Zborul cu o distribuție - informații importante pentru dvs.
Un os rupt este dureros și enervant - mai ales atunci când se datorează un zbor, fie că este vorba de o vacanță planificată de mult timp sau de o călătorie de afaceri importantă. În multe cazuri, distribuția clasică este utilizată pentru un braț rupt sau un picior rupt, ceea ce restrânge considerabil mobilitatea.
În aceste condiții, este posibil să călătoriți cu avionul? Absolut, atâta timp cât persoana în cauză ia câteva precauții relevante - acestea includ A. clarificarea următoarelor întrebări:
- Când este permis cel mai devreme să zboare după un os rupt?
- Care sunt riscurile pentru sănătate ale zborului cu o distribuție?
- Este necesar un certificat medical pentru a urca într-un avion cu fractură?
În special, pasagerii grav bolnavi sau răniți beneficiază de o călătorie fără stres către aeroport. Poate avea sens să petreceți noaptea înainte de plecare la hotelul aeroportului, astfel încât să puteți ajunge la terminal punctual și relaxat a doua zi.
Cu un os rupt în avion - care sunt riscurile?
Un lucru este clar: o distribuție în timp ce zboară prezintă întotdeauna un anumit risc pentru sănătate, mai ales dacă rănirea este proaspătă. În primul rând, ar trebui să vă întrebați dacă vă simțiți suficient de în formă pentru a face față provocărilor fizice ale unui zbor. consultați și medicul dumneavoastră. Acesta din urmă este oricum necesar, deoarece companiile aeriene insistă de obicei asupra unui certificat care să confirme capacitatea de zbor a pasagerilor cu membrele rupte.
Dacă este posibil, călătoria cu avionul nu trebuie să fie mai devreme de 48 de ore după fractură. În perioada cuprinsă între 24 de ore și 48 de ore de la accidentare, zborurile ar trebui să aibă loc doar cel mult două ore. Și: Majoritatea companiilor aeriene insistă ca gipsul să fie divizat longitudinal de personalul medical dacă este „proaspăt”, adică nu mai vechi de 48 de ore. Motivul pentru aceasta este presiunea scăzută a aerului la bord - acest lucru poate determina extinderea rănilor în timpul zborului, ceea ce poate avea consecințe
- Tulburări circulatorii și
- Leziune de tesut
fi. Odată ce tencuiala din Paris este despărțită, pielea are cel puțin spațiul de care are nevoie pentru a se extinde. Ar trebui să aveți împărțirea făcută la spital imediat înainte de zbor. Dar asta înseamnă și că trebuie închis din nou la fel de profesional după aterizare! Și, desigur, același lucru este valabil și pentru zborul de întoarcere. Din acest motiv, o declarație de consimțământ trebuie uneori să fie semnată înainte de plecare, cu care pasagerii care poartă tencuiala din Paris confirmă că au fost informați cu privire la riscurile zborului.
Acesta poate fi un alt pericol pentru sănătate atunci când zburați cu o distribuție
- Risc de tromboză
pe care le vom explica în secțiunea următoare.
Tromboza amenință atunci când zboară cu tencuiala din Paris?
În timpul unui zbor, șederea pentru perioade lungi de timp crește riscul de tromboză pentru toți pasagerii, chiar și pentru cei care sunt complet sănătoși sau nevătămați. Deoarece: sub presiunea scăzută a aerului din cabină, vasele de sânge se lărgesc și permit sângelui să curgă mai încet decât de obicei, se promovează dezvoltarea unui cheag de sânge și o embolie pulmonară care pune viața în pericol. Acest lucru poate fi remediat prin purtarea de ciorapi de compresie pe durata zborului, care ameliorează venele piciorului și ale bazinului. Pot fi cumpărate în magazine sanitare specializate, dar și direct la aeroport.
Cu toate acestea, pasagerii cu o fractură de picior au problema că nu pot pune ciorapii de susținere din cauza turnării. Acest lucru crește și mai mult riscul de tromboză. Prin urmare, dacă este posibil, zborurile pe distanțe lungi nu ar trebui să fie efectuate cu lansări de picior.
Ce trebuie să știe pasagerii cu piciorul rupt și în secțiunea de mai jos: Caz special: zborul cu piciorul sau piciorul rupt
De asemenea, puteți citi mai multe informații despre profilaxia trombozei în timpul călătoriilor cu avionul în revista noastră de călătorii aeriene în articolul „Zbor în timpul sarcinii”.
Acesta este modul în care pasagerii cu tencuială din Paris își primesc certificatul
Când un pasager verifică purtarea unei piese, companiile aeriene insistă de obicei să prezinte una
- Certificate de zbor (de asemenea: certificat de navigabilitate)
Acesta este emis fie de către medicul pasagerului, fie de serviciul medical al companiei aeriene în cauză. În acest din urmă caz, pasagerul trebuie să se înregistreze telefonic în timp util și să se supună acestei examinări înainte de plecare.
Dacă un certificat de la spital sau medicul de familie este suficient, formularele corespunzătoare pot fi descărcate de pe site-ul companiei aeriene: un exemplu în limba engleză din Emirates poate fi găsit la acest link.
Vă rugăm să aflați până când ar fi trebuit să trimiteți acest formular companiei dvs. aeriene.
Alte reglementări ale companiilor aeriene pentru pasagerii cu tencuială din Paris
În cele ce urmează am realizat o mică prezentare generală pentru dvs., care vă informează despre cele mai importante reguli ale companiilor aeriene individuale cu privire la zborul cu oase rupte:
- Lufthansa:
Doar certificatul Fit to fly de la serviciul medical Lufthansa este acceptat. Informații despre acest lucru sunt disponibile la Centrul Medical Lufthansa la numărul 069 69655077
- Condor:
Doar certificatul Fit to fly de la serviciul medical Condor este acceptat. Informații prin intermediul formularului de contact relevant.
- Eurowings:
Certificatul Fit to Fly nu este obligatoriu, dar este recomandat.
- Easy Jet:
Certificatul Fit to Fly nu este necesar.
- Air France:
Certificatul Fit to Fly nu este obligatoriu, dar este recomandat.
Ca reamintire: Tencuiala din Paris trebuie să fie despărțită dacă nu depășește 48 de ore. Pasagerilor cu tencuială proaspătă din Paris care nu îndeplinesc această cerință li se poate refuza îmbarcarea - fie la ghișeul de check-in, fie, în ultimă instanță, de către pilot.
Caz special: zbor cu piciorul rupt sau piciorul rupt
De obicei, pasagerii cu tencuială din Paris nu trebuie să plătească un tarif mai mare atunci când călătoresc cu avionul. Dar acei pasageri ar trebui să vină cu
- picior sau picior rupt
Rețineți că trebuie să rezervați două locuri pentru a vă putea lăsa piciorul sau piciorul în siguranță în timpul zborului (întinderea piciorului sau piciorului într-o turnare pe culoar nu este permisă din motive de siguranță).
Dacă este necesar, această rezervare poate fi făcută în continuare la ghișeul de check-in, dar este recomandabil să rezervați cele trei locuri adiacente cât mai devreme posibil. Cu toate acestea, prețul pentru un zbor dus-întors se triplează în consecință. Numai în cazul repatrierii pacientului cu ADAC, maltezii sau alt serviciu - de exemplu, dacă ți-ai rupt piciorul sau piciorul într-o vacanță la schi - cazul este diferit. Aeronavele folosite aici sunt de obicei echipate în așa fel încât să puteți sta confortabil în ciuda limitărilor dvs. sau scaunul poate fi cel puțin convertit în consecință cu câțiva pași simpli.
Pasagerii cu brațul sau coasta rupte nu au nevoie de un loc suplimentar la bord.
Apropo: Pasagerii cu piciorul în ipsos își pot duce cârjele cu ei în cabina pasagerilor aeronavei, deoarece sunt transportați pe corp și, prin urmare, nu se încadrează în categoria „bagajelor medicale speciale”.
Pentru a facilita planificarea călătoriei pentru pasagerii cu aceste restricții, vă recomandăm servicii convenabile - u. A. Locuri de parcare și rezervări de transfer la aeroport sau în saloanele corespunzătoare ale aeroportului.
Surse și informații suplimentare: