Volkswagen Golf 1

Postat la 06.11.2006 la 10 a.m., actualizat la 06.11.2006 la 11 a.m.

Cine ar fi crezut acum cinci ani că un producător precum Volkswagen, apărător înflăcărat al motorinei Diesel, va exalta astfel meritele benzinei? După ce a gustat flexibilitatea motorului său dual supraalimentat, Golf 1.4 TSI ne-a cucerit și prin consumul său rezonabil de combustibil.

Noul motor TSI de 1,4 litri este disponibil în două nivele de putere: 170 CP (pe finisaj GT) și 140 CP (pe confort, Sport și Carat).

În aprilie 2006, firma Wolfsburg și-a comercializat primele modele Twincharger, al cărui motor pe benzină are particularitatea de a avea injecție directă, un compresor și un turbo. Scuză-l pe cel mic !

Brandul german anunță performanțe mai bune, alături de emisiile poluante și un consum mai mic de combustibil.

Am avut ocazia să ne urcăm la volanul definiției de 140 de cai putere a TSI de 1,4 litri care alimentează Golful.

Spre deosebire de versiunea de 170 canale disponibilă numai în versiunea GT ?, această versiune este mai accesibilă, deoarece este disponibilă în finisare Confort.

Extern, nimic nu distinge acest Golf TSI 140 de restul gamei, cu excepția poate a siglei atașate pe hayon.

La bord, este și statu quo-ul. Prin urmare, găsim această atmosferă austeră, dar calitativă. Golf de generația a cincea poate conta pe o bună locuibilitate, împreună cu un portbagaj mare (350 de litri). Dacă tot nu este Bizanțul, elementele esențiale sunt furnizate standard: aer condiționat, jante din aliaj, radio auto CD. Și apoi există întotdeauna lista lungă de opțiuni pentru a îmbunătăți viața de zi cu zi.