Vreau să mă pregătesc, așa că ar trebui să am o bicicletă grea
Mulți oameni par să meargă cu bicicleta pentru a se potrivi și vor vorbi despre cât de ușoare sunt bicicletele lor.
Cu toate acestea, după cum am înțeles, o bicicletă grea folosește mai multă energie pentru a pedala. Ar trebui ca cineva care a vrut să se potrivească să găsească o bicicletă foarte grea?
Presupun că definiția dvs. de „a vă forma” este pierderea în greutate și dezvoltarea fitnessului aerob. De asemenea, presupun că persoana în cauză este destul de inadecvată la început.
Una peste alta, o persoană se poate (sau nu) se potrivește pe o bicicletă grea sau ușoară. Va depinde cu adevărat de modul în care îți faci programul de fitness.
Pentru a obține o formă fizică aerobă sau cardiovasculară, trebuie efectuată o activitate în care ritmul cardiac este ridicat la o zonă țintă și menținut acolo pentru o perioadă de timp. Pentru a slăbi trebuie să arzi mai multă energie (calorii) decât folosești. În acest scop, activitatea trebuie desfășurată în mod regulat.
Pe greutatea bicicletei. De exemplu, să presupunem că o persoană poate alege fie o bicicletă de curse de 15 kilograme, o bicicletă montană de 25 de kilograme, fie o bicicletă de navetă de 35 de kilograme pentru regimul său de fitness. Nu face absolut nicio diferență în ce bicicletă alegeți pentru a pierde în greutate și pentru a vă dezvolta fitnessul aerob. Singurul lucru care contează va fi modul în care utilizează bicicleta. Pentru a te potrivi, alegerea bicicletei de a alege depinde de tipul de utilizare pe care o dorește o persoană, mai degrabă decât de greutatea acesteia.
Există, de asemenea, dezavantaje în alegerea unei biciclete mai grele, deoarece este mai grea. Una este că este mai greu să ajungi în genunchi pe un inept și chiar pe o apariție când urci dealuri. Un alt motiv este că este doar mai greu să te bagi. Și ar fi, de asemenea, mult mai puțin confortabil odată ce persoana s-ar fi potrivit.
Al doilea loc de muncă este să lucrez ca antrenor de fitness. Dacă un client ar veni la mine pentru a se forma cu ciclismul, nu aș recomanda să cumpere o bicicletă „grea”. Aș recomanda să obțineți cea mai bună bicicletă pe care o puteți permite în mod rezonabil în funcție de tipul de călătorie pe care îl preferați. Aș recomanda, probabil, de asemenea, să înceapă cu echitație constantă, regulată și să se antreneze până la antrenamente la intervale. Întrebarea este cum obții o bicicletă grea pentru fitness? și aș spune că nu, nu luați o bicicletă grea pentru fitness. Obțineți o bicicletă care circulă frecvent.
În calitate de antrenor, am avut mai mulți clienți care s-au orientat spre ciclism din motive de fitness. Unul dintre ei a primit o bicicletă urbană, care a fost decorată cu aripi, suporturi pentru bagaje, genti, etc. A slăbit 30 de kilograme și, în caz contrar, și-a îmbunătățit starea de fitness cu o deplasare zilnică de 25 km, plus plimbări în weekend. Un alt client a mers cu o bicicletă de curse scumpă și ușoară. a reușit să ardă 25 de lire sterline și 6 luni mai târziu și-a condus primul secol. Prin urmare, greutatea bicicletei nu ar trebui să fie decisivă. Așa cum au spus alții, ar trebui să fie vorba despre distracție, distracție și găsirea unui stil de conducere susținut.
O bicicletă mai grea poate să nu fie la fel de ușor de manevrat ca o bicicletă mai ușoară și poate fi mai puțin distractiv să călătorești. Este mai distractiv să mergi mai departe și mai repede, astfel încât o bicicletă mai ușoară este mai probabil să fie folosită.
