Vitrarea vehiculului din când în când - InfoWissen - Autoglas Reifenberger
Creșterea prețurilor benzinei după șocul petrolier din 1973 a adus rapid schimbări serioase în construcția de automobile și în caroserie; valoarea CW a fost redusă la vehicule precum B. la Audi redus la 0,3 la începutul anilor 1970. Acest lucru a redefinit și funcția geamului vehiculului.
În cazul corpurilor neportante, portante și anterior autoportante, geamurile vehiculului au servit în primul rând ca element de protecție împotriva umezelii, prafului și murdăriei pentru ocupanți.
Asamblarea a fost efectuată cu ajutorul unui profil de cauciuc, prin care s-a realizat o conexiune elastică. Acest lucru a dus la o decuplare de corp și a fost posibilă compensarea tensiunii prin mișcare relativă.
Dezavantajul acestui tip de geamuri a fost:
Avantajul acestui tip de geamuri a fost:
Pentru a îndeplini criteriile actualului caroserie modernă, numai geamurile lipite sunt utilizate aproape exclusiv. Tehnologia adezivului pentru ferestre este cunoscută în SUA din 1956. În Europa a fost folosit pentru prima dată în producția de serie la un Audi 100 în 1977. La fel ca multe piese din ingineria auto, geamurile pentru vehicule și-au extins funcția. În plus față de sarcinile lor inițiale, așa cum am menționat deja mai sus, geamurile lipite contribuie semnificativ la rigiditatea torsională la vehiculele moderne. Aceasta înseamnă că, cu aceeași sarcină, celula pasagerului se deformează semnificativ mai puțin decât în cazul geamurilor fără lipire.
Imagine: Audi 100 GL 5E - 5 cilindri - 2,2 litri - 136 CP - 190 km/h
Avantajele tehnicii de lipire:
Dezavantajul tehnicii de lipire:
Tendințe și concluzii:
Pe baza stadiului tehnicii și a criteriilor solicitate, rezultă următoarea tendință:
A se vedea, de asemenea, "Tehnici de conectare pentru geamurile vehiculelor"