisitor, acest lucru este posibil.
Specificațiile inginerilor de la Maranello au fost simple: să proiecteze o mașină capabilă să ducă patru persoane și bagajele lor la sporturile de iarnă fără a pierde niciuna dintre valorile sportive care constituie semnătura mărcii. Ușor de zis. Pentru plic, nicio problemă. Prin adoptarea unor măsurători generoase și a unui profil de vagon de vânătoare, FF poate revendica în mod legitim denumirea de cupe cu patru locuri, oferind în același timp un stil Pininfarinei la fel de seducător pe cât de impresionant.
Pentru tehnică, este o poveste diferită. Deoarece, dacă tracțiunea integrală este esențială atunci când vine vorba de funcționarea pe drumuri acoperite de zăpadă, este inevitabil însoțită de supraponderalitate și o redistribuire a maselor care nu sunt prea favorabile comportamentului dinamic. Cum, atunci, cu marele motor V12 deja plantat pe puntea din față, reușim să menținem greutatea centrată pe puntea din spate (53%), singura garanție reală de agilitate pentru o mașină sport. Aici intervine geniul Ferrari.
O tehnică ingenioasă
Demiterea cutiei de viteze robuste cu dublu ambreiaj pe puntea spate era evidentă. Dar asta a însemnat adăugarea unui al doilea arbore de transmisie și diferențial, ca la Nissan GTR. Ferrari a găsit-o mai simplă și mult mai inteligentă: o a doua cutie de viteze, dedicată doar roților din față. Foarte compact, deoarece are doar două trepte de viteză, preia mișcarea la celălalt capăt al arborelui cotit și îl transmite roților prin ambreiaje gestionate electronic. Prima treaptă de viteză este cuplată la primele două ale cutiei de viteze principale, a doua, la următoarele două. La rapoarte mai mari, FF rămâne astfel o propulsie simplă: la mai mult de 200 km/h, este puțin probabil să fim pe zăpadă. Pentru a fi simplă, această soluție originală a cerut totuși cinci ierni de dezvoltare dură în nordul îndepărtat pentru a realiza o funcționare impecabilă.
FF este un adevărat cu patru locuri, o premieră pentru marcă. Deși este nevoie de puțină flexibilitate pentru a accesa scaunele din spate, doi adulți sunt de fapt confortabili acolo și un copil se poate bucura chiar și de un scaun special conceput pentru el. Un adevărat vagon, acest Ferrari, sau aproape! Un hayon mare oferă acces la portbagaj, a cărui capacitate deja foarte decentă de 450 de litri se poate dubla aproape prin rabatarea spătarelor. Esențial, o trapă de schi completează modularitatea.