Vizualizare subiect - Viteze recomandate pentru a trece fiecare treaptă - Peugeot 207 Forum - Féline 207
Viteze recomandate pentru fiecare treaptă de viteză
Moderator: Echipa Feline 207
Viteze recomandate pentru fiecare treaptă de viteză
de Eloan »30 septembrie 2010, 15:16
Am parcurs cartea de întreținere și documentația mașinii, dar nu am putut găsi viteza sau numărul de rpm recomandate pentru fiecare raport.
Exemplu: primul 2000 turații, al doilea 2800 turații (20 km/h), al treilea (40 km/h) etc.
M-ar interesa motorul 1.4 VTI 95 CP, dar cred că acestea sunt încă informații interesante pentru toată lumea.
Ai idee unde să găsești acest tip de informații?
Este calculat în funcție de cuplul care poate fi ?
de TurboX »30 septembrie 2010, 15:30
treceți de la 2 la 55, de la 3 la 95, .
nu nu e bine
Da este legat de cuplu, mi se pare că este imediat după cuplul maxim (pentru un motor cu o curbă frumoasă pentru că pe THP cuplul maxim este foarte lung ^^)
Ar trebui să ne uităm la curba VTI95.
de patos »30 septembrie 2010, ora 15:41
E foarte simplu:
Căutați curba de putere maximă (în jur de 4000 rpm) și schimbați vitezele pentru a cădea aproape de această zonă.
Ei bine, asta a fost în condusul sportiv
În timpul condusului rece, nu trebuie să coborâți sub 2000-2200rpm după ce ați trecut treapta de viteză.
207 VTi 5p 120ch negru obsidian
de Eric12 »30 septembrie 2010, 15:44
de viperă »30 septembrie 2010, 15:45
de Eloan »30 septembrie 2010, 17:29
Așadar, iau de exemplu linia de 3000 rpm, cea mai apropiată de 4000 fără a depăși limita de intrare.
Prin urmare, va da rapoarte între 2500 și 3000 de revoluții, ceea ce ne oferă:
Treceți primul între 15 și 20 km/h,
Treceți al doilea între 30 și 40 km/h,
Treceți al treilea între 50 și 60 km/h,
Treceți pe locul 4 între 65 și 80 km/h
și treceți pe a 5-a peste 80km/h
iar în timpul rulării limitați viteza în funcție de virajele din treapta a 5-a
Și cu cât progresează spargerea, cu atât mai mult împingeți treptele de viteză pentru a vă apropia de 4000 rpm.
Vă sună bine? Valorile învățate la școala de șoferi sunt, în general, sparte.
FYI, săgeata indicatorului schimbătorului de viteze se aprinde în jurul valorii de 2000 de turații, asta m-a tulburat, așa că ne pune de-a dreptul sub turații.
de viperă »30 septembrie 2010, 17:44
dar uită-te la drum mai presus de toate!, nu te concentra prea mult pe tahometru .
important este să variați turațiile și să nu faceți o călătorie prea lungă cu aceeași viteză (stil de la 500 km la 110 continuu, nu prea bun ca.)
Drum bun.
de patos »01 octombrie 2010, 08:50
Îți vei petrece viața schimbând relațiile.
Pe un motor pe benzină fierbinte, nu ezitați să împingeți, fără a uita că viteza inferioară este la fel de proastă ca și viteza excesivă! (dacă cuplul începe la 1500 rpm, nu degeaba ^^;).
Nu uitați că, dacă vă scădeați, motorul se luptă mai mult și consumă mai mult! Dacă urci prea mult (> 5000 rpm), faci mai mult zgomot decât orice altceva.
Pentru tahometru, veți vedea, pe măsură ce mergem, știm viteza din melodia pe care o împinge ^^
207 VTi 5p 120ch negru obsidian
de Kevin207 »01 octombrie 2010, ora 17:42
Îmi petrec prima, a doua și a treia la 2000 rpm
Al 4-lea la 50 km/h și al 5-lea la 70 km/h
Pe vechiul meu bloc 1.4 90
207 Sport, galben Lacerta, 1.4e 90cv
de Lup gri »01 octombrie 2010, ora 18:38