Wintersport Ski în condiții de siguranță Mai puține picioare rupte - dar accidente de multe ori mai rele SWP Online - AMP
Accidentele fatale pe pârtiile de schi par să crească în aceste zile: duminică, o fată de șase ani din Bavaria a avut un accident fatal în Austria. Copilul se afla pe pârtiile din Söll, cu studenți la schi și un instructor de schi, când au pierdut controlul pe o coborâre, iar capul lor a lovit un hidrant. Căderea unui tânăr de 67 de ani s-a încheiat, de asemenea, fatal acum o săptămână pe Brauneck, în Bavaria Superioară, când a ieșit de pe pistă și s-a prăbușit într-un copac. Casca nu l-a putut salva pe bărbat - a cedat la răni grave la cap pe munte.
„Accidentele fatale pe pârtii sunt extrem de rare”, spune Andreas König, expert în siguranță la Asociația Germană de Schi (DSV). DSV presupune că 4,2 milioane de germani se urcă în mod regulat pe schiuri. În 2015/2016, aproximativ 42.000 de pasionați de sporturi de iarnă au fost atât de grav răniți încât au avut nevoie de tratament medical. Numărul celor care au ajuns în spital a crescut cu aproximativ 600 la 7.300 comparativ cu sezonul precedent. Capul, gâtul și pieptul sunt afectate mai des decât înainte.
Conform statisticilor DSV, coliziunile de pe pârtii reprezintă 15% din accidentele de schi. Experții avertizează cu privire la astfel de accidente, mai ales atunci când pârtiile sunt din ce în ce mai pline. König, pe de altă parte, spune: „Ciocnirile se întâmplă atunci când nu se întâmplă nimic pe pante - pentru că oamenii sunt mai puțin atenți”.
Opiniile diferă asupra dezvoltării accidentelor de schi în general. Potrivit DSV, acestea au scăzut în raport cu numărul de schiori datorită legăturilor mai bune, căștilor și schiurilor mai scurte. „Avem cu 50 la sută mai puține leziuni decât în 1980”, spune König. De asemenea, el numește pante bine îngrijite și acoperite de zăpadă drept motiv. „Nu aveți pietre întinse în jur și nu aveți zone fără zăpadă.” Prin contrast, mulți experți consideră viteza mare pe pantele bine îngrijite, dar deseori stâncoase, ca o cauză a unor accidente grave pe care echipamentele chiar și mai bune nu le pot preveni. Spre deosebire de DSV, medicul șef al departamentului de ortopedie sportivă din Clinica Rechts der Isar a Universității din München, Andreas Imhoff, presupune că leziunile vor crește în raport cu numărul de kilometri parcurși.
În prima jumătate a vacanței de Crăciun, el și colegii săi au fost nevoiți să opereze un număr deosebit de mare de oase severe rupte, ligamente rupte și articulații dislocate. Nu pentru că pudra proaspătă era tentantă, ci tocmai pentru că nu ninsese până la începutul anului. „Zăpada artificială este o problemă”.
Mai greu, mai rapid, mai îngust
Pârtiile ar fi laminate mai plat decât înainte, fără dealuri sau denivelări, astfel încât zăpada din ce în ce mai puțină să dureze mai mult. În special panta de zăpadă fabricată de mașini este destul de dură și rapidă, aproape ca o cursă profesională de coborâre.
Potrivit experților, benzile înguste de zăpadă dintre crestele de munte maronii, pe care schiorii sunt forțați din ce în ce mai mult de ierni calde, își adăpostesc propriile pericole - cum ar fi coliziunile. „Devine mai strâns pe pantă atunci când este atât de îngustă”, spune Imhoff.
Sau amatorii de sporturi de iarnă își pierd controlul, așa cum se întâmplă adesea pe străzile înguste. "Schiorii trag peste pante și aterizează pe teren", spune Thomas Bucher de la German Alpine Club (DAV). Fără o pătură moale de zăpadă există riscul de rănire din butucii de copaci și pietre.
Leziunile arată uneori ca după un accident de motocicletă, există leziuni cerebrale traumatice, fracturi vertebrale și leziuni interne, relatează medicul și ghidul montan Ulrich Steiner, care lucrează ca medic ambulanță aeriană în zonele de schi austriece. "Dacă te uiți la ultimele ierni, când ai fost mult pe zăpadă artificială, poți vedea că accidentele sunt adesea foarte grave."