De asemenea, puteți face o bicicletă mai grea, purtând lucruri pe ea. Este dificil să faci o bicicletă mai ușoară!
Aș recomanda pe cineva care dorește să intre mai departe și mai repede și să exploreze o mulțime de dealuri pe o bicicletă mai ușoară!
Comentariul de la @ wdypdx22 este în mare măsură corect. Excepția principală este atunci când faci mișcare într-o zonă deluroasă.
Greutatea sau masa bicicletei și a călărețului fac o mare diferență în accelerația inițială, dar odată ce se deplasează pe un teren plan, efectele de inerție preiau. În timp ce majoritatea șoferilor fac tot ce le stă în putință pentru a evita pornirile și opririle frecvente Pur și simplu vă faceți antrenamentul mai dificil repetând intervale rapide. Sprint încet la 5-8 mph, apoi sprint la 20+ timp de 30 de secunde - spumă, clătiți, repetați .
Odată ce rulați cu o viteză destul de constantă, principalul lucru pe care încercați să-l faceți este să depășiți rezistența la frecare a anvelopelor și rezistența aerodinamică care vă împiedică să vă împingeți prin aer. Din acest motiv, vă puteți aștepta la o creștere a vitezei de 2-3% cu același efort doar atunci când treceți de la o bicicletă montană (cu slicks) la o bicicletă de curse.
Deci, dacă mergeți cu bicicleta pe apartamente și doriți să vă faceți antrenamentul mai greu, puteți reduce presiunea anvelopelor sau puteți folosi butoane (aveți grijă la zonele de stoarcere) și purtați haine largi, flapping ca o parașută.
Când mergi în sus, povestea se schimbă semnificativ. Problema de a vă ridica pe dvs. și bicicleta dvs. în wați este
Presupunând o masă de 87 kg și o înclinație de 4,5 kg, care se simte abruptă pentru majoritatea oamenilor, viteza dvs. la 200 de wați este de aproximativ 15 km/h. Dintre cei 200 de wați vor fi
170 de wați cheltuiți pentru a vă ridica masa și
30 de wați sunt cheltuiți pentru a vă aduce în față. Creșterea sau scăderea masei poate face o diferență mult mai mare pe dealuri.
Acest articol este o explicație excelentă a fizicii unei biciclete în mișcare .
Dacă repeti ceea ce au spus alții, orice te face să călărești învinge orice altceva.
Dacă doriți să mergeți la serviciu, dar nu pe umed, acestea vă vor ajuta aripă pe cale să se pună în formă. Când vine vorba de a vă face să călăriți, acesta este cel mai important lucru.
Purtați un costum pentru a lucra? Conduceți mașina 1 zi/săptămână pentru dvs. Păstrați haine proaspete în birou. Conducerea bruscă 1 zi/săptămână este cheia fitnessului.
Ai merge la cumpărături cu bicicleta? Imaginați-vă cu detașabil Valize pe . Duceți-le la magazin și puneți alimentele direct în casa de marcat.
Ai copii mici Ia una Trailer în Stil tandem sau remorcă în stil șezut.
Locuiești într-o zonă deluroasă? Dacă acest lucru vă împiedică să conduceți, ajungeți din urmă bicicletă auxiliară electrică, preferabil unul în care vă aflați Trebuie să pedalezi.
O bicicletă foarte ușor construită poate fi interesantă de condus până când furculițele din fibră de carbon se prăbușesc sau tacos-urile radiale. Ca Clydesdale, majoritatea cadrelor se mișcă atât de mult sub mine, încât nu-mi place să le călăresc.
Forțându-te să conduci atunci când nu este distractiv funcționează doar pentru o perioadă scurtă de timp. În curând te vei submina. Cel puțin pentru mine, de aceea „programele de exerciții” și „dietele” nu funcționează.
Aflați ce trebuie să conduceți și faceți asta.
Există deja o cacofonie de răspunsuri, dar detaliile lor ascund răspunsul simplu la întrebarea ta: nu, o bicicletă mai grea nu te va ajuta să te potrivești mai ușor decât o bicicletă ușoară.
Pur și simplu, veți obține aceeași cantitate de putere, indiferent de greutatea bicicletei pe care o mergeți. Mergi mai încet pe o bicicletă mai grea decât pe o bicicletă mai ușoară.
Actualizare: un contraexemplu pentru aceasta este participarea la excursii de instruire de grup. Dacă mergi cu o bicicletă mai grea decât restul grupului tău și presupui că poți ține pasul cu ele, vei (probabil) obține un antrenament mai bun decât o bicicletă mai ușoară. Cu toate acestea, diferența nu este la fel de mare ca și trecerea la un traseu mai obositor cu un grup mai rapid.
O persoană ar putea arde mai multe calorii pe km pe o bicicletă grea, dar bicicleta mai ușoară și, eventual, mai distractivă face plimbarea plăcută. Atunci când persoana se distrează, ajută la dezvoltarea unui stil de viață activ care se va îmbunătăți la final.
Arderea caloriilor este plăcută, dar vrei ca inima să-ți bată mai repede. Aceeași persoană ar putea ajunge la destinație cu 15 km/h pe bicicleta grea și cu 25 km/h pe bicicleta ușoară. În cele din urmă, este un exercițiu cardiovascular bun.
Dacă doriți să vă formați cu bicicleta, ar trebui să pur și simplu urcă pe bicicletă și pleacă . Mai greu sau mai ușor nu face diferența atunci când vine vorba de a te potrivi.
Motivul pentru partea de ușurință este:
- Dacă vrei să concurezi și să fii competitiv, bicicleta ta trebuie să fie cât mai ușoară posibil.
- Conduceți mai repede în timp ce utilizați aceeași cantitate de energie. Deci, atunci când călătoriți cu un grup, vă va fi mai ușor să țineți pasul.
- Puteți merge mai repede, ceea ce este de obicei mai distractiv (deși poate deveni și înfricoșător).
- Este mai ușor în zonele deluroase
- Este distractiv să cheltuiți bani pentru hobby-ul dvs. Căutarea ușurinței este cel mai bun mod de a cheltui bani cu bicicleta.
- Suma mare de bani investiți în Lightbike este o motivație externă pentru unii oameni să continue să meargă cu bicicleta (sau ceilalți care se plâng de asta).
Ai nevoie de bicicleta pe care o vei merge. Ar trebui să vă alegeți în funcție de impactul pe care îl are asupra acestui lucru frecvență Din plimbările tale.
Dacă sunteți greu (220 de lire sterline sau mai mult), s-ar putea să doriți o bicicletă mai grea și mai solidă. Ceva pe care vă puteți simți puțin mai încrezător și mai puțin scârțâit.
Nu menționează ce tipuri de plimbări îți plac. De câțiva ani călăresc puțin și în jur. Am tot sărit pe borduri, găuri de iepuri, traversând căile ferate. Am ales o bicicletă cu cadru din oțel, indiferent de greutate. Un hibrid probabil ar fi funcționat la fel de bine, dar am avut duble îndatoriri în escapadele de weekend.
Dacă singurul dvs. plan este să ieșiți pe drum, o bicicletă ușoară bună pare să facă lucrurile mai fără efort și acest lucru vă poate încuraja să mergeți mai mult.
În ceea ce privește energia consumată, chiar nu contează. Cutia de viteze vă permite să efectuați același efort la viteze ușor diferite, în funcție de greutatea bicicletei.
Cred cu tărie că cel mai simplu mod de a arunca o jumătate de kilogram de pe bicicletă este de a arunca o jumătate de kilogram. Nu cumpăr nimic ușor și scump până nu e timpul cursei.
O bicicletă ușoară este mult mai distractivă decât una grea, încât este mai probabil să mergeți cu bicicleta ușoară. De asemenea, constat că pe bicicleta mea mai ușoară, deoarece este mai ușor să mergi mai repede, îndemn mereu să merg cât mai repede posibil (pentru că rapidul este distractiv). Este atât de multă muncă pe bicicleta grea încât încetinesc și, în cele din urmă, nu lucrez atât de mult. O oră pe bicicleta grea și nici nu voi fi obosit. O oră pe bicicleta ușoară și sunt epuizat, iar mușchii îmi ard și vor fi dureroși pentru o zi sau două!:-)
Nu aveți nevoie de o bicicletă mai grea pentru a vă potrivi. Trebuie să călărești tehnica corectă și să menții disciplina (un plan de antrenament bine conceput) și angajamentul potrivit.
Cred că argumentul greșit despre greutatea bicicletei este ignorarea inerției. Evident, este nevoie de mai multă energie pentru a accelera o bicicletă de 32 de kilograme de la 0 la 20 mph decât pentru a accelera o bicicletă de 15 kilograme la aceeași viteză. Odată ce această viteză este atinsă, menținerea acestei viteze necesită aproape aceeași cantitate de energie din cauza inerției. În acest moment, este mai mult sau mai puțin probabil ca mai multă sau mai puțină energie să fie consumată prin frecare și tragere.
Chiar și așa, puteți schimba consumul de energie în timp ce conduceți, la fel cum puteți schimba modul în care conduceți pentru a economisi combustibil. Se aplică aceleași principii. Dacă conduceți neliniștit și sportiv, accelerați și frânați cu putere, ajungeți să consumați mult mai mult combustibil decât dacă conduceți într-un mod mai controlat. Cu bicicletele multi-viteză aveți această alternativă pentru a vă schimba scopul călătoriei, în special pe terenul deluros.
Puteți urca pe același deal folosind două extreme: folosiți cel mai mare echipament pe care îl puteți sta, pedalați mult mai repede, dar dacă mergeți încet, acesta va fi un antrenament cardio, inima dvs. mai repede bătaie și menținerea respirației rapidă și ușoară A face acest lucru în mod regulat este ideal pentru arderea grăsimii corporale, dar trebuie făcut de câteva ori pe săptămână timp de cel puțin 40 de minute (aproximativ).
Sau puteți urca cea mai grea combinație de trepte de viteză pedalând încet, dar aplicând mult mai multă forță la fiecare cursă a pedalei. Vei construi forța musculară. Dacă faceți acest lucru în mod regulat, chiar și de două ori pe săptămână, forța musculară se acumulează rapid, dar mai ales numai la nivelul picioarelor.
Am o mulțime de prieteni și cunosc mulți oameni care sunt șoferi grei, adică conduc cu regularitate, dar toți merg încet în sus, toți au picioare foarte puternice și musculare, dar multă grăsime pe burtă. (Personal, sunt puțin în acea categorie).
Alți călăreți care călătoresc pe aceleași trasee ca noi, folosind trepte de viteză inferioare și o cadență mai rapidă, pot merge unul lângă altul, astfel încât viteza la sol este aproape aceeași. Au o formă fizică generală mai bună sau cel puțin arată așa.
Dacă compar aceste două „tehnici de cățărare” pot spune: De obicei, par mai obosit decât atunci când urc, respir mai încet și mai adânc decât ele, iar pulsul meu este, de asemenea, mai încet și mai adânc (nu se măsoară, simt doar degetul pe încheietura mâinii) ). DAR, pe de altă parte, pot continua să pedalez mai mult.
De asemenea, fac naveta sporadic într-un oraș foarte deluros și am testat ambele tehnici și pot spune că pedalatul greu cu o cadență lentă este cel mai bun pentru mine.
Din această cauză, am ajuns la concluzia că cadența lentă folosește mai puțină energie „pe minut”. Cred că acest lucru este mai puțin eficient pentru a pierde în greutate.
Am scris despre experiența mea ca un ciclist de munte care călărește în stilul „all mountain”. Nu pot vorbi pentru rutare, dar mi se pare că este mult mai cardiovascular